57. Эци (Электрическая централизация с индустриальной)

Электрическая централизация с индустриальной системой монтажа предназначена для управления станционными стрелками и сигналами, установки поездных и маневровых маршрутов с пульта дежурного по станции или с пульта поездного диспетчера по кодовой линии с целью организации движения поездов и маневровой работы, обеспечении безопасности движения и предоставлении информации оперативному персоналу и системам более высокого уровня. Система ЭЦИ может применяться на всех видах железных дорог, но наиболее эффективно её применение для станций с числом стрелок 30 и более. ЭЦИ разработана с целью экономии трудозатрат, капиталовложений и ускорения работ на стадиях проектирования, изготовления аппаратуры и строительства; сокращения годовых эксплуатационных расходов и сопутствующих капитальных вложений в сфере эксплуатации, повышения надежности действия устройств. При реконструкции ЭЦИ обеспечивает экономию трудозатрат, капиталовложений и ускорение работ за счет сокращения объёма проектных работ, объёма монтажа постовых устройств, за счет использования постовой аппаратуры ЭЦ (выносных табло, аппаратов управления, блочных стоек). Основными особенностями ЭЦИ являются: Высокий уровень и полнота схемных решений, реализующих необходимые эксплуатационные требования. Возможность накопления маршрутов, враждебных заданному.Защита от преждевременного размыкания стрелок в маршрутах в условиях различных нарушений.Фиксация кратковременных отказов устройств в установленном маршруте.Возможность открытия пригласительного сигнала на однопутный перегон с контролем исключения встречного движения.Возможность установки маршрута без открытия светофора с движением по замкнутым стрелкам по приказу при следующих видах повреждений: - ложная занятость рельсовой цепи по маршруту; - ложная занятость негабаритного участка; - отсутствие контроля положения охранной стрелки.Защита от перекрытия светофоров при ошибочном нажатии кнопок искусственного размыкания секций в установленных маршрутах.Блочное местное управление стрелками и сигналами с избирательным набором вариантов.Сокращение не стандартизированного заводского монтажа стативов на 60%.Индустриализация монтажа постовых устройств путем соединения аппаратуры ЭЦИ с кабельными 30 – жильными соединительными со штепсельными разъемами по концам.Повышения надежности действия устройств за счет ликвидации электрических конденсаторов и сокращения штепсельных соединений.Сокращение органов управления (замена кнопочных коммутаторов на кнопки, объединение сигнальных поездной и маневровой кнопки в одну, исключение индивидуальных кнопок вспомогательного перевода стрелок и др.).Технология монтажа постовых устройств обеспечивает снижение трудоемкости и сроков проектирования, строительства, наладки и пуска устройств.Возможность более быстрого перемонтажа устройств при изменении путевого развития станции.Высокий уровень типизации проектных работ.

57. Мпц (Микропроцессорная централизация)

Российская система микропроцессорной централизации ЭЦ-ЕМ с интегрированной автоблокировкой на базе управляющего вычислительного комплекса УВК РА разработки ОАО «Радиоавионика» предназначена для централизованного управления объектами низовой и локальной автоматики на малых, средних и крупных железнодорожных станциях и прилегающих перегонах с соблюдением всех требований по обеспечению безопасности движения поездов Архитектура УВК РА основывается на трехканальной структуре, работающей по мажоритарному принципу (два из трех). Автоматизированное рабочее место электромеханика (АРМ ШН) совместно с системами диспетчерского контроля обеспечивает: мониторинг работы электронных модулей и линий связи ЭЦ-ЕМ; мониторинг работы напольного оборудования; мониторинг работы источников бесперебойного питания; мониторинг значений электрических параметров (напряжений, токов, и др.); мониторинг состояния увязки УВК РА с релейной частью; доступ к архиву протоколов работы ДСП, технологических и системных сообщений УВК РА; обработку и анализ архивной информации о работе ЭЦ-ЕМ, составление протоколов работы системы; предоставление справочной информации.

Структура МПЦ-И включает в себя: - резервированное автоматизированное рабочее место дежурного по станции (АРМ ДСП) с удобным интерфейсом, обеспечивающим комфортную работу пользователя; управляющий контроллер централизации (УКЦ) с программой логики центральных зависимостей для осуществления маршрутизированных передвижений по станции. Управляющий контроллер централизации резервированной системы МПЦ-И (по умолчанию) выполнен по принципам горячего, ненагруженного резервирования («два плюс два»); автоматизированное рабочее место электромеханика (АРМ ШН) для обеспечения возможности удаленного мониторинга состояния объектов МПЦ-И. МПЦ-МЗ-Ф представляет собой централизованный аппаратно-программный комплекс, предназначенный для дистанционного управления и контроля состояния стрелок, светофоров и других станционных объектов, а также для выдачи дежурному по станции оперативной, архивной и нормативно-справочной информации с протоколированием работы устройств и действий персонала («черный ящик»). МПЦ-МЗ-Ф является проектно-компонуемым изделием, строящимся по иерархическому принципу с возможностью использования системы на станциях любой конфигурации. В системе МПЦ-МЗ-Ф оптимально сочетаются базовая аппаратная платформа, представленная специализированным управляющим компьютером ЕСС производства германской фирмы Сименс, и технологическое программное обеспечение, разработанное специалистами совместного российско-германского предприятия ЗАО «Форатек АТ». Аппаратура системы соответствует требованиям безопасности по уровню SIL 4, согласно европейскому стандарту EN 50129, что подтверждено Испытательным центром железнодорожной автоматики и телемеханики Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС).