- •Глава I – “Общие представления о механизмах приборов”
- •Глава II – “Практические занятия”
- •Глава I
- •Структура механизмов и основные понятия о механизмах
- •Основные определения для передаточных механизмов
- •Назначение передаточных механизмов
- •Требования к конструкции передаточных механизмов
- •Отличительные особенности передаточных механизмов приборов
- •Структурная и принципиальная кинематическая схема передаточных механизмов
- •Степени свободы механизмов
- •Понятие о функции преобразования и синтезе механизмов
- •Синтез механизмов
- •Методы регулировки передаточных механизмов Регулировка по краям диапазона
- •Регулировка по Методу Наименьших Квадратов (мнк)
- •Последовательное соединение механизмов
- •Конструктивная реализация рычажных механизмов
- •Дисбаланс в звеньях механизмов и его расчет
- •Методы устранения дисбаланса
- •Основные представления о зубчатых передаточных механизмах
- •Эвольвентное зацепление
- •Зацепление в циклоидальных (часовых) передачах
- •Механизмы на базе зубчатых передач
- •Рядный механизм
- •Ступенчатый механизм
- •Планетарные передачи
- •Дифференциальные механизмы
- •Волновые механизмы
- •Электромеханические приводы
- •Выбор типа электродвигателя для электромеханических приводов
- •Приведение моментов сил в электромеханических приводах
- •Выбор электродвигателей по мощности привода
- •Упрощенный расчет электромеханических приводов
- •Фрикционные передачи
- •Расчет фрикционных передач
- •Винтовые передаточные механизмы
- •Подшипники скольжения
- •Сферические опоры
- •Опоры на керне
- •Подшипники качения
- •Опоры на ножах
- •Опоры на упругих элементах
- •Расчет параметров рзг по заданной схеме
- •Выбор диаметров цапф осей и расчет волоска
Зацепление в циклоидальных (часовых) передачах
Профиль зуба в циклоидальной передаче представляет собой траекторию движения точек, двух производящих окружностей, одна из которых катится снаружи, а другая внутри основной окружности (см. Рис.I-21).
|
Рис.I-21 – иллюстрация гипоциклоиды и эпициклоиды |
Одна и та же производящая окружность служит для образования эпициклоиды одного колеса и гипоциклоиды второго, из чего следует, что каждому колесу может соответствовать только один триб. В виду конструктивных особенностей, циклоидальные передачи также как и передачи с эвольвентным профилем зубьев, сохраняют постоянное передаточное отношение. В циклоидальных передачах существует возможность изготовления триба (зубчатого колеса малого диаметра) с маленьким количеством зубьев, тогда как в передачах с эвольвентным зацеплением минимальное число зубьев должно быть порядка 17.
Механизмы на базе зубчатых передач
Рассмотренные ранее механизмы, достаточно широко применяются для передачи энергии (движения) в пространстве. Рассмотрим зубчатые механизмы, получившие наиболее широкое распространение по тем или иным причинам.
Рядный механизм
Рядный механизм представляет собой цепочку зубчатых передач, соединенных последовательно (см. Рис.I-22). Произведем расчет передаточного отношения механизма.
|
Рис.I-22 – рядный механизм |
Функции преобразования отдельных передач выглядят следующим образом:
где z – количество зубьев, а d – диаметр делительной окружности.
Суммарная функция преобразования принимает вид:
Полученное соотношение говорит о том, что в данном механизме присутствуют, так называемые, паразитные передачи, которые не вносят изменений в суммарную функцию преобразования механизма, но снижают КПД механизма в целом. Положительная сторона таких механизмов состоит в возможности произвольного выбора диаметров паразитных зубчатых колес при передаче движения от первого к последнему колесу, при этом с неизменным суммарным передаточным отношением.
Ступенчатый механизм
Ступенчатый механизм представляет собой последовательность параллельно соединенных передаточных механизмов (см. Рис.I-23). Такая схема соединения позволяет менять суммарное передаточное отношение в зависимости от диаметров зубчатых колес, находящихся между входным и выходным звеном механизма.
|
Рис.I-23 – ступенчатый механизм |
Суммарная функция преобразования такого механизма выглядит так:
Подобные механизмы приобрели широчайшее распространение, т.к. позволяют преобразовывать скорости и моменты между валами в достаточно большом диапазоне значений при относительно небольших габаритах. Аналогичные схемы применяются в коробках передач автомобилей и в конструкциях редукторов и мультипликаторов. Негативный эффект от применения таких схем заключается в громоздкости конструкции при преобразованиях с большим суммарным передаточным отношением.
Планетарные передачи
Это передачи, в которых колеса-сателлиты (satellite – спутник) обкатываются по центральному колесу и имеют подвижные оси, закрепленные на водиле. Вал водила является выходным в планетарной передаче. Планетарные передачи предназначены для преобразования угловых скоростей, с соответствующим изменением моментов сил, и являются редукторами. При увеличении числа колес-сателлитов снижаются силы, действующие в каждой точке контакта при передаче момента, что позволяет применять колеса с меньшими модулями и значительно сократить габариты передачи.
|
Рис.I-24 – Планетарная передача |
Рассмотрим передачу, представленную на Рис.I-24 и найдем для нее передаточное отношение. Передаточное отношение от ведущего колеса 1 к водилу Н:
Угловая скорость входного вала 1 – ω1
– может быть определена из соотношения
где
vA
– линейная скорость колеса в точке
зацепления A. Таким
образом:
Теперь рассмотрим колесо 2: в точке
зацепления P с опорным
колесом O, линейная
скорость колеса равна нулю, тогда как
в точке A эта скорость
максимальна и равна vA.
Точка B находится в
середине отрезка PA,
а следовательно скорость vB
равна половине скорости точки A:
Зная линейную скорость точки B, запишем угловую скорость водила:
Подставляя найденные значения ω1 и ωН, запишем полученное передаточное отношение в планетарной передаче:
