- •Иркутск 2011 содержание
- •1. Введение
- •1.1. Справочные сведения о маршруте
- •1.2. Состав группы
- •1.3. Географическая и туристская характеристика района
- •1.5. Планирование маршрута
- •1.6. Заявленный и пройденный маршрут
- •1.7. Аварийные выходы с маршрута и запасные варианты
- •1.9. График движения по маршруту
- •1.8. Координаты Слюдянского псп псс бпсо
- •2. Техническое описание маршрута
- •2.1. Этап 1. Первая часть маршрута р. Селенгинка:
- •4 Дня: г. Иркутск – турбаза «Тёплые озёра» – р. Снежная – р. Селенгинка – р. Зун-Селенгинка – левый приток р. Зун-Селенгинки
- •2.2. Этап 2. Переход в долину р. Кит-Кит (нижний):
- •1 День: левый приток р. Зун-Селенгинки – пер. Азимут (н/к, 1500м) – р. Барун-Селенгинка – пер. Скоростной (н/к, 1850м) – р. Курта-Гол (гзл)
- •Описание перевала Азимут
- •5. Печатный или рукописный источник сведений (отчет - место хранения, №, вид туризма, автор, к. С., № стр., или фото, литература).
- •6. Количественные характеристики:
- •Описание перевала Скоростного
- •5. Печатный или рукописный источник сведений (отчет - место хранения, №, вид туризма, автор, к. С., № стр., или фото, литература).
- •6. Количественные характеристики:
- •2.3. Этап 3. Завершение маршрута по запасному варианту через р. Кит-Кит (нижний):
- •5 Дней: р. Курта-Гол (гзл) – слияние с р. Хурай-Кит-Кит – р. Зун-Кит-Кит (зимовьё «Домик») – р. Снежная – турбаза «Тёплые озёра» - г. Иркутс
- •3. Выводы и рекомендации
- •4. Приложения
- •4.1. Показатели маршрута и оценка его категории сложности
- •4.2. Реперы маршрута
- •5. Картографический материал и используемая литература
- •5.1 Картография
- •5.2 Литература
2.3. Этап 3. Завершение маршрута по запасному варианту через р. Кит-Кит (нижний):
5 Дней: р. Курта-Гол (гзл) – слияние с р. Хурай-Кит-Кит – р. Зун-Кит-Кит (зимовьё «Домик») – р. Снежная – турбаза «Тёплые озёра» - г. Иркутс
Ходовое время: 17 ч 40 мин; На лыжах: 49,1 (40,1 в зачёт) км; Vср = 2,7 км/час; ΔН = –870м.
18.01.2011 |
6 день |
||
-33°С |
-33°С |
-30°С |
|
р. Курта-Гол (ГЗЛ) – слияние с р. Хурай-Кит-Кит |
|||
Протяжённость, км |
Чистое ходовое время |
Перепад высот, м |
|
7,2 |
5 ч 15 мин |
-370 |
|
Вышли с места ночёвки в 8:37. Через 2 ч 20 мин – 3 ходки (4,2 км) вышли к Западному краю озера на р. Курта-Гол (Рис 20). С места ночёвки всё время шли по заснеженному каньону, который местами сужается до 4 м (прижимы высотой до 10 м). Попеременное тропление, глубина снега 1-1,5м. Встали на обед.
11:30-14:00 – горячий обед (2 ч 30 мин). Тропление 50 мин.
Через 40 мин (0,5 км) спустились к основанию марены подпруживающей озеро. Шли левым берегом с резким сбросом высоты (Рис 21). Использовали стопорящие репы на лыжах. Ещё 1 ч (1 км) двигались правым берегом до выполаживания долины. Очень трудная проходимость, валуны, местами выход на крутой склон до 30°. Попеременное тропление. Через 1 ч 15 мин – 2 ходки (1,5 км) вышли к слиянию с р. Хурай-Кит-Кит. Двигались правым берегом с попеременным троплением глубина снега 0,7-1м. В месте слияния р. Курта-Гол и р. Хурай-Кит-Кит есть зимовьё мы его не нашли. На ночёвку встали в 17:25. H=980м. ц
Вывод дня: День прошел в соответствии со сроками, запланированными на запасной вариант. Рекомендуем спуск с озера на р. Курта-Гол осуществлять правым берегом (правая марена). Этот путь более пологий в отличие от пройденного группой.
Рис. 20. Пересекаем озеро на р. Курта-Гол Рис. 21. Начало спуска с марены подпруж.
озеро на р. Курта-Гол
19.01.2011 |
7 день |
||
-35°С |
-33°С |
-40°С |
|
слияние с р. Хурай-Кит-Кит – р. Зун-Кит-Кит (зимовьё «Домик») |
|||
Протяжённость, км |
Чистое ходовое время |
Перепад высот, м |
|
11,4 |
5 ч 5 мин |
-280 |
|
Вышли с места ночёвки в 9:00. Двигались по р. Зун-Кит-Кит весь день. Река имеет плавное падение, без резких сливов, широкая долина без обрывистых берегов. Движение до обеда (3 ходки) заняло 3 ч (5,9 км, -130м), постоянное попеременное тропление, глубина снега 1-1,2 м.
11:35-13:45 – горячий обед (2 ч 10 мин). Тропление 50 мин.
После обеда продолжили движение вниз по р. Зун-Кит-Кит. Через 1 ч (1,3 км) подошли к началу участка где река переходит в открытую воду и имеет в своём русле большие валуны (предположили, что есть в этом месте выход тёплых источников). Далее ещё 1 ч (2,4 км, -60м) двигались по левому берегу, так как по руслу идти нельзя из-за открытой воды. Трудная проходимость, кусты, берег крутой. В месте окончания больших валунов в русле, на левом берегу встретили старую лыжню охотника (как потом выяснилось недельной давности). Ещё 40 мин (1,84 км, -90м) двигались по ней. Лыжня шла по левому берегу, то отходя от реки, то возвращаясь к ней. Много спусков. Ближе к зимовью выполаживание берега. На ночёвку встали на зимовье под названием «Домик» в 17:40. В нём с комфортом можно ночевать вшестером. Рядом с зимовьём есть маленькая банька, в ней заночевали 2 человека. Н=700м.
Вывод дня: Идём согласно с графиком запасного варианта. Трудность представляет постоянное тропление. В конце дня вышли на старую лыжню охотника. В этот день зафиксирован температурный максимум похода -40°С. Порадовало зимовьё «Домик», тёплое и в такой мороз удачное.
20.01.2011 |
8 день |
||
-40°С |
-33°С |
-35°С |
|
р. Зун-Кит-Кит (зимовьё «Домик») – р. Снежная |
|||
Протяжённость, км |
Чистое ходовое время |
Перепад высот, м |
|
14 |
3 ч 10 мин |
-120 |
|
Вышли с места ночёвки (зимовьё «Домик») в 11:10. На поздний выход повлияли наличие зимовья и мороз. Через 2 ходки 1 ч 10 мин (3,8 км) вышли к устью р. Кит-Кит (нижний), к впадению в р. Снежную. Шли по лыжне охотника, которая держится ближе к левому берегу, местами на него выходит, проходимость хорошая, свежего снега на лыжне 10 см. Затем ещё две ходки шли по р. Снежной до устья левого притока р. Ара-Буректай 1 ч (3,3 км). В 1 км от устья р. Кит-Кит (нижний) ниже по течению р. Снежной находится водопад Хармын-Дулю (Рис 22) от которого начинается водная категория р. Снежной. Водопад легко обходится правым берегом. Дальше движение по реке держась больше левого берега. Местами каньон, проходимость хорошая (Рис 23). В устье р. Ара-Буректай (есть зимовьё) встали на обед.
14:00-14:50 – холодный обед (50 мин).
После обеда 3 ходки шли по р. Снежной вниз до места ночёвки 2 ч (7 км) от устья р. Ара-Буректай река приобретает более пологий характер. Двигались по лыжне охотника, которая шла вдоль левого берега. На ночёвку встали в 17:00 не доходя до р. Чернушки 40 мин. H=580м.
Рис. 22. Водопад Хармын-Дулю на р. Рис. 23. Каньоны р. Снежной
Снежной
Вывод дня: Идём по графику запасного варианта. Лыжня охотника очень нам помогла, общая скорость сразу выросла. При выходе на р. Снежную обнаружили, что лыжня охотника ещё и уходит вверх по реке, предположительно выше по течению есть зимовья.
21.01.2011 |
9 день |
||
-33°С |
-22°С |
-26°С |
|
р. Снежная – устье р. Селенгинки |
|||
Протяжённость, км |
Чистое ходовое время |
Перепад высот, м |
|
7,5 |
2 ч |
-50 |
|
Вышли с места ночёвки на р. Снежной в 10:00. Через 40 мин (2,5 км) вышли к устью р. Чернушки (левый приток р. Снежной). Шли по лыжне охотника, держась левого берега. Ещё 45 мин (2,9 км) шли по р. Снежной, до начала расширения её долины.
11:40-14:30 – горячий обед (2 ч 50 мин). Решили отдохнуть так как до места ночёвки осталось совсем не много.
После обеда 40 мин (3,1 км) шли до устья р. Селенгинки к месту первой ночёвки.
На ночёвку встали в 15:10, H=530м.
Вывод дня: Вышли на место первой ночёвки в запланированный день, помогла лыжня охотника, в противном случае, задержались бы на 1 день.
22.01.2011 |
10 день |
||
-24°С |
-17°С |
-20°С |
|
устье р. Селенгинки – турбаза «Тёплые Озёра» – г. Иркутск |
|||
Протяжённость, км |
Протяжённость, км |
Протяжённость, км |
|
100 км электропоезд 90 авто 9 (не в зачёт) |
3 ч 55 мин на электричке, 2 ч на маршрутном такси, 2 ч 10 мин |
-50 |
|
Вышли с места ночёвки на р. Селенгинке в 9:00. За 2 ч (8 км) дошли до дороги, ведущей на турбазу «Тёплые озёра», здесь встали на обед, чтобы выйти к турбазе к назначенному времени маршрутчику.
Вывод дня: День прошёл успешно. Вышли к месту отъёзда «Тёплые озёра», в назначенное время. До г. Слюдянки добрались вовремя, без проблем уехали в г. Иркутск на электропоезде.
Выводы по Этапу 3. Данный этап завершён успешно. Задачи запасного варианта выполнены. Вышли с маршрута в запланированный срок.
