4.3.5. Практическое занятие №6 по теме 6

Определение себестоимости перевозок грузов

Задача

С предприятия А на железнодорожную станцию В перевозят продукцию в ящиках размером 2 1 1 метр и массой одного грузового метра q_я =0,5т. Со станции В на базу С перевозят контейнеры размером 1,15 1,2 м, массой q_к =0,625 т.

Для перевозок используется автомобиль ГАЗ-52-И4, размеры кузова которого 2,1 3,1 м, q_н =2,5т. Время в наряде 14 час. Техническая скорость – 25 км/час; время погрузки и разгрузки одного контейнера 4 мин., ящика – 5 мин.

Суточный объём перевозок из А в В - 72 ящика, из В в С – 144 контйнера.

Определить примерную себестоимость выполнения этих работ, если затраты перевозку грузов составляют :

переменные – С_пер =2,5 р/км;

постоянные – С_пост=80 р/ч

АТО

4 км

10 км

6 км

15 км

Литература: 7

Схема перевозок следующая:

А В

4.3.6. Практическое занятие №7 по теме 7

Издержки перевозки грузов и транспортные тарифы

Задача

Суточный объём перевозки гранитного гравия на строительстве автодороги составляет 280 т при следующих технико-эксплуатационных показателях: время работы на маршруте Т_м=10час., техническая скорость _т =20км/ч , пробег с грузом за ездку ℓ_е.г. =10км, время погрузки или разгрузки t_п(р) =1 мин/т. Использование грузоподъёмности равно: =1. Сравнить прибыль, которую может получить автотранспортная организация при использовании самосвалов КамАЗ -5511 и МАЗ-5549. Номинальная грузоподъёмность автомашин, составляет, соответственно 10 и 8 т. Тариф, предлагаемый строителями -50р/т.

Затраты на перевозки составляют:

КамАЗ -55-11: С_пер=8,5 р/т С_пост=110 р/с

МАЗ-5549: С_пер=7 р/т С_пост=100 р/с

Литература: 7

4.4. Порядок (алгоритм) решения задачи

«Разработка грузового плана погрузки судна»

Общие подходы:

1. При разработке грузового плана необходимо полностью использовать D_ч и W.

2. Решение задачи надо свести к расчету количества тонн “легкого” и “тяжелого” груза, которое нужно догрузить в грузовые помещения судна после погрузки обязательных грузов, для чего:

2.1. Размещаем на судне, по своему усмотрению, с учетом обеспечения безопасности мореплавания, обязательные к перевозке грузы.

2.2. На оставшиеся в грузовых помещениях Dч и W размещаем попутные грузы, количество которых рассчитываем по формуле: у= , где у – количество легкого груза.

Алгоритм решения

1. Определяем “ w ”.

2. Составляем план грузовместимости судна по грузовым помещениям: (м³):

Номер грузового помещения	Твиндек	Трюм	Общая
1. 2. 3. 4.
По судну в целом

3. Размещаем на судне обязательные грузы (по своему усмотрению).

4. Составляем таблицу оставшейся не использованной Dч и W по твиндекам и трюмам:

Номер грузового помещения	Твиндек		Трюм		Общая
	Dч, т	W, м	Dч, т	W, м	Dч, м	W, м3
1. 2. 3. 4.

5. Используя формулу (п.п. 2.2.) рассчитываем количество тонн попутных грузов, которое надо разместить в твиндеки и трюмы.

6. Вводим для каждого груза условное обозначение (цвет, штриховка)

Например: - фанера

7. По утвержденной форме (прилагается) составляем грузовой план, даем название судну, вносим фамилию капитана.

8. Находим проценты использования Dч и W судна, которые должны отклонятся от паспортных величин не более чем на 0,5 %

Образец оформления грузового плана (см. приложение)

Приложение

Образец оформления грузового плана судна