Питання 7. Порядок радіаційного контролю транспортних засобів і вантажів.

При здійсненні радіаційного контролю транспортного засобу проводяться тільки виміри ПЕД. Попередні - за допомогою приладу СРП-68 або аналогічних. Протокольні - за допомогою приладу МКС-01Р або аналогічних. Під час проведення попередніх вимірювань основним завданням держекоінспектора є виявлення на зовнішній поверхні транспортного засобу ділянок поверхні, на яких значення ПЕД перевищує фонові.

Радіаційний контроль легкових автомобілів не проводиться.

До початку вимірювань у місцях проведення РК держекоінспектор завчасно проводить вимірювання фону ПЕД від земної поверхні на висоті 1 м.

Визначивши максимальне значення фону в місці проведення РК, держекоінспектор налаштовує СРП-68, СРП-88 таким чином, щоб при перевищенні фонових значень на 10 мкР/год спрацьовувала порогова сигналізація. Розташувавши транспортний засіб у попередньо визначеному місці, держекоінспектор здійснює РК.

Під час проведення радіаційного контролю держекоінспектор переміщує детектор приладу СРП-68 уздовж контрольованої поверхні зі швидкістю 0,2 м/с на відстані 10 см від контрольованої поверхні. Швидкість переміщення детектора вибрана з розрахунку, що мінімальний час вимірювання ПЕД приладом СРП-68 становить 2,5 с; за цей час детектор приладу зміститься від початкового положення на 0,5 м і результати вимірювань можна віднести саме до цього інтервалу. Сканування поверхні матеріалу держекоінспектор проводить через 0,25 м. Таким чином, поверхня матеріалу контролюється по сітці 0,25 м на 0,25 м, що й забезпечує достовірність результатів вимірювань. Визначивши місця з максимальним значенням ПЕД, держекоінспектор починає вимірювання ПЕД у цих місцях приладом МКС-01Р або аналогічним. Результати вимірів заносяться у відповідну графу протоколу радіаційного обстеження.

У разі виявлення ділянок з перевищенням фонових значень на поверхні транспортного засобу держекоінспектор повинен провести наступний рівень радіаційного контролю як приладами СРП-68, СРП-88, так і приладом МКС-01Р або аналогічним, з метою виявлення причин перевищення.

При перевищенні ПЕД на поверхні матеріалу держекоінспектор зобов’язаний припинити обстеження, вивести із зони дії іонізуючого випромінювання людей, які за характером виконуваної роботи у ній перебувають, негайно поінформувати старшого прикордонного наряду і митного органу та одночасно повідомити власника вантажу, який перевозить цей транспортний засіб, про припинення обстеження і причини, з яких його припинено, та повідомити начальника служби екологічного контролю держуправління і регіональний відділ державної санітарно-епідеміологічної служби. До прибуття представників органів держсаннагляду - забезпечити відсутність людей у зоні дії іонізуючого випромінювання.

Проведення радіаційного контролю вантажів передбачає:

• перевірку наявності радіаційного сертифіката на вантаж, якщо він надійшов із зони радіаційного забруднення;

• замір ПЕД від вантажу та величини щільності потоку бета-частинок з поверхні матеріалу (вантажу).

Радіоекологічному контролю підлягають всі вантажі, які містять промислову сировину, відходи виробництва, хімічні сполуки, токсичні хімічні, радіоактивні та інші небезпечні для навколишнього природного середовища і здоров’я людей речовини.

До початку вимірювань у місцях проведення РК держекоінспектор завчасно проводить вимірювання фону ПЕД від земної поверхні на висоті 1 м. Визначивши максимальне значення фону в місці проведення РК, держекоінспектор налаштовує СРП-68, СРП-88 таким чином, щоб при перевищенні фонових значень на 10 мкР/год спрацьовувала порогова сигналізація, а сканування поверхні вантажу проводиться з тією самою швидкістю і тими самими інтервалами між профілями сканування (0,2 м/с, 0,25 м). Закінчивши попередній контроль вантажу за допомогою приладу СРП-68, держекоінспектор приступає до виконання контролю потужності еквівалентної дози від поверхні матеріалу за допомогою приладу МКС-01Р чи аналогічного.

Середня та максимальна енергія бета-випромінювання для радіонуклідів ¹³⁷Cs і ⁹⁰Sr відповідно становить 0,195 і 1,167 та 0,200 і 0,544 МеВ, а максимальний пробіг бета-частинок у повітрі для кожної із енергій відповідно 0,407 і 3,936 та 0,407 і 1,601 м. Тобто, при такій швидкості та висоті сканування поверхні матеріалу, при відсутності ефекту екранування забруднених місць, достовірно реєструються бета-забруднені ділянки матеріалу. У разі екранування забруднених ділянок матеріалу місця забруднення визначаються за наявності гальмового гамма-випромінювання, що реєструється приладами СРП-68, СРП-88.

Результати вимірювань ПЕД гамма-випромінювання вантажів фіксуються в „Журналі реєстрації та проведення екологічного контролю підконтрольних вантажів і транспортних засобів, що перетинають державний кордон України.

Після закінчення радіаційного контролю, у разі виявлення перевищення встановлених норм ПЕД, держекоінспектор заповнює протокол радіаційного обстеження матеріалу у двох примірниках. Після підпису один примірник протоколу залишається у держекоінспектора, другий передається особі, відповідальній за вантаж. Протокол радіаційного контролю на партію матеріалу видається тільки для конкретної транспортної одиниці із зазначенням її державного реєстраційного номера.