1. Исходные данные

   1. План объема перевозок отделения дороги, тыс. Т

Таблица 1.1

Станция или участок	Направление	Погрузка	Выгрузка
А	Нечетное	1475	1480
	Четное	1490	1500
А – Б	Нечетное	1190	1190
	Четное	1210	1220
Б	Нечетное	1580	1590
	Четное	1700	1730
Б – В	Нечетное	1170	1180
	Четное	1180	1170
В	Нечетное	1360	1365
	Четное	1370	1370

2. Прием по стыковым станциям, тыс. Т

А – 48000; В – 30300.

3. Показатели для расчета плана эксплуатационной работы отделения дороги

Таблица 1.2

Показатели	Значения
Средняя статическая нагрузка вагона, т/ваг.	41,8
Масса транзитного груженого поезда, т брутто (нечет.-чет.)	3400-3100
Техническая скорость, км/ч: транзитных поездов одиночных локомотивов сборных поездов	56,2 60,8 45,0
Участковая скорость, км/ч: транзитных поездов одиночных локомотивов сборных поездов	36,9 58,1 22,2
Парк специальных маневровых локомотивов, ед.	8
Время работы маневровых локомотивов в сутки, ч.	23,5
Средняя масса тары вагонов, т	23
Средняя длина приемо-отправочных путей, м	1250
Средняя длина грузового вагона, м	16

4. Длина участков, км

А – Б: 380

Б – В: 300

2. Планирование перевозок

3. Методика планирования перевозок грузов

Основной задачей планирования грузовых перевозок является установление предстоящих объемов, структуры и направлений. От размеров перевозок зависят объем работы подвижного состава, эксплуатационные расходы и доходы дорог, а также контингент. Структура перевозок грузов и грузооборота обусловливает потребность в вагонах разных типов и размеры поставки нового подвижного состава. Правильно составленный план перевозок является важнейшим условием высокого качества всего транспортного плана.

В плане перевозок можно выделить:

• объемные показатели (отправление, прием, прибытие, сдача, перевозки, грузооборот);

• качественные показатели (средняя дальность, средняя густота перевозок).

Отправление (погрузка) определяется суммированием размеров отправления (погрузки) по всем станциям и участкам отделения дороги.

Прием грузов с других отделений дорог рассчитывается также суммированием размеров приема грузов с других отделений дорог по всем стыковым пунктам.

Прибытие (выгрузка) и сдача грузов по отделению дороги определяются суммированием аналогично отправлению и приему.

Перевозки - показатель, определяющий объем продукции транспорта. Их можно определить двумя способами: суммированием отправления и приема с других отделений дороги или как сумму прибытия и сдачи на другие отделения дороги.

Перевозки распределяются по видам сообщений:

• местное - перевозки между станциями внутри дороги (местное сообщение на рассматриваемом отделении дороги равно нулю);

• вывоз - отправление грузов на другие отделения дороги (определяется как разность отправления и местного сообщения);

• ввоз - прибытие грузов с других отделений дороги (определяется как разность прибытия и местного сообщения);

• транзит - перевозка грузов, поступивших с других отделений дороги и следующих через данное отделение дороги на другие отделения дороги. Транзит можно определить несколькими способами: прием минус ввоз, либо сдача минус вывоз, либо общие размеры перевозок минус остальные виды сообщения (ввоз, вывоз, местное).

Перевозки по ввозу, вывозу и транзиту называются перевозками в прямом сообщении. В их осуществлении участвуют два или более отделений дороги.

Планирование перевозок по видам сообщений необходимо для правильного расчета оборота вагонов, а также эксплуатационных расходов и доходов отделения дороги, потому что отделение дороги выполняет не одинаковое количество операций, связанных с перевозками грузов в разных сообщениях.

В плане грузовых перевозок устанавливаются также грузовые потоки (густота перевозок) по участкам - общие и по направлениям (туда и обратно).

Густоты равны средней арифметической величине из густот на входе и выходе с участка в каждом направлении.

Произведение густоты грузопотока на длину участка дает объем грузооборота по участку. Грузооборот по отделению дороги определяется как сумма размеров грузооборота по отдельным участкам.

Грузооборот нетто - важный показатель плана перевозок т. к. он характеризует полезную работу по перевозкам.

Средняя густота, или средняя грузонапряженность - это средний грузопоток, проходящий через единицу длины линии в единицу времени (год). Она равна грузообороту нетто дороги, деленному на эксплуатационную длину отделения дороги.

Средняя дальность перевозки - это среднее расстояние следования одной тонны груза в пределах отделения дороги. Она может определяться делением грузооборота нетто на размеры перевозок по отделению дороги.