39. Поняття про обгінні пункти, їх призначення.

Обгінні пункти — роздільні пункти на двоколійних лініях, що мають колійний розвиток, який забезпечує обгін поїздів, і в необхідних випадках переведення поїзда з однієї головної колії на іншу. На обгінних пунктах, крім головних колій, укладаються приймально-відправні колії для кожного напрямку руху.

На обгінних пунктах при необхідності здійснюється перевід поїздів з однієї головної колії на іншу за допомогою диспет­черських з'їздів, що влаштовуються в стрілочних горловинах. Крім цього можуть здійснюватися операції, пов'язані з посад­кою і висадкою пасажирів та в незначній кількості — з наван­таженням і вивантаженням вантажів.

Обгінні пункти мають пасажирську будівлю, пасажирські платформи, пристрої зв'язку та СЦБ, освітлення, незначні ван­тажні пристрої, стрілочні пости при ручному управлінні стріл­ками.

Обгінні пункти бувають поперечного типу, напівпоздовжнього або поздовжнього.

40. Поняття про колійні пости, прохідні світлофори

Колійні пости — роздільні пункти на залізничних лініях, які не мають колійного розвитку, призначені для регулювання руху поїздів (блок-пост у разі напівавтоматичного блокування, пост примикання на одноколійному перегоні з двоколійною вставкою, передвузловий пост тощо).

Прохідні світлофори призначені для регулювання руху поїздів при автоблокуванні. За автоматичної локомотивної сигналізації, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку для регулювання руху поїздів, визначаються межі блок-ділянок, що позначаються спеціальними знаками вздовж колії перегону.

41. Призначення і будова проміжних станцій.

Проміжні станції — найбільш розповсюджені роздільні пунк­ти з колійним розвитком, споруджуються на одно-, дво- та багато-колійних залізничних лініях. Вони призначені для схрещення, обгону та пропуску поїздів, а також для виконання робіт, пов'я­заних з навантаженням-вивантаженням вантажів, посадкою-висадкою пасажирів, прийманням, зберіганням та видачею багажу.

Залежно від взаємного розташування приймально-відправ­них колій розрізняють проміжні станції поперечного, поздовжнього та напівпоздовжнього типів.

Проміжні станції мають такий комплекс пристроїв;

• колійний розвиток, що складається з приймально-відправ­них колій;

• вантажно-вивантажувальних та витяжних колій;

• пасажирську будівлю та платформи;

• вантажні пристрої;

• пристрої СЦБ, зв'язку, електропостачання, освітлення, во­допостачання та каналізації.

42. Призначення і будова дільничних станцій.

Дільничні станції призначені для формування дільничних, збірних та обробки транзитних поїздів, зміни локомотивів і ло­комотивних бригад, технічного обслуговування рухомого скла­ду, а також пасажирських і вантажних операцій.

Розташування дільничних станцій на залізничних лініях за­лежить від виду тяги, дільниць обертання локомотивів та обслуго­вування локомотивних бригад, технічного обслуговування вагонів.

Для виконання відповідних видів робіт дільничні станції мають пристрої для пасажирського руху і обслуговування паса­жирів, колії для вантажного руху, вантажні райони, локомо­тивне і вагонне господарства тощо.