- •Кодекс оспз
- •Тимчасове положення про перевірку суден та оформлення Міжнародного свідоцтва з охорони судна затведжено
- •1. Загальні положення
- •2. Терміни та визначення
- •3. Види перевірок суден
- •4. Видача або підтвердження Міжнародного свідоцтва
- •5. Термін дії та достовірність Міжнародного свідоцтва
- •6. Оформлення Тимчасового Міжнародного свідоцтва з охорони судна
- •Загальні положення
- •2. Терміни та визначення
- •3. Умови укладання Декларації
- •Тимчасове положення про Декларацію з охорони затведжено
- •4. Порядок укладання Декларації
- •5. Відповідальність сторін Декларації з охорони
- •6. Термін зберігання Декларації з охорони
- •Декларація з охорони між судном та портовою спорудою
- •(Види діяльності з відповідними деталями)
- •Керівництво з застосування заходів контролю до іноземних суден, які відвідують порти України, при порушенні ними вимог Гл. Хі – 2 Конвенції солас–74 та Кодексу оспз
- •1. Загальні положення
- •2. Терміни, визначення та скорочення
- •3. Процедура контролю за суднами, що мають намір зайти до порту
- •4. Процедура контролю за суднами під час їх перебування в пз
- •5. Процедура огляду судна в портовому засобі
- •6. Процедура більш детальної інспекції судна
- •7. Додаткові або альтернативні адміністративні заходи до суден
- •8. Додаткові положення
- •9. Процедура контролю за суднами держав, які не є країнами-учасницями Конвенції солас–74 і суднами, на які не розповсюджується дія Кодексу оспз
- •Процедури контролю за доступом на судно в портовому засобі
- •Процедури контролю за поводженням з несупроводжуваним багажем
- •Положення Плану, які можуть бути перевірені або за згодою
- •Положення Плану охорони судна, які можуть бути перевірені
- •Література
- •65029, Одеса, вул.. Мечникова, 34,
Керівництво з застосування заходів контролю до іноземних суден, які відвідують порти України, при порушенні ними вимог Гл. Хі – 2 Конвенції солас–74 та Кодексу оспз
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства транспорту та зв’язку України
№ 47 від 18.01.2006
1. Загальні положення
1.1. Керівництво з застосування заходів контролю до суден, які відвідують порти України, при порушенні ними вимог глави ХІ-2 Конвенції СОЛАС–74 та Кодексу ОСПЗ (далі – Керівництво) розроблено на підставі правила 9 глави ХІ–2 "Спеціальні заходи з посилення охорони на морі" Міжнародної конвенції про охорону людського життя на морі 1974 року з поправками, розділів 4.29 – 4.46 частини В Міжнародного кодексу з охорони суден і портових засобів, вимог Резолюції Асамблеї Міжнародної морської організації A.787(19) з поправками в A.882(21) "Процедури контролю суден державою порту", циркулярів MSC/Circ.1132 від 14.12.2004 р., MSC/Circ.1133 від 14.12.2004 р., MSC/Circ.1111 від 07.06.2004 р. і є документом, що регламентує застосування заходів контролю до суден, які відвідують порти України, щодо виконання ними вимог Кодексу ОСПЗ.
1.2. Метою Керівництва є впровадження в морську галузь України процедур і заходів контролю з виконання та забезпечення більшого ступеня охорони суден та портових засобів у відповідності до правил Конвенції СОЛАС–74 і Кодексу ОСПЗ, що сприятиме підвищенню безпеки на морі та поліпшенню охорони морських суден та людей, які на них знаходяться.
1.3. Дія цього Керівництва поширюється на посадові особи, які належним чином уповноважені Міністерством транспорту та зв’язку України для застосування у морських портах України процедур контролю до іноземних суден, які мають намір здійснити захід до портів України.
1.4. Керівництво не поширюється на всі типи суден під прапором України.
1.5. Керівництво не застосовується до:
військових кораблів;
військово-допоміжних суден;
інших суден, що належать, або експлуатуються країнами-учасницями Конвенції СОЛАС–74 і використовуються ними тільки для урядової некомерційної служби.
1.6 Відповідно до правила 4 глави ХІ-2 Конвенції СОЛАС–74 судноплавні компанії, судновласники та конвенційні судна повинні виконувати вимоги глави ХІ-2 Конвенції СОЛАС–74 і частини А Кодексу ОСПЗ, звертаючи увагу до рекомендації частини В Кодексу ОСПЗ і цього Керівництва.
1.7. Така відповідність вимогам повинна перевірятися і засвідчуватися Свідоцтвом.
1.8. Всі судна повинні бути оснащені судновою системою подачі сигналу тривоги на випадок порушення охорони або загрози такого порушення у терміни, що наведені у главі ХІ-2/6.1 Конвенції СОЛАС – 74.
2. Терміни, визначення та скорочення
У Керівництві терміни та скорочення вживаються у такому значенні:
...
визнана організація в сфері охорони на морі (ВОСОМ) – організація, що знаходиться у сфері управління Міністерства транспорту та зв’язку України, яка має належну компетенцію з питань охорони, суднових і портових операцій яка уповноважена здійснювати діяльність щодо оцінки, перевірки, видачі документів відповідно до міжнародних вимог з питань охорони на морі.
Декларація з охорони (ДО) – угода, досягнута між судном і портовим засобом або іншим судном, з яким воно взаємодіє та де визначаються заходи охорони, які кожен з учасників повинен здійснювати;
інспекція контролю держави порту (ІКДП) – орган утворений морською Адміністрацією для контролю за виконанням іноземними суднами вимог міжнародних морських конвенцій;
...
Міжнародне свідоцтво з охорони судна (Свідоцтво) – документ, який видається або підтверджується Адміністрацією, або ВОСОМ, та засвідчує, що судно має схвалений План охорони судна, відповідає вимогам глави ХІ-2 Конвенції СОЛАС–74 та частині А Кодексу ОСПЗ та перевіркою встановлено, що система охорони і все охоронне устаткування знаходиться у робочому стані;
...
служба морської безпеки (СМБ) - спеціалізований (воєнізований) структурний підрозділ МТП, призначений для постійного проведення заходів з попередження актів піратства, тероризму та незаконного втручання проти його портових засобів та інфраструктури, суден, екіпажів, вантажу та забезпечення їх охорони;
явні підстави - докази або надійна інформація про те, що система охорони та відповідне обладнання судна не відповідають вимогам глави ХІ-2 Конвенції СОЛАС–74 та частині А Кодексу ОСПЗ, враховуючи керівництво, надане в частині В Кодексу ОСПЗ.
Такі докази або надійна інформація можуть виникнути на основі професійного судження ООПЗ або під час перевірки Міжнародного свідоцтва з охорони судна (МСОС) чи Тимчасового Міжнародного свідоцтва з охорони судна (ТМСОС), чи з інших джерел.