- •Основные понятия и определения. Принятые сокращения
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания по структуре и содержанию расчетно-пояснительной записки
- •3. Технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей
- •3.1. Исходные данные для технологического расчета стоа
- •3.2. Корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.3. Расчет годовой производственной программы обслуживания стоа
- •3.3.1. Расчет числа обслуживаемых автомобилей на стоа и годового объема работ
- •3.4. Расчет производственных участков текущего ремонта
- •3.4.1. Участок уборочно-моечных работ
- •Распределение заездов по виду и месту обслуживания и объема работ по техническому обслуживанию (пример заполнения)
- •3.4.2. Участок приемки и выдачи автомобилей
- •3.4.3. Участок диагностирования
- •3.4.4. Зона постовых работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •3.4.5. Окрасочный участок
- •3.4.6. Участок кузовных работ
- •4. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала
- •5. Расчет размеров производственных помещений
- •6. Обоснование технологической планировки производственной зоны (участка, отделения)
- •7. Предлагаемая организация технологического процесса
- •8. Разработка мероприятий по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности
- •9. Конструкторская часть проекта
- •9.1. Винт нагружен только внешней растягивающей силой (крюк для подъема груза)
- •9.2. Болт затянут, внешняя нагрузка отсутствует (крепление герметичных ненагруженных крышек и корпусов машин)
- •9.3. Болтовое соединение нагружено силами, сдвигающими детали в стыке
- •9.4. Расчет валов на прочность
- •Справочные данные
- •Нормативы периодичности то подвижного состава для I категории условий эксплуатации
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – к2
- •Примерные нормативные трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта (чел.-ч на одно обслуживание)
- •Годовой фонд рабочего времени ремонтно-обслуживающего персонала
- •Примерные ресурсы агрегатов автомобиля до капитального ремонта, используемые при технологических расчетах (тыс. Км)
- •Коэффициент использования рабочего времени поста
- •Средняя численность одновременно работающих на одном посту Рср
- •Коэффициент , учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на посты технического обслуживания и текущего ремонта
- •Ведомость необходимого технологического оборудования (пример заполнения)
- •Ведомость необходимой технологической оснастки (пример заполнения)
- •Ведомость необходимой организационной оснастки (пример заполнения)
- •Значения коэффициента Кп для соответствующих производственных зон
- •Значения коэффициента к для соответствующих производственных участков
- •Нормируемые расстояния между оборудованием, автомобилями, а также автомобилями и элементами здания на постах технического обслуживания и ремонта
- •Категории автомобилей по габаритным размерам
- •Нормируемые расстояния для размещения оборудования
- •Приложение 2
- •Экономическое обоснование эффективности проекта
- •Список литературы
- •127591, Керамический проезд, 59. Тел. 480-66-55
Нормируемые расстояния для размещения оборудования
Расстояние |
Оборудование с размерами в плане, м |
|||
От 0,8 1,0 м |
От 0,81,5 м до 1,53,0 м |
Свыше 1,53,0 м |
||
Гаражное оборудование |
|
|
|
|
Между боковыми сторонами оборудования |
0,5 |
0,8 |
1,2 |
|
Между тыльными сторонами оборудования |
0,5 |
0,7 |
1,0 |
|
Между оборудованием при расположении одного рабочего места |
1,2 |
1,7 |
– |
|
Между оборудованием при расположении двух рабочих мест |
2,0 |
2,5 |
– |
|
От стены (колонны) до тыльной или боковой стороны оборудования |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
|
От стены до фронта оборудования |
1,2 |
1,2 |
1,5 |
|
От колонны до фронта оборудования |
1,0 |
1,0 |
2,0 |
|
Станочное оборудование |
|
|
|
|
Между боковыми сторонами станков |
0,7 |
0,9 |
1,2 |
|
Между тыльными сторонами станков |
– |
0,8 |
1,0 |
|
Между станками при расположении одного рабочего места (то же двух рабочих мест) |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
|
Между станками при обслуживании двух станков одним рабочим |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
|
Между станками и стеной |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
|
Между станками и колонной |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
|
Кузнечное оборудование |
|
|
|
|
Между боковыми сторонами: |
|
|
|
|
молота и нагревательной печи |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
молота, нагревательной печи и другим оборудованием |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
|
молота и стеной |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
|
молота и колонной |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
|
Инв. № подл.
|
Подпись и дата
|
Взам. инв. №
|
Инв. № дубл.
|
Подпись и дата
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
ГАЗ-3110
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
КАТ №9 |
Операционная карта слесарных, слесарно-сборочных и электромонтажных работ
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
N цеха |
N уч-ка |
№ раб. места |
№ опер. |
НАИМЕНОВАНИЕ ОПЕРАЦИИ |
Оборудование (наименование, модель) |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
ЗАМЕНА ШАРНИРА ПРОДОЛЬНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ |
|
|||||||||||||||||||||||||
Номер перехода |
СОДЕРЖАНИЕ ПЕРЕХОДА |
Технологический режим |
Приспособление (код, наименование) |
Инструмент (код, наименование) |
ТО |
|||||||||||||||||||||||||
1 |
Расшплинтовать и отвернуть гайки крепления рулевой тяги к сошке рулевого механизма и к поворотному кулаку |
Сопутствующий ремонт |
|
Пассатижи Ключи гаечные |
|
|||||||||||||||||||||||||
2 |
Выпрессовать пальцы из конических отверстий при помощи универсального съемника (карта эскизов) или выбить молотком через медную прокладку |
|
Универсальный съемник |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
3 |
На прессе с помощью опорной втулки (см. карту эскизов) выпрессовать шарнир из тяги с приложением усилия к пальцу с предварительно навернутой до уровня торца гайкой. При этом одновременно спрессовать защитный колпак корпуса шарнира |
|
Пресс электрогидравлический |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
4 |
Очистить поверхность гнезда под шарнир в продольной тяге; запрессовать новый шарнир в продольную тягу с помощью опорной втулки и нажимной пяты (см. карту эскизов) |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
5 |
Взять новый защитный колпак и надеть его на корпус и палеи шарнира с помощью универсального съемника и шайбы (см. карту эскизов), предварительно заложив в него от 1 до 1,5 г смазки
|
ТО |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разработал |
|
|
Лист |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверил |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т.контроль |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гнетов |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
№ документа |
Подпись |
Дата |
Изм. |
Лист |
№ документа |
Подпись |
Дата |
Н.контроль |
|
|
|
||||||||||||||||