7. Пожарная безопасность и взрывобезопасность
7.1. При проектировании объектов авиатопливообеспечения противопожарные мероприятия следует предусматривать с учетом категории производства по СНиП 2.09.02-85, классификации взрывоопасных зон по ПУЭ, требований СНиП П-106-79, 2-04-09-84 и "Перечня помещений, зданий, сооружений и объектов ГА, подлежащих обязательному оборудованию системами автоматического пожаротушения и пожарной сигнализации", утвержденного МГА.
7.2. Противопожарное обеспечение элементов, расположенных по трассе трубопроводов (гидрантные и присоединительные колонки, технологические колодцы, камеры и т.п.), должно осуществляться передвижными противопожарными средствами аэропорта.
7.3. Наземные резервуары высотой более 12 м должны быть оборудованы стационарными установками охлаждения.
Все мероприятия по заземлению, молниезащите и защите от статического электричества следует предусматривать в строгом соответствии с требованиями действующих ПУЭ и СН 305-77.
8. Режим работы, численностъ персонала и режимно-охранное обеспечение
8.1. Режим и фонды времени работы персонала и основного технологического оборудования службы ГСМ аэропортов ГА следует принимать на основании анализа фактических данных по проектированию объекта авиатопливообеспечения или по объекту авиатопливообеспечения, находящемуся в аналогичных условиях эксплуатации.
При отсутствии необходимых данных эти показатели работы службы ГСМ следует принимать в соответствия е рекомендуемыми приложениями 5, 6 и 7.
8.2. Численность эксплуатационного персонала службы ГСМ определяется по формуле
ãäå
- годовой объем
заправляемого топлива,
;
- производительность труда одного
работника,
.
8.3. Режимно-охранное обеспечение складов ГСМ и систем ЦЗС предусматривает наличие комплекса инженерных сооружений, технического оборудования и включает:
- ограждение;
- запретную зону;
- защитное освещение;
- технические средства охраны (ТСО);
- телевизионную систему наблюдения;
- связь;
- контрольно-пропускные и контрольно-проездные пункты (КПП и КПрП).
КПП и помещения для контролера, у КПрП при раздельных размещениях КПП и КПрП должны отапливаться в холодное время года. Объекты окладов ГСМ и системы ЦЗС подлежат оборудованию ТСО в соответствии с "Правилами оборудования и монтажа технических средств охраны на объектах предприятий ГА" и обязательным приложением 8.
8.4. По степени оснащенности ТСО склады ГСМ подразделяется на следующие категории:
- А (емкость свыше 8000 куб. м);
- Б (емкость 2000-8000 куб.м);
- В (емкость до 2000 куб.м).
8.5. Ограждение складов ГСМ должно выполняться сплошным, как правило, железобетонным забором высотой 2 м, с т-образной насадкой высотой 0,1 м и "козырьком" шириной по 0,5 м в каждую сторону из колючей проволоки, натянутой через 10 см.
8.6. С внутренней стороны ограждения складов должна быть запретная зона, тщательно спланированная и свободная от деревьев и растительности. Ширину запретной зоны для складов категорий А и Б следует предусматривать не менее 4 м, а для складов категории В - не менее 2 м. Запретную зону необходимо оборудовать предупредительным ограждением высотой 1,2 м.
8.7. Запретную зону необходимо оборудовать защитным освещением, которое должно включаться в темное время суток по зонам автоматически при нарушении периметровой охранной сигнализации на соответствующем блок-участке. Защитное освещение должно иметь и ручное включение (отключение), освещенность его на уровне земли не менее 10 лк. Технологическое освещение зон приема, хранения и выдачи топлива при наличии телевизионной системы наблюдения должно обеспечивать освещенность на уровне земли не менее 30 лк.
8.8. Основной КПП, как правило, совмещается с КПрП. При наличии на складе железнодорожного тупика или при необходимости сквозного проезда через склад спецмашин службы ГСМ следует предусматривать вспомогательные КПрП с помещением для контролера.