- •Теория механизмов и машин
- •Введение
- •1. Структурный анализ плоских механизмов.
- •1.1. Цель и задачи структурного анализа.
- •1.2. Число степеней свободы плоского механизма.
- •1.3. Определение структурной формулы механизма.
- •1.4. Наиболее распространенные при структурном анализе ошибки.
- •2. Структурный синтез механизмов
- •2.2. Задачи синтеза
- •2.3. Основные условия синтеза
- •2.1. Основные понятия синтеза механизмов
- •2.4.Ограничения
- •2.4.1. Условия существования кривошипа
- •2.4.2. Ограничение углов давления в рычажных механизмах
- •2.4.3. Коэффициент изменения средней скорости ведомого звена
- •2.5. Задачи синтеза рычажных механизмов
- •2.6. Синтез кривошипно-коромысловых механизмов
- •2.6.1. Синтез шарнирного четырехзвенника по трем положениям входного и выходного звеньев
- •2.6.2. Синтез шарнирного четырехзвенника по заданному коэффициенту изменения скорости
- •2.6.3. Синтез кривошипно-коромыслового механизма по известному углу размаха коромысла и длине стойки
- •2.7. Синтез кривошипно-ползунных механизмов
- •2.7.1. Синтез кривошипно-ползунного механизма по коэффициенту изменения средней скорости и ходу ползуна
- •2.7.2. Синтез кривошипно-ползунного механизма по заданному ходу ползуна и максимальным углам давления рабочего и холостого ходов
- •2.8. Синтез кулисных механизмов
- •2.8.1. Синтез кулисного механизма по заданному коэффициенту
- •2.8.2.Синтез механизма с вращающейся кулисой
- •3.Кинематический анализ плоских механизмов аналитическим методом.
- •3.1 Определение положений звеньев методом векторного замкнутого контура.
- •3.2 Определение скоростей и ускорений в плоских рычажных механиз- мах аналитическим методом.
- •3.2 Графоаналитический метод (метод планов)
- •3.2.1 Порядок кинематического анализа
- •3.2.2 Построение планов положений механизма
- •3.3 Построение планов скоростей и ускорений плоских механизмов II класса
- •2.4 Построение планов скоростей и ускорений кулисных механизмов
- •Пример 3.3
- •4. Динамический анализ рычажного механизма
- •4.1 Классификация сил, действующих на звенья механизмов
- •4.2 Определение инерционной нагрузки звеньев
- •1.3 Условие статической определимости плоских механизмов с низшими парами
- •1.4 Последовательность определения реакций в кинематических парах
- •1.5 Силовой анализ структурных групп второго класса (диад)
- •4.6 Силовой анализ входного звена
- •4.7 Определение уравновешивающей силы по методу Жуковского
- •4.8 Потери мощности на трение
- •4.9 Методические указания к выполнению раздела курсового проекта по тмм. Динамический анализ рычажного механизма
- •4.9.1 Исходные данные
- •4.9.2 Задачи динамического анализа
- •4.9.3 Объем задания
- •4.9.4 Вопросы для самопроверки
- •5.Анализ и синтез кулачкового механизма.
- •5.1.Объем и содержание задания:
- •5.2.Общие сведения.
- •5.3Построение графиков.
- •5.4.Определение масштабных коэффициентов графиков.
- •2. Масштабный коэффициент времени определяется по формуле:
- •4. Масштабный коэффициент ускорения толкателя или колебателя.
- •5.5.Определение минимального радиуса кулачка.
- •5.6.Построение профиля кулачка
- •Решение:
- •2. Определение масштабных коэффициентов графиков.
- •Определение минимального радиуса кулачка
- •Построение профиля кулачка
- •1. Закон движения толкателя задан графиком ψ-t (рис.3)
- •Решение:
- •1. Построение графиков приведено в случае 1.
- •2. Определение масштабных коэффициентов:
- •4. Построение профиля кулачка.
- •6.Требования к оформлению и защите курсового проекта по тмм.
- •6.1 Общие положения
- •6.1.1 Цель и задачи курсового проектирования
- •6.1.2 Задание на проектирование
- •6.1.3 Содержание проекта
- •6.1.4 Оформление проекта
- •6.1.4.1 Графическая часть
- •6.1.4.2 Расчетно-пояснительная записка
- •6.2. Защита курсового проекта
- •6.3 Порядок выполнения разделов проекта
- •6.3.1 Динамический синтез рычажного механизма по коэффициенту неравномерности движения
- •6.3.1.1 Порядок выполнения работы
- •6.3..1.2 Графическая часть (лист I)
- •6.3..1.3 Пояснительная записка к листу I
- •6.3.2 Динамический анализ рычажного механизма
- •6.3..2.1 Порядок выполнения работы
- •6.3.2.2 Графическая часть (лист 2)
- •6.3.2.3 Пояснительная записка к листу 2
- •6.3.3 Проектирование и кинематическое исследование зубчатой передачи и планетарного механизма
- •6.3.3.1 Порядок выполнения работы
- •6.3.3.2 Графическая часть (лист 3)
- •6.3.3.3 Пояснительная записка к листу 3
- •6.3.4 Синтез кулачкового механизма
- •6.3.4.1 Порядок выполнения работы
- •6.3.4.2 Графическая часть (лист 4)
- •6.3.4.3 Пояснительная записка к листу 4
- •5 Кинематический график (закон движения толкателя в кулачковом) механизме)
- •Пример выполнения курсового пректа по тм
- •Введение
- •1 Динамический синтез рычажного механизма по коэффициенту неравномерности хода машины
- •1.1 Цели и задачи
- •1.3 Выбор масштабных коэффициентов. Описание построения планов положения механизма. Построение диаграммы внешних сил
- •1.2 Структурный анализ рычажного механизма
- •1.4 Двенадцать повернутых на 900 планов скоростей
- •1.5 Динамическая модель рычажного механизма
- •1.6 Определение приведенной силы сопротивления и момента приведенной силы сопротивления
- •1.7 Расчет кинетической энергии и приведенного момента инерции
- •1.8 Построение графиков и кривой Виттэнбауэра
- •1.9 Определение избыточной работы и момента инерции маховика
- •1.10 Определение положения максимальной нагрузки и расчет углового ускорения
- •2 Динамический анализ рычажного механизма
- •2.1 Постановка задач
- •2.2 Построение плана скоростей и ускорений рычажного механизма
- •2.3 Определение инерционной нагрузки звеньев
- •2.4 Силовой анализ методом планов сил
- •2.5 Силовой анализ методом Жуковского
- •2.6 Потери мощности на трение в кинематических парах
- •2.7 Мощность двигателя
- •3. Синтез и анализ зубчатых механизмов
- •3.1 Постановка задачи
- •3.2 Расчет параметров эвольвентного зубчатого зацепления
- •3.3 Построение картины эвольвентного зацепления
- •3.4 Коэффициент торцового перекрытия
- •3.5 Определение передаточного отношения, и подбор чисел зубьев
- •3.6 Построение схемы редуктора и планов скоростей
- •3.7 Построение плана. Аналитический и графический расчет частот вращения
- •4 Синтез и анализ кулачкового механизма
- •4.1 Цели и задачи
- •4.2 Графическое исследование заданного закона движения
- •4.3 Определение масштабных коэффициентов
- •180* Хmax
- •4.4 Определение минимального радиуса кулачка
- •4.5 Построение профиля кулачка и определение радиуса ролика
- •4.6 Диаграмма изменения угла давления. Максимальные скорость и ускорение
- •Контрольные задания с примерами выполнения для студентов заочного курса обучения
- •Пример выполнения задачи 1
- •Пример выполнения задачи 2
- •Решение
- •1. Определим недостающие размеры:
- •2. Строим схему механизма в масштабе
- •3. Определение скоростей точек механизма
- •4. Определение ускорений точек механизма
- •Задача 3.
- •Пример выполнения задачи 3
- •Задача 4 Вариант 0
- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •Вариант 3
- •Вариант 4
- •Вариант 5
- •Вариант 6
- •Вариант 7
- •Вариант 8
- •Вариант 9
- •Пример выполнения задачи 4
- •Литература
- •Теория механизмов имашин Учебное пособие к выполнению курсового проекта и контрольной работы по дисциплине «Теория механизмов и машин » для студентов механических специальностей
- •12027 Г. Могилев, пр. Шмидта, 3
Error: Reference source not found
4 Планетарный редуктор
Задание №1
МО РБ МГУП
Кафедра ПМ
1. Кинематическая схема механизма
D
Q
1
2
4
5
3
e
е(е=15мм)
О1
О2
А
В
С
S4
а
б
в
г
3 Схема привода механизма
2 График сил сопротивления
0,05Н
Н
0,05НН
Q
S
Z6
Z5
5 Кинематический график (закон движения толкателя в кулачковом) механизме)
О1
О3
I
II
III
IV
О3
Курсовой проект по теории механизмов и машин.
Механизмы шагового транспортера автоматической линии
Курсовой проект по теории механизмов и машин.
Механизмы шагового транспортера автоматической линии
Z5
Z6
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 1 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода ползуна |
Н |
мм. |
430 |
460 |
500 |
600 |
600 |
400 |
700 |
700 |
400 |
400 |
350 |
750 |
1000 |
1100 |
1300 |
2. |
Коэффициент изменения скорости |
к |
- |
1,4 |
1,5 |
1,57 |
1,6 |
1,45 |
1,52 |
1,60 |
1,72 |
1,77 |
1,77 |
1,72 |
1,11 |
2 |
2 |
2 |
3. |
Межосевое расстояние |
О1О2 |
мм. |
450 |
460 |
462 |
465 |
470 |
300 |
470 |
600 |
250 |
275 |
240 |
500 |
500 |
600 |
750 |
4. |
Сила полезного сопротивления |
Q |
Н |
1800 |
2000 |
2400 |
2100 |
2200 |
2000 |
2300 |
2400 |
2400 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4000 |
5000 |
5. |
Отношение длин |
ВС/ВО2 |
- |
0,3 |
0,31 |
0,32 |
0,33 |
0,34 |
0,3 |
0,35 |
0,36 |
0,32 |
0,34 |
0,35 |
0,35 |
0,4 |
0,4 |
0,38 |
6. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
78 |
70 |
72 |
80 |
85 |
250 |
195 |
140 |
300 |
320 |
400 |
90 |
100 |
130 |
180 |
7. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
1400 |
840 |
600 |
1800 |
800 |
375 |
420 |
800 |
375 |
800 |
1080 |
1000 |
1200 |
1200 |
375 |
8. |
Масса кулисы |
m3 |
кг |
10 |
10 |
11 |
12 |
12 |
8 |
13 |
12 |
6 |
8 |
5 |
15 |
20 |
23 |
25 |
9. |
Масса шатуна |
m4 |
кг |
5 |
5,5 |
6 |
6,5 |
6,5 |
4 |
7 |
6 |
3 |
3,5 |
2,5 |
5 |
8 |
9 |
10 |
10. |
Масса толкателя |
m5 |
кг |
30 |
30 |
35 |
40 |
42 |
20 |
45 |
50 |
25 |
25 |
20 |
50 |
60 |
60 |
75 |
11. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
12. |
Рабочий угол кулачка |
φр |
град |
120 |
130 |
132 |
136 |
140 |
150 |
150 |
160 |
170 |
180 |
180 |
190 |
200 |
200 |
240 |
13. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
|
40 |
20 |
20 |
24 |
25 |
24 |
26 |
28 |
20 |
25 |
20 |
30 |
35 |
30 |
30 |
14. |
Длина колебателя |
l |
мм |
- |
100 |
- |
- |
- |
120 |
- |
- |
- |
130 |
- |
- |
- |
150 |
- |
15. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
40 |
0 |
24 |
25 |
42 |
0 |
28 |
30 |
45 |
0 |
30 |
30 |
45 |
0 |
16. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
13 |
14 |
12 |
11 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
17. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
20 |
18 |
25 |
25 |
24 |
24 |
22 |
20 |
45 |
30 |
32 |
20 |
21 |
24 |
25 |
18. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
5 |
4 |
4,5 |
5 |
5,5 |
4 |
6 |
6,5 |
4 |
7 |
5 |
8 |
9 |
10 |
10 |
19. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
9 |
2 |
3 |
9 |
6 |
8 |
7 |
2 |
4 |
3 |
7 |
9 |
10 |
1 |
5 |
20. |
№ кинематического графика |
- |
- |
1 |
2 |
3 |
4 |
2 |
3 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
9 |
21. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
- |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
22. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,06 |
0,05 |
0,12 |
0,09 |
0,1 |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
0,08 |
0,06 |
0,05 |
0,12 |
0,09 |
0,12 |
0,1 |
23. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
2 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2 |
2 |
1,8 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2,4 |
24. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
1/30 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/20 |
1/25 |
Момент
инерции кулисы относительно оси вращения
О2
определяется по формуле
Момент
инерции шатуна относительно центра
тяжести S4
определяется по формуле
Диаметр цапф во всех шарнирах принять d=40 мм.
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 4 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода ползуна |
Н |
мм. |
200 |
250 |
240 |
280 |
300 |
320 |
340 |
350 |
380 |
400 |
220 |
260 |
360 |
380 |
400 |
2. |
Коэффициент изменения скорости |
к |
- |
2 |
1,5 |
1,5 |
1,57 |
2 |
1,77 |
1,77 |
3 |
3 |
2 |
1,5 |
1,57 |
2 |
1,77 |
3 |
3. |
Отношение длин |
О3О2/ВО3 |
|
1 |
0,75 |
0,5 |
0,73 |
0,8 |
1 |
0,2 |
1,21 |
1,25 |
0,75 |
0,59 |
0,8 |
0,64 |
0,8 |
1,83 |
4. |
Сила полезного сопротивления |
Q |
Н |
1400 |
1400 |
1500 |
1500 |
1600 |
1600 |
1700 |
1800 |
2000 |
2200 |
1200 |
1500 |
2000 |
2000 |
2200 |
5. |
Отношение длин |
ВС/ВО3 |
- |
1,5 |
1,45 |
1,29 |
1,35 |
1,3 |
1,4 |
1,4 |
1,6 |
1,8 |
1,4 |
1,4 |
1,5 |
1,4 |
1,5 |
2 |
6. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
72 |
56 |
90 |
65 |
72 |
90 |
49 |
75 |
78 |
104 |
89 |
80 |
89 |
77 |
90 |
7. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
1440 |
1410 |
1410 |
950 |
1440 |
1200 |
380 |
380 |
380 |
700 |
380 |
400 |
560 |
450 |
1380 |
8. |
Масса кулисы 3 |
m3 |
кг |
18 |
22 |
22 |
25 |
25 |
28 |
28 |
28 |
30 |
32 |
20 |
25 |
26 |
28 |
30 |
9. |
Масса шатуна 4 |
m4 |
кг |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
9 |
9 |
9 |
10 |
11 |
7 |
8 |
8 |
9 |
10 |
10. |
Масса ползуна |
m5 |
кг |
50 |
55 |
52 |
56 |
60 |
65 |
68 |
70 |
72 |
75 |
50 |
55 |
70 |
72 |
75 |
11. |
Диаметр цапф |
d4 |
мм |
40 |
||||||||||||||
12. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
13. |
Смещение оси толкателя |
е |
мм |
- |
8 |
- |
- |
- |
10 |
- |
- |
15 |
- |
- |
- |
12 |
- |
- |
14. |
Фазовый рабочий угол кулачка |
φр |
град |
300 |
280 |
260 |
180 |
240 |
220 |
180 |
200 |
320 |
360 |
240 |
320 |
300 |
240 |
220 |
15. |
Максимальный ход толкателя |
/ |
мм/град |
8 |
15 |
30 |
10 |
12 |
20 |
25 |
10 |
25 |
35 |
15 |
12 |
25 |
40 |
15 |
14. |
Длина колебателя |
О4Е |
мм |
- |
- |
100 |
- |
- |
- |
150 |
- |
- |
150 |
- |
- |
- |
120 |
- |
15. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
35 |
45 |
- |
30 |
35 |
45 |
- |
30 |
45 |
- |
35 |
30 |
35 |
- |
16. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
12 |
14 |
15 |
13 |
14 |
15 |
10 |
11 |
12 |
13 |
11 |
12 |
10 |
11 |
12 |
17. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
20 |
47 |
47 |
38 |
30 |
40 |
25 |
35 |
35 |
50 |
38 |
40 |
30 |
36 |
20 |
18. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
19. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
3 |
1 |
2 |
9 |
6 |
8 |
1 |
7 |
6 |
7 |
8 |
4 |
9 |
2 |
5 |
20. |
№ кинематического графика |
- |
- |
116 |
117 |
118 |
26 |
14 |
17 |
27 |
28 |
21 |
112 |
102 |
104 |
105 |
27 |
1 |
21. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
+ |
- |
+ |
- |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
22. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,02 |
0,05 |
0,1 |
0,02 |
0,05 |
0,1 |
0,02 |
0,05 |
0,1 |
0,05 |
0,02 |
0,1 |
0,02 |
0,05 |
0,1 |
23. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
3,5 |
3 |
2 |
2,5 |
2,5 |
2 |
3 |
3,5 |
3,5 |
3 |
2 |
2,5 |
2 |
2,5 |
3 |
24. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
1/25 |
1/20 |
1/30 |
1/25 |
1/20 |
1/30 |
1/25 |
1/25 |
1/30 |
1/25 |
1/20 |
1/30 |
1/25 |
1/20 |
1/30 |
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1 c=0,25. Коэффициент трения в цапфах f=0,1
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 5 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода долбяка |
Н |
мм. |
120 |
140 |
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
220 |
240 |
260 |
280 |
300 |
2. |
Коэффициент изменения скорости |
к |
- |
1,4 |
1,5 |
1,57 |
1,34 |
1,4 |
1,5 |
1,57 |
1,77 |
2 |
2 |
1,34 |
1,4 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
3. |
Отношение длин |
а/ВО2 |
мм. |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,45 |
0,5 |
0,55 |
0,3 |
0,35 |
0,3 |
0,27 |
0,24 |
4. |
Сила полезного сопротивления |
Q |
Н |
7500 |
7500 |
4000 |
5000 |
6000 |
7000 |
7000 |
7500 |
7500 |
8000 |
8000 |
9000 |
9000 |
10000 |
10000 |
5. |
Отношение длин |
ВС/ВО2 |
- |
3,5 |
3 |
3,8 |
3 |
3,5 |
4 |
4 |
4 |
3,22 |
4 |
3,5 |
3,38 |
3,5 |
3,25 |
3 |
6. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
22 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
75 |
77 |
24 |
70 |
7. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
945 |
950 |
950 |
950 |
950 |
945 |
950 |
950 |
950 |
950 |
950 |
950 |
950 |
950 |
950 |
8. |
Масса кулисы |
m3 |
кг |
6 |
7 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
10 |
12 |
12 |
14 |
14 |
15 |
9. |
Масса шатуна |
m4 |
кг |
7 |
8 |
5 |
6 |
6 |
6,5 |
8 |
8,5 |
9 |
10 |
10 |
11 |
11 |
11 |
12 |
10. |
Масса долбяка |
m5 |
кг |
12 |
14 |
8 |
10 |
10 |
10 |
15 |
15 |
15 |
15 |
18 |
18 |
18 |
20 |
20 |
11. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
12. |
Фазовый рабочий угол кулачка |
φр |
град |
90 |
100 |
110 |
150 |
120 |
130 |
140 |
120 |
200 |
220 |
240 |
180 |
260 |
280 |
300 |
13. |
Максимальный ход толкателя |
/ |
мм/град |
5 |
5 |
20 |
5 |
8 |
8 |
25 |
8 |
10 |
10 |
30 |
10 |
15 |
15 |
36 |
14. |
Длина колебателя |
ДО4 |
мм |
- |
- |
50 |
- |
- |
- |
60 |
- |
- |
- |
100 |
- |
- |
- |
120 |
15. |
Максимальный угол давления |
|
град |
20 |
22 |
40 |
- |
25 |
28 |
35 |
- |
30 |
25 |
30 |
- |
20 |
30 |
45 |
16. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
11 |
12 |
11 |
14 |
13 |
15 |
11 |
12 |
12 |
14 |
17. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
45 |
40 |
19 |
57 |
57 |
56 |
48 |
38 |
57 |
57 |
57 |
38 |
38 |
57 |
50 |
18. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
6 |
8 |
8 |
8 |
8 |
10 |
10 |
10 |
10 |
19. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
11 |
2 |
11 |
9 |
2 |
8 |
3 |
2 |
6 |
3 |
1 |
9 |
8 |
11 |
6 |
20. |
№ кинематического графика |
- |
- |
3 |
4 |
6 |
1 |
7 |
8 |
9 |
2 |
10 |
11 |
18 |
5 |
13 |
14 |
15 |
21. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
- |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
- |
- |
22. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,03 |
0,04 |
0,003 |
0,01 |
0,024 |
0,03 |
0,035 |
0,135 |
0,05 |
0,07 |
0,105 |
0,135 |
0,12 |
0,15 |
0,16 |
23. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
2, |
2,9 |
1,5 |
0,8 |
1,5 |
2,6 |
5,2 |
7 |
6,3 |
3,5 |
1 |
1,45 |
1,9 |
2 |
2 |
24. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
0,05 |
0,08 |
0,05 |
0,06 |
0,05 |
0,1 |
0,05 |
0,06 |
0,1 |
0,1 |
0,06 |
0,05 |
0,1 |
0,05 |
0,08 |
25. |
Диаметр цапф вращат. пар |
d |
мм |
40 |
40 |
30 |
30 |
35 |
40 |
40 |
40 |
40 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
26. |
Смещение оси толкателя |
е |
мм |
- |
5 |
- |
- |
- |
10 |
- |
- |
- |
12 |
- |
- |
- |
15 |
- |
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1 c=0,25 р=200
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 6 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода долбяка |
Н |
мм. |
400 |
380 |
360 |
260 |
220 |
400 |
380 |
350 |
340 |
380 |
300 |
280 |
240 |
250 |
200 |
2. |
Коэффициент изменения скорости |
к |
- |
3 |
1,77 |
2 |
1,57 |
1,5 |
2 |
3 |
3 |
1,77 |
1,77 |
2 |
1,57 |
1,5 |
1,5 |
2 |
3. |
Межосевое расстояние |
О3О2 |
мм. |
350 |
360 |
230 |
304 |
210 |
300 |
340 |
300 |
320 |
380 |
240 |
300 |
290 |
300 |
200 |
4. |
Сила полезного сопротивления |
Q |
Н |
5000 |
5000 |
4500 |
3000 |
3500 |
5500 |
5000 |
5000 |
4000 |
4000 |
4500 |
3000 |
3500 |
3500 |
3000 |
5. |
Отношение длин |
ВС/ВО3 |
- |
2 |
1,5 |
1,4 |
1,5 |
1,4 |
1,4 |
1,8 |
1,6 |
1,4 |
1,4 |
1,3 |
1,35 |
1,29 |
1,45 |
1,5 |
6. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
95 |
110 |
120 |
260 |
140 |
165 |
160 |
170 |
121 |
182 |
340 |
140 |
150 |
192 |
180 |
7. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
475 |
1200 |
945 |
1200 |
980 |
480 |
1360 |
525 |
1400 |
975 |
1050 |
810 |
1200 |
1200 |
525 |
8. |
Масса кулисы |
m3 |
кг |
8 |
8 |
6 |
5 |
7 |
10 |
8 |
10 |
7 |
8 |
10 |
9 |
6 |
5 |
5 |
9. |
Масса шатуна |
m4 |
кг |
2,8 |
2,5 |
2 |
1,8 |
1,6 |
2,8 |
2,5 |
2,2 |
2 |
2,5 |
2,3 |
2,2 |
2 |
2 |
1,8 |
10. |
Масса долбака |
m5 |
кг |
12 |
12 |
10 |
18 |
10 |
14 |
12 |
13 |
10 |
12 |
15 |
12 |
10 |
18 |
16 |
11. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
а |
б |
в |
а |
а |
б |
в |
а |
а |
б |
в |
а |
б |
в |
12. |
Фазовый рабочий угол кулачка |
φр |
град |
300 |
320 |
240 |
340 |
280 |
260 |
180 |
240 |
220 |
200 |
180 |
200 |
160 |
150 |
120 |
13. |
Максимальный ход толкателя |
/ |
мм/град |
25 |
40 |
30 |
30 |
30 |
24 |
20 |
36 |
20 |
18 |
20 |
15 |
18 |
10 |
30 |
14. |
Длина колебателя |
О4Е |
мм |
- |
- |
- |
120 |
- |
- |
- |
200 |
- |
- |
140 |
- |
- |
- |
125 |
15. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
30 |
- |
40 |
30 |
30 |
- |
45 |
25 |
25 |
35 |
- |
70 |
- |
40 |
16. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
12 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
10 |
11 |
12 |
10 |
14 |
15 |
16 |
12 |
17. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
42 |
35 |
45 |
45 |
42 |
48 |
36 |
42 |
25 |
25 |
42 |
45 |
36 |
42 |
42 |
18. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
10 |
10 |
10 |
5 |
5 |
10 |
10 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
19. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
7 |
2 |
1 |
3 |
6 |
5 |
9 |
5 |
9 |
2 |
8 |
1 |
11 |
7 |
4 |
20. |
№ кинематического графика |
- |
- |
99 |
100 |
107 |
101 |
104 |
109 |
103 |
108 |
110 |
111 |
112 |
99 |
116 |
97 |
90 |
21. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
- |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
22. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,05 |
0,02 |
0,05 |
0,02 |
0,05 |
0,02 |
0,05 |
0,02 |
0,05 |
0,02 |
0,05 |
0,02 |
0,05 |
0,02 |
0,05 |
23. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
2 |
2,5 |
3 |
24. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
0,05 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,05 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,05 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,05 |
0,06 |
0,08 |
25. |
Диаметры цапф |
d |
мм |
40 |
40 |
40 |
30 |
30 |
40 |
40 |
35 |
35 |
35 |
35 |
30 |
30 |
30 |
30 |
26. |
Смещение оси толкателя |
е |
мм |
0 |
20 |
- |
- |
15 |
0 |
- |
- |
10 |
0 |
- |
- |
8 |
- |
- |
Коэффициент
трения в цапфах f=0,1
Моменты инерции звеньев относительно
точек S3
и S4
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 7 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода ползуна |
Н |
мм. |
170 |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
215 |
225 |
235 |
245 |
255 |
2. |
Коэффициент изменения скорости |
к |
- |
1,55 |
1,75 |
1,86 |
1,68 |
1,81 |
1,9 |
1,98 |
2 |
1,95 |
1,6 |
1,4 |
1,5 |
1,57 |
1,6 |
1,65 |
3. |
Межосевое расстояние |
О1О2 |
мм. |
510 |
520 |
560 |
570 |
580 |
590 |
600 |
650 |
640 |
630 |
620 |
610 |
615 |
625 |
635 |
4. |
Сила полезного сопротивления |
QП.С. |
Н |
2150 |
2250 |
2350 |
2450 |
2550 |
2650 |
2750 |
2850 |
2950 |
3050 |
3150 |
3250 |
3350 |
3450 |
3550 |
5. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
80 |
86 |
270 |
150 |
360 |
310 |
126 |
260 |
100 |
95 |
77 |
135 |
328 |
110 |
69 |
6. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
900 |
800 |
410 |
860 |
410 |
380 |
960 |
760 |
900 |
980 |
800 |
790 |
460 |
1500 |
1800 |
7. |
Масса кулисы |
m3 |
кг |
27 |
22 |
40 |
35 |
30 |
25 |
23 |
32 |
44 |
34 |
34 |
24 |
24 |
42 |
37 |
8. |
Масса ползуна |
m5 |
кг |
50 |
45 |
42 |
48 |
32 |
34 |
41 |
47 |
49 |
31 |
33 |
40 |
37 |
35 |
30 |
9. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
10. |
Рабочий угол кулачка |
φр |
град |
160 |
170 |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
270 |
280 |
290 |
300 |
11. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
12 |
22 |
13 |
14 |
18 |
24 |
19 |
21 |
11 |
27 |
16 |
17 |
18 |
29 |
20 |
12. |
Длина колебателя |
l |
мм |
- |
110 |
- |
- |
- |
130 |
- |
- |
- |
150 |
- |
- |
- |
170 |
- |
13. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
40 |
0 |
25 |
28 |
45 |
0 |
24 |
26 |
43 |
0 |
27 |
24 |
45 |
0 |
14. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
11 |
12 |
14 |
15 |
15 |
12 |
13 |
11 |
11 |
16 |
11 |
11 |
12 |
11 |
14 |
15. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
28 |
31 |
28 |
28 |
36 |
35 |
31 |
37 |
26 |
33 |
26 |
25 |
24 |
34 |
28 |
16. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
4 |
5 |
4,5 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
6,5 |
10 |
5 |
5,5 |
8 |
6 |
7 |
17. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
3 |
1 |
5 |
6 |
4 |
4 |
9 |
8 |
2 |
2 |
9 |
1 |
5 |
3 |
9 |
18. |
№ кинематического графика |
- |
- |
17 |
18 |
16 |
19 |
10 |
21 |
23 |
22 |
24 |
26 |
25 |
27 |
28 |
33 |
34 |
19. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
+ |
- |
20. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,1 |
0,12 |
0,15 |
0,15 |
0,12 |
0,1 |
0,1 |
0,12 |
0,15 |
0,15 |
0,12 |
0,1 |
0,1 |
0,12 |
0,15 |
21. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
1 |
1,2 |
1,5 |
1,5 |
1,2 |
1 |
1 |
1,2 |
1,5 |
1,5 |
1,2 |
1 |
1 |
1,2 |
1,5 |
22. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
1/15 |
1/20 |
1/25 |
1/20 |
1/15 |
1/10 |
1/10 |
1/15 |
1/20 |
1/25 |
1/25 |
1/20 |
1/15 |
1/10 |
1/20 |
23. |
Величина дезексиала |
е |
мм |
- |
- |
- |
9 |
- |
- |
- |
10 |
- |
- |
- |
8 |
- |
- |
- |
24. |
Диаметры цапф |
d |
мм |
42 |
42 |
44 |
44 |
44 |
46 |
46 |
46 |
46 |
48 |
48 |
48 |
50 |
50 |
50 |
25. |
Коэффициент трения |
f |
|
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,11 |
0,12 |
0,12 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,13 |
0,13 |
Нарезание
колес 5 и 6 производится инструментом
реечного типа f=1;
c=0,25;
=200
Момент
инерции звена ВДО2
относительно оси проходящей через центр
вращения звена О2
определяется по формулам
где
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 8 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода ползуна |
Н |
мм. |
260 |
175 |
185 |
195 |
205 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
180 |
190 |
225 |
235 |
2. |
Коэффициент изменения скорости |
к |
- |
1,37 |
1,32 |
1,4 |
1,35 |
1,45 |
1,5 |
1,6 |
1,65 |
1,7 |
1,81 |
2 |
1,68 |
1,77 |
1,72 |
1,57 |
3. |
Межосевое расстояние |
О1О2 |
мм. |
450 |
465 |
470 |
480 |
460 |
490 |
475 |
485 |
495 |
500 |
525 |
510 |
530 |
540 |
550 |
4. |
Сила полезного сопротивления |
QП.С. |
Н |
2000 |
2100 |
2200 |
2300 |
2400 |
2350 |
2500 |
3000 |
2700 |
2900 |
3200 |
3400 |
3500 |
3800 |
4000 |
5. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
144 |
75 |
82 |
210 |
382 |
350 |
178 |
196 |
96 |
284 |
77 |
81 |
94 |
90 |
65 |
6. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
600 |
1400 |
745 |
470 |
490 |
470 |
800 |
500 |
900 |
375 |
870 |
900 |
760 |
800 |
715 |
7. |
Масса кулисы |
m3 |
кг |
30 |
35 |
37 |
40 |
33 |
31 |
49 |
47 |
41 |
39 |
32 |
48 |
42 |
45 |
50 |
8. |
Масса ползуна |
m5 |
кг |
20 |
20 |
30 |
35 |
40 |
22 |
27 |
32 |
37 |
42 |
24 |
29 |
34 |
39 |
44 |
9. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
10. |
Рабочий угол кулачка |
φр |
град |
300 |
270 |
280 |
250 |
240 |
220 |
210 |
200 |
270 |
280 |
200 |
190 |
180 |
170 |
160 |
11. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
20 |
20 |
25 |
30 |
35 |
25 |
22 |
24 |
26 |
30 |
28 |
15 |
17 |
26 |
16 |
12. |
Длина колебателя |
l |
мм |
- |
120 |
- |
- |
- |
140 |
- |
- |
- |
180 |
- |
- |
- |
160 |
- |
13. |
Максимальный угол давления |
|
град |
20 |
45 |
0 |
22 |
24 |
42 |
0 |
26 |
28 |
44 |
0 |
30 |
25 |
40 |
0 |
14. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
12 |
13 |
16 |
15 |
14 |
12 |
16 |
11 |
11 |
11 |
14 |
12 |
15 |
11 |
13 |
15. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
24 |
21 |
35 |
21 |
45 |
28 |
45 |
33 |
39 |
31 |
31 |
25 |
25 |
23 |
30 |
16. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
4 |
4,5 |
5 |
5,5 |
6 |
6,5 |
7 |
8 |
9 |
7 |
10 |
4 |
6,5 |
5,5 |
7 |
17. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
1 |
9 |
3 |
6 |
4 |
7 |
6 |
5 |
2 |
8 |
2 |
9 |
3 |
1 |
9 |
18. |
№ кинематического графика |
- |
- |
4 |
8 |
1 |
7 |
8 |
9 |
2 |
10 |
11 |
12 |
3 |
13 |
14 |
15 |
5 |
19. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
+ |
- |
20. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,2 |
0,15 |
0,15 |
0,12 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,14 |
0,1 |
0,05 |
0,05 |
0,1 |
0,2 |
0,12 |
0,15 |
21. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
2 |
1,8 |
1,5 |
1,3 |
2 |
2,5 |
1 |
1,4 |
0,8 |
0,5 |
2 |
1,8 |
1,8 |
2 |
2,5 |
22. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
1/10 |
1/12 |
1/15 |
1/15 |
1/8 |
1/7 |
1/20 |
1/15 |
1/20 |
1/20 |
1/10 |
1/12 |
1/15 |
1/8 |
1/7 |
23. |
Величина дезаксиала |
e |
мм |
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
7 |
- |
- |
- |
8 |
- |
- |
- |
24. |
Диаметр цапф |
d |
мм |
50 |
50 |
50 |
40 |
40 |
50 |
50 |
50 |
46 |
46 |
46 |
48 |
48 |
48 |
44 |
Коэффициент трения в цапфах f=0,1
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1; c=0,25; =200
Момент инерции звена ВДО2 относительно оси проходящей через центр вращения звена О2 определяется по формулам где
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 9 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Расстояние по координатным осям |
Х |
мм |
270 |
270 |
270 |
270 |
270 |
280 |
280 |
280 |
275 |
275 |
275 |
275 |
280 |
280 |
280 |
2. |
Расстояние по координатным осям |
У |
мм |
110 |
110 |
215 |
105 |
120 |
120 |
115 |
110 |
110 |
115 |
105 |
120 |
105 |
120 |
120 |
3. |
Длина звена О2С |
lO2C |
мм. |
270 |
280 |
290 |
300 |
295 |
285 |
275 |
270 |
275 |
280 |
285 |
290 |
295 |
300 |
290 |
4. |
Расстояние между точками О2 и В |
lO2B |
мм |
170 |
180 |
190 |
200 |
200 |
190 |
180 |
170 |
170 |
180 |
180 |
190 |
200 |
200 |
190 |
5. |
Угол отклонения звена О2С от оси сим-и |
|
град |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
22,5 |
22,5 |
22,5 |
22,5 |
6. |
Расстояние от О2 до оси перемещения ползуна |
У1 |
мм |
Принять исходя из конструктивных соображений. |
||||||||||||||
7. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
80 |
70 |
65 |
64 |
75 |
75 |
60 |
75 |
82 |
100 |
75 |
64 |
80 |
90 |
80 |
8. |
Число оборотов электродвигателя |
nдв |
Об/мин |
720 |
735 |
780 |
720 |
735 |
945 |
750 |
780 |
930 |
950 |
825 |
800 |
720 |
810 |
720 |
9. |
Масса коромысла О2С |
m3 |
кг |
70 |
75 |
75 |
80 |
75 |
75 |
70 |
70 |
70 |
72 |
75 |
80 |
90 |
90 |
80 |
10. |
Масса шатуна АВ |
m2 |
кг |
35 |
38 |
39 |
40 |
39 |
38 |
35 |
34 |
35 |
36 |
38 |
40 |
44 |
45 |
40 |
11. |
Масса ползуна |
m5 |
кг |
100 |
110 |
115 |
120 |
120 |
120 |
110 |
110 |
120 |
120 |
125 |
125 |
115 |
115 |
125 |
12. |
Масса материала |
mм |
кг |
3850 |
3850 |
3850 |
3950 |
3950 |
3950 |
3800 |
3800 |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
3900 |
3900 |
4000 |
13. |
Масса посту. движущихся масс желоба |
mЖ |
кг |
295 |
295 |
295 |
300 |
300 |
300 |
320 |
310 |
320 |
310 |
330 |
330 |
295 |
295 |
330 |
14. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
а |
б |
в |
а |
а |
б |
в |
а |
а |
б |
в |
а |
б |
в |
15. |
Рабочий угол кулачка |
φр |
град |
300 |
290 |
280 |
270 |
260 |
250 |
240 |
230 |
220 |
210 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
16. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
20 |
22 |
24 |
25 |
26 |
28 |
26 |
31 |
32 |
34 |
30 |
36 |
40 |
33 |
45 |
17. |
Длина колебателя |
l |
мм |
- |
- |
220 |
- |
- |
- |
245 |
- |
- |
- |
230 |
- |
- |
260 |
- |
18. |
Максимальный угол давления толкателя |
|
град |
30 |
30 |
40 |
0 |
30 |
30 |
35 |
0 |
30 |
30 |
40 |
0 |
35 |
45 |
0 |
19. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
15 |
14 |
12 |
12 |
11 |
10 |
12 |
13 |
10 |
13 |
11 |
12 |
14 |
10 |
14 |
20. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
36 |
35 |
30 |
30 |
30 |
28 |
25 |
26 |
27 |
28 |
24 |
30 |
21 |
25 |
30 |
21. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
5 |
6 |
5 |
5 |
22. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
9 |
1 |
3 |
1 |
2 |
9 |
6 |
3 |
1 |
2 |
4 |
2 |
9 |
7 |
8 |
23. |
№ кинематического графика |
- |
- |
16 |
19 |
18 |
17 |
19 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
27 |
26 |
28 |
27 |
33 |
24. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
25. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
26. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
1 |
1,1 |
1 |
1,2 |
1,4 |
1,4 |
1,2 |
1 |
1,1 |
1,2 |
1,4 |
1,4 |
1 |
1,1 |
1 |
27. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
0,1 |
0,09 |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
0,1 |
0,09 |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
0,1 |
0,09 |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
28. |
Эксцентриситет |
е |
|
10 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
10 |
0 |
0 |
Диаметр
цапф принять d=60
мм.
Н арезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1; c=0,25; =200
М
омент
инерции звена АВ относительно оси,
проходящей через центр тяжести S2:
Момент инерции звена СО2
относительно оси, проходящей через
центр вращения звена:
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 10 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Размер звеньев |
О1О2 |
мм |
500 |
510 |
540 |
520 |
560 |
530 |
580 |
550 |
600 |
570 |
580 |
590 |
570 |
590 |
560 |
2. |
Размер звеньев |
О2В |
мм |
400 |
410 |
420 |
430 |
440 |
450 |
460 |
450 |
440 |
430 |
420 |
410 |
400 |
410 |
420 |
3. |
Размер звеньев |
О2С |
мм |
600 |
630 |
640 |
660 |
680 |
700 |
700 |
690 |
670 |
650 |
630 |
620 |
600 |
610 |
630 |
4. |
Размер звеньев |
СД |
мм |
800 |
830 |
860 |
900 |
930 |
1000 |
930 |
980 |
960 |
950 |
930 |
910 |
850 |
890 |
860 |
5. |
Диаметр цилиндра |
D4 |
мм |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
65 |
60 |
55 |
50 |
45 |
30 |
35 |
40 |
6. |
Угол отклонения ВО2 в крайнем нижнем положении |
|
град |
60 |
60 |
55 |
55 |
55 |
50 |
50 |
50 |
45 |
45 |
50 |
50 |
55 |
60 |
60 |
7. |
Коэффициент изменения скорости |
к |
- |
1,1 |
1,15 |
1,2 |
1,25 |
1,3 |
1,4 |
1,35 |
1,15 |
1,4 |
1,2 |
1,45 |
1,3 |
1,5 |
1,4 |
1,2 |
8. |
Рабочее давление в цилиндре |
q |
Н/см2 |
200 |
220 |
500 |
480 |
450 |
240 |
420 |
250 |
280 |
400 |
300 |
360 |
320 |
350 |
180 |
9. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
60 |
90 |
72 |
60 |
126 |
80 |
60 |
320 |
120 |
32 |
36 |
320 |
72 |
172 |
36 |
10. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
720 |
960 |
720 |
960 |
720 |
960 |
720 |
960 |
720 |
960 |
720 |
960 |
720 |
360 |
720 |
11. |
Масса коромысла 3 |
m3 |
кг |
10 |
11 |
12 |
10 |
10,5 |
11,5 |
9,5 |
9 |
11 |
10 |
12 |
10 |
9 |
9,5 |
10,5 |
12. |
Масса шатуна 2 |
m2 |
кг |
5 |
5 |
5 |
5 |
5,5 |
4,5 |
4,5 |
5,5 |
5,5 |
4 |
5 |
3,5 |
4 |
3,5 |
4,5 |
13. |
Масса шатуна 4 |
m4 |
кг |
8 |
10 |
9 |
8,5 |
9,5 |
10 |
8,8 |
9,2 |
9,5 |
9 |
8,8 |
10 |
9,2 |
8,5 |
9,6 |
14. |
Тип толкателя |
- |
- |
в |
б |
г |
в |
в |
г |
б |
в |
а |
б |
б |
а |
г |
б |
в |
15. |
Фазовый рабочий угол |
φр |
град |
150 |
210 |
120 |
220 |
140 |
240 |
130 |
230 |
160 |
270 |
170 |
250 |
180 |
240 |
200 |
16. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
20 |
16 |
17 |
18 |
25 |
19 |
24 |
28 |
23 |
21 |
22 |
20 |
21 |
19 |
28 |
17. |
Дезаксиал е или длина колебателя l |
е/l |
мм |
180 |
16 |
- |
190 |
200 |
- |
18 |
160 |
0 |
20 |
8 |
0 |
- |
25 |
160 |
18. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
30 |
- |
30 |
30 |
- |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
- |
30 |
30 |
19. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
11 |
11 |
11 |
12 |
11 |
12 |
13 |
11 |
11 |
14 |
20. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
45 |
42 |
39 |
18 |
40 |
32 |
36 |
54 |
50 |
44 |
50 |
45 |
22 |
44 |
56 |
21. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
4 |
5 |
6 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
5 |
4 |
6 |
7 |
8 |
6 |
5 |
22. |
№ кинемат. схемы редуктора |
- |
- |
3 |
9 |
6 |
1 |
7 |
9 |
5 |
4 |
7 |
3 |
2 |
5 |
9 |
4 |
1 |
23. |
№ кинематического графика |
- |
- |
1 |
2 |
6 |
9 |
17 |
18 |
12 |
11 |
14 |
15 |
16 |
20 |
21 |
23 |
24 |
24. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
+ |
- |
- |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
- |
- |
- |
- |
+ |
25. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
26. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
1 |
1,1 |
1,2 |
1 |
1,1 |
1,2 |
1 |
1,1 |
1,2 |
1 |
1,1 |
1,2 |
1 |
1,1 |
1,2 |
27. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
0,1 |
0,09 |
0,07 |
0,06 |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,09 |
0,1 |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
0,08 |
28. |
Диаметр цапф вращательных пар |
dц |
мм |
30 |
40 |
50 |
40 |
30 |
40 |
50 |
40 |
30 |
50 |
40 |
30 |
40 |
50 |
30 |
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1; c=0,25; =200 Коэффициент трения в цапфах f=0,1 Расстояние между точкой О1 и траекторией точки Д выбирается с таким расчетом, чтобы крайния положения точки С лежали на траектории Д
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 11 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода ползуна |
Н |
мм. |
180 |
185 |
190 |
190 |
200 |
210 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
240 |
230 |
220 |
215 |
2. |
Углы, фиксирующие крайние положения звена СО2 |
1 |
град |
70 |
70 |
70 |
65 |
65 |
65 |
70 |
60 |
60 |
60 |
60 |
65 |
65 |
65 |
70 |
3. |
2 |
град |
110 |
110 |
110 |
115 |
115 |
115 |
110 |
120 |
120 |
120 |
120 |
115 |
115 |
115 |
110 |
|
4. |
Расстояния по координатным осям между точками О1 и О2 |
Х |
мм |
280 |
280 |
290 |
290 |
300 |
300 |
310 |
310 |
310 |
310 |
320 |
320 |
320 |
310 |
310 |
5. |
У |
мм |
100 |
105 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
135 |
125 |
115 |
120 |
125 |
110 |
140 |
130 |
|
6. |
Отношение длин звеньев |
СД/СО2 |
- |
2,5 |
2 |
2,2 |
2,4 |
2,3 |
2,3 |
2 |
2,3 |
2,5 |
2,5 |
2,3 |
2,1 |
2 |
2,2 |
2 |
7. |
СО2/ВО2 |
- |
1,2 |
1,25 |
1,3 |
1,2 |
1,25 |
1,3 |
1,35 |
1,4 |
1,45 |
1,3 |
1,25 |
1,35 |
1,25 |
1,4 |
1,3 |
|
8. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
120 |
100 |
160 |
100 |
96 |
150 |
130 |
125 |
105 |
80 |
95 |
90 |
100 |
80 |
85 |
9. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
960 |
920 |
1440 |
1400 |
1200 |
1150 |
910 |
1100 |
735 |
1500 |
950 |
1350 |
930 |
880 |
940 |
10. |
Масса шатуна АВ |
m2 |
кг |
15 |
16 |
18 |
20 |
25 |
20 |
18 |
16 |
15 |
16 |
17 |
19 |
23 |
24 |
22 |
11. |
Масса коромысла СО2 |
m3 |
кг |
16 |
16 |
20 |
22 |
26 |
22 |
20 |
18 |
16 |
20 |
20 |
20 |
24 |
25 |
24 |
12. |
Масса шатуна СД |
m4 |
кг |
40 |
42 |
43 |
62 |
75 |
65 |
48 |
42 |
38 |
50 |
52 |
54 |
65 |
75 |
70 |
13. |
Масса желоба |
m5 |
кг |
400 |
420 |
430 |
400 |
350 |
380 |
400 |
385 |
425 |
420 |
450 |
440 |
400 |
430 |
420 |
14. |
Масса материала в желобе |
mм |
кг |
650 |
680 |
700 |
650 |
660 |
650 |
670 |
700 |
720 |
750 |
770 |
800 |
820 |
850 |
700 |
15. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
а |
в |
б |
а |
а |
в |
б |
а |
а |
в |
б |
а |
а |
в |
16. |
Рабочий угол кулачка |
φр |
град |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
210 |
200 |
190 |
180 |
170 |
160 |
150 |
17. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
40 |
45 |
50 |
30 |
55 |
50 |
50 |
30 |
45 |
40 |
40 |
36 |
45 |
|
55 |
18. |
Длина колебателя |
l |
мм |
- |
- |
- |
415 |
- |
- |
- |
435 |
- |
- |
- |
400 |
- |
- |
- |
19. |
Максимальный угол давления толкателя |
|
град |
30 |
30 |
0 |
30 |
30 |
30 |
0 |
30 |
30 |
30 |
0 |
30 |
30 |
30 |
0 |
20. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
16 |
15 |
11 |
14 |
14 |
15 |
16 |
15 |
15 |
14 |
11 |
11 |
15 |
11 |
12 |
21. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
30 |
24 |
29 |
28 |
35 |
45 |
28 |
33 |
42 |
25 |
26 |
27 |
27 |
25 |
27 |
22. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
4 |
4 |
4 |
5 |
4,5 |
4 |
4,5 |
4 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
4 |
23. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
1 |
2 |
3 |
6 |
9 |
7 |
7 |
2 |
6 |
9 |
3 |
9 |
3 |
2 |
6 |
24. |
№ кинематического графика |
- |
- |
7 |
8 |
9 |
10 |
13 |
12 |
11 |
14 |
15 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
25. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
- |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
- |
26. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
27. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
2 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2 |
2 |
1,8 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2,4 |
28. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
1/30 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/20 |
1/25 |
29. |
Диаметры цапф вращ. пар |
d |
мм |
60 |
50 |
70 |
50 |
50 |
70 |
50 |
60 |
60 |
50 |
70 |
70 |
50 |
60 |
50 |
30. |
Эксцентриситет |
е |
мм |
0 |
10 |
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
4 |
- |
- |
- |
8 |
- |
Расстояние между осью вращения кривошипа и осью перемещения ползуна выбрать из условия допускаемого угла давления.
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 12 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода ползуна |
Н |
мм. |
140 |
175 |
150 |
240 |
160 |
185 |
170 |
230 |
180 |
150 |
190 |
220 |
200 |
140 |
210 |
2. |
Углы, фиксирующие крайние положения звена 3 |
1 |
град |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
65 |
60 |
55 |
50 |
45 |
40 |
35 |
30 |
3. |
2 |
град |
140 |
135 |
130 |
125 |
120 |
115 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
135 |
140 |
145 |
150 |
|
4. |
Размеры звеньев |
Х |
мм |
400 |
380 |
360 |
330 |
320 |
300 |
280 |
260 |
250 |
240 |
260 |
270 |
290 |
310 |
350 |
5. |
У |
мм |
100 |
105 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
135 |
140 |
145 |
140 |
130 |
120 |
110 |
100 |
|
6. |
Отношение длин звеньев |
СД/СО3 |
- |
4 |
3,6 |
3,5 |
3,2 |
3 |
2,8 |
2,5 |
4,2 |
4,5 |
4 |
3,5 |
3 |
4 |
2,5 |
3,2 |
7. |
СО3/ВО3 |
- |
1 |
1,1 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
1,55 |
1,45 |
1,35 |
1,25 |
1,15 |
1 |
1,7 |
1,4 |
|
8. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
100 |
95 |
75 |
90 |
90 |
135 |
132 |
100 |
80 |
120 |
220 |
80 |
100 |
100 |
60 |
9. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
1440 |
950 |
735 |
735 |
720 |
675 |
675 |
735 |
1400 |
960 |
720 |
1440 |
675 |
735 |
950 |
10. |
Масса шатуна АВ |
m2 |
кг |
20 |
50 |
25 |
45 |
30 |
40 |
35 |
35 |
40 |
30 |
45 |
25 |
50 |
20 |
55 |
11. |
Масса коромысла СО3 |
m3 |
кг |
22 |
36 |
24 |
38 |
26 |
35 |
28 |
44 |
30 |
42 |
32 |
38 |
34 |
40 |
36 |
12. |
Масса шатуна СД |
m4 |
кг |
90 |
110 |
130 |
140 |
160 |
180 |
200 |
190 |
170 |
150 |
120 |
100 |
88 |
140 |
100 |
13. |
Масса поступ. движущихся частей |
m5 |
кг |
3900 |
3700 |
2900 |
3500 |
2800 |
3300 |
2700 |
3100 |
2600 |
3200 |
4000 |
3400 |
3000 |
3600 |
3800 |
14. |
Диаметр цапф вращ. пар |
d |
мм |
40 |
50 |
60 |
70 |
60 |
50 |
40 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
60 |
50 |
30 |
15. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
в |
г |
в |
б |
а |
б |
в |
г |
в |
б |
а |
б |
в |
16. |
Фазовый рабочий угол |
φр |
град |
120 |
130 |
140 |
150 |
160 |
170 |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
17. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
21 |
28 |
22 |
15 |
25 |
24 |
22 |
25 |
21 |
24 |
28 |
22 |
20 |
18 |
32 |
18. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
12 |
14 |
15 |
16 |
15 |
11 |
11 |
13 |
12 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
12 |
19. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
36 |
28 |
43 |
35 |
40 |
45 |
25 |
39 |
20 |
40 |
50 |
44 |
24 |
35 |
38 |
20. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
5 |
6 |
21. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
2 |
1 |
7 |
3 |
9 |
8 |
7 |
1 |
9 |
6 |
5 |
9 |
6 |
9 |
2 |
22. |
№ кинематического графика |
- |
- |
15 |
10 |
13 |
17 |
18 |
10 |
5 |
22 |
23 |
24 |
33 |
36 |
9 |
39 |
5 |
23. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
- |
24. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,01 |
25. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
1 |
1,1 |
1 |
1,2 |
1,4 |
1 |
1,2 |
1,4 |
1,2 |
1 |
1,1 |
1,2 |
1,4 |
1 |
1,1 |
26. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
0,1 |
0,09 |
0,07 |
0,06 |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,09 |
0,07 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,09 |
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1; c=0,25; =200
Коэффициент трения в цапфах f=0,1
Размеры звеньев У1 выбрать по условию…
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 13 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
РАЗМЕРЫ ЗВЕНЬЕ
|
LO1A |
мм |
60 |
65 |
70 |
75 |
80 |
85 |
90 |
95 |
100 |
105 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
2. |
LO2B |
мм |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
60 |
65 |
70 |
75 |
80 |
85 |
90 |
95 |
|
3. |
LO2C |
мм |
60 |
70 |
75 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
145 |
150 |
160 |
170 |
180 |
|
4. |
LCD |
мм |
180 |
210 |
240 |
280 |
300 |
320 |
360 |
380 |
400 |
420 |
450 |
480 |
500 |
520 |
540 |
|
5. |
Максимальная сила сопротивления |
Qмах |
Н |
800 |
900 |
1000 |
1100 |
1200 |
1300 |
1400 |
1500 |
1600 |
1700 |
1800 |
1900 |
2000 |
2100 |
2200 |
6. |
Координаты осевых линий |
Х |
мм |
20 |
24 |
25 |
28 |
30 |
32 |
35 |
38 |
40 |
42 |
45 |
48 |
50 |
52 |
55 |
7. |
Х1 |
мм |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
75 |
80 |
89 |
90 |
95 |
100 |
105 |
110 |
115 |
120 |
|
8. |
У |
мм |
180 |
200 |
220 |
240 |
280 |
300 |
320 |
350 |
380 |
400 |
450 |
500 |
520 |
540 |
550 |
|
9. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
240 |
225 |
220 |
210 |
200 |
190 |
180 |
170 |
156 |
150 |
140 |
130 |
120 |
110 |
105 |
10. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
720 |
702 |
1450 |
735 |
1430 |
785 |
1440 |
1425 |
1440 |
1440 |
1400 |
1430 |
1470 |
1440 |
1470 |
11. |
Масса кулисы |
m3 |
кг |
4 |
5 |
5,4 |
6 |
6,5 |
7 |
7,2 |
7,5 |
8 |
8,4 |
8,8 |
9,2 |
9,5 |
9,8 |
10 |
12. |
Масса шатуна |
m4 |
кг |
1,8 |
2,4 |
2,8 |
3,2 |
3,5 |
4,2 |
4,4 |
4,8 |
5 |
5,4 |
5,6 |
6 |
6,2 |
6,5 |
6,8 |
13. |
Масса ползуна |
m5 |
кг |
2,2 |
3 |
3,2 |
4 |
4,2 |
5 |
5 |
5,4 |
6 |
6,2 |
6,5 |
6,8 |
7 |
7,2 |
7,5 |
14. |
Тип толкателя |
- |
- |
б |
а |
в |
б |
а |
а |
в |
б |
а |
б |
в |
а |
а |
б |
а |
15. |
Рабочий угол кулачка |
φр |
град |
220 |
240 |
230 |
180 |
170 |
160 |
150 |
190 |
130 |
210 |
140 |
120 |
110 |
200 |
100 |
16. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
50 |
60 |
40 |
45 |
40 |
50 |
35 |
45 |
30 |
40 |
30 |
28 |
25 |
35 |
20 |
17. |
Длина колебателя |
l |
мм |
- |
- |
|
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
18. |
Максимальный угол давления |
|
град |
- |
34 |
35 |
- |
33 |
32 |
40 |
- |
31 |
- |
45 |
30 |
29 |
- |
28 |
19. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
14 |
10 |
11 |
12 |
16 |
10 |
15 |
12 |
13 |
14 |
15 |
13 |
12 |
11 |
16 |
20. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
28 |
28 |
25 |
30 |
26 |
25 |
24 |
24 |
24 |
28 |
30 |
22 |
28 |
24 |
26 |
21. |
Модуль зубчатых колес (планетар. ст) |
m1 |
мм |
6 |
5 |
4 |
3 |
4 |
5 |
3 |
4 |
6 |
8 |
5 |
3 |
6 |
8 |
8 |
22. |
Модуль зубчатых колес (протой ст) |
m2 |
мм |
16 |
12 |
10 |
12 |
16 |
20 |
10 |
12 |
16 |
20 |
10 |
8 |
14 |
18 |
20 |
23. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
7 |
1 |
7 |
6 |
9 |
3 |
4 |
3 |
2 |
9 |
6 |
2 |
8 |
3 |
9 |
24. |
№ кинематического графика |
- |
- |
105 |
100 |
103 |
104 |
99 |
97 |
102 |
90 |
97 |
83 |
101 |
94 |
34 |
83 |
80 |
25. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
+ |
- |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
26. |
Дезаксиал |
е |
мм |
- |
15 |
- |
- |
16 |
0 |
- |
- |
14 |
- |
- |
0 |
2 |
- |
0 |
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 14 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Шаг транспортной ленты |
Н |
мм. |
200 |
180 |
160 |
140 |
120 |
130 |
140 |
180 |
200 |
190 |
170 |
180 |
200 |
190 |
180 |
2. |
Смещение оси толкателя |
е |
мм |
0 |
- |
- |
10 |
- |
- |
12 |
15 |
- |
14 |
- |
- |
0 |
- |
а |
3. |
Угол качения коромысла 3 |
|
град |
60 |
65 |
70 |
75 |
80 |
70 |
65 |
70 |
65 |
60 |
75 |
60 |
70 |
65 |
70 |
4. |
Длина коромысла |
ВО2 |
мм |
250 |
230 |
200 |
180 |
150 |
160 |
170 |
180 |
240 |
250 |
230 |
240 |
250 |
230 |
240 |
5. |
Отношение длин |
О2К/О2В |
|
0,5 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,53 |
0,5 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
6. |
О1К/О2К |
|
2,5 |
2,5 |
2,4 |
2,3 |
2,4 |
2,4 |
2,5 |
2,4 |
2,2 |
2,4 |
2,5 |
2,4 |
2,3 |
2,4 |
2,3 |
|
7. |
Сила полезного сопротивления |
Q |
Н |
500 |
600 |
500 |
700 |
600 |
800 |
700 |
700 |
600 |
500 |
700 |
600 |
700 |
800 |
500 |
8. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
60 |
65 |
70 |
70 |
60 |
70 |
75 |
80 |
65 |
65 |
70 |
80 |
72 |
85 |
65 |
9. |
Число оборотов вала отбора мощности |
nв |
Об/мин |
960 |
720 |
900 |
750 |
960 |
740 |
825 |
880 |
840 |
950 |
910 |
940 |
720 |
850 |
720 |
10. |
Масса шатуна 2 |
m2 |
кг |
12 |
11 |
12 |
13 |
14 |
12 |
13 |
11 |
11 |
12 |
13 |
10 |
11 |
13 |
12 |
11. |
Масса коромысла 3 |
m3 |
кг |
23 |
27 |
24 |
23 |
23 |
20 |
21 |
24 |
23 |
21 |
20 |
24 |
25 |
20 |
24 |
12. |
Масса ползуна 5 |
m5 |
кг |
6 |
7 |
5 |
6 |
8 |
7 |
5 |
7 |
6 |
8 |
5 |
7 |
6 |
7 |
8 |
13. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
в |
а |
в |
б |
а |
а |
в |
а |
б |
в |
а |
б |
а |
14. |
Фазовый рабочий угол кулачка |
φр |
град |
160 |
100 |
160 |
150 |
120 |
120 |
90 |
110 |
120 |
120 |
140 |
150 |
130 |
110 |
140 |
15. |
Максимальный ход толкателя |
/ |
мм/град |
24 |
30 |
30 |
18 |
28 |
15 |
19 |
22 |
35 |
15 |
30 |
30 |
17 |
20 |
25 |
16. |
Длина колебателя |
О4F |
мм |
- |
- |
180 |
- |
160 |
- |
- |
- |
180 |
- |
- |
200 |
- |
- |
- |
17. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
- |
40 |
30 |
35 |
- |
30 |
30 |
40 |
30 |
- |
45 |
30 |
- |
30 |
18. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
12 |
13 |
14 |
10 |
11 |
14 |
12 |
14 |
13 |
10 |
13 |
13 |
13 |
15 |
10 |
19. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
36 |
39 |
18 |
30 |
33 |
20 |
36 |
22 |
26 |
30 |
39 |
24 |
39 |
24 |
30 |
20. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
5 |
6 |
6 |
6 |
5 |
6 |
4 |
5 |
6 |
5 |
6 |
5 |
8 |
5 |
6 |
21. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
2 |
5 |
2 |
9 |
2 |
2 |
9 |
9 |
3 |
2 |
2 |
3 |
9 |
3 |
5 |
22. |
№ кинематического графика |
- |
- |
3 |
2 |
11 |
5 |
19 |
23 |
3 |
4 |
5 |
7 |
17 |
13 |
25 |
3 |
17 |
23. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
Коэффициент неравномерности хода =1/10 Момент инерции двигателяIДВ=0,001 кгм2 Момент инерции кривошипа Ikp=0,02 кгм2
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1; c=0,25; =200 Диаметр цапф dЦ =50мм;
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 15 |
|
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
|
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|||||
1. |
Длина ведущего звена 1 |
LO1A |
мм |
140 |
150 |
160 |
170 |
180 |
190 |
200 |
130 |
140 |
145 |
155 |
175 |
165 |
185 |
135 |
|
2. |
Длина шатуна 4 |
LСД |
мм |
700 |
750 |
720 |
680 |
720 |
730 |
850 |
680 |
770 |
725 |
760 |
700 |
760 |
740 |
710 |
|
3. |
Координаты центра вращения |
Х |
мм |
40 |
50 |
45 |
50 |
45 |
55 |
80 |
60 |
50 |
55 |
60 |
80 |
65 |
70 |
40 |
|
4. |
Кривошипа 3 |
У |
мм |
20 |
25 |
30 |
32 |
35 |
38 |
50 |
30 |
32 |
36 |
40 |
42 |
45 |
50 |
22 |
|
5. |
Ход ползуна 5 |
Н |
мм |
220 |
250 |
260 |
300 |
300 |
310 |
350 |
200 |
210 |
290 |
260 |
350 |
300 |
320 |
270 |
|
6. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
55 |
60 |
70 |
65 |
55 |
75 |
60 |
68 |
64 |
62 |
66 |
70 |
72 |
50 |
66 |
|
7. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
480 |
440 |
600 |
425 |
880 |
720 |
660 |
870 |
730 |
155 |
710 |
880 |
1020 |
1320 |
750 |
|
|
Масса шатуна 2 |
m2 |
кг |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
13 |
14 |
15 |
16 |
18 |
17 |
19 |
14 |
|
8. |
Масса кривошипа 3 |
m3 |
кг |
30 |
40 |
45 |
45 |
50 |
55 |
60 |
30 |
30 |
35 |
40 |
45 |
40 |
55 |
30 |
|
9. |
Масса шатуна 4 |
m4 |
кг |
70 |
75 |
72 |
68 |
72 |
73 |
85 |
68 |
77 |
73 |
76 |
70 |
76 |
74 |
71 |
|
10. |
Масса желоба с материалами |
m5 |
кг |
1500 |
1550 |
1600 |
1650 |
1670 |
1700 |
1800 |
1750 |
1525 |
1575 |
1625 |
1675 |
1700 |
1780 |
1450 |
|
11. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
а |
б |
в |
а |
а |
б |
в |
а |
а |
б |
в |
а |
а |
в |
|
12. |
Фазовый рабочий угол кулачка |
φр |
град |
150 |
180 |
200 |
190 |
300 |
320 |
310 |
210 |
280 |
270 |
290 |
240 |
260 |
330 |
200 |
|
13. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
25 |
28 |
0/20 |
30/0 |
24/0 |
26/0 |
0/25 |
22/0 |
20/0 |
32/0 |
0/22 |
35/0 |
34/0 |
22/0 |
25/0 |
|
14. |
Длина колебателя |
l |
мм |
- |
- |
220 |
- |
- |
- |
240 |
- |
- |
- |
200 |
- |
- |
- |
- |
|
15. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
30 |
45 |
0 |
30 |
30 |
40 |
0 |
30 |
30 |
40 |
0 |
30 |
30 |
40 |
|
16. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
11 |
13 |
14 |
11 |
13 |
15 |
12 |
14 |
14 |
11 |
13 |
15 |
13 |
11 |
12 |
|
17. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
25 |
28 |
30 |
24 |
26 |
24 |
22 |
32 |
20 |
25 |
28 |
21 |
33 |
24 |
25 |
|
18. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
4 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2 |
3 |
4 |
5 |
4 |
5 |
4 |
4 |
4 |
2,5 |
4 |
|
19. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
3 |
6 |
2 |
1 |
2 |
1 |
7 |
9 |
9 |
1 |
3 |
9 |
2 |
6 |
3 |
|
20. |
№ кинематического графика |
- |
- |
28 |
33 |
34 |
38 |
35 |
26 |
27 |
39 |
38 |
40 |
41 |
42 |
43 |
45 |
46 |
|
21. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
|
|
Коэффициент трения в направ. желоба |
f |
|
0,1 |
0,12 |
0,13 |
0,14 |
0,15 |
0,14 |
0,13 |
0,12 |
0,11 |
0,11 |
0,12 |
0,13 |
0,12 |
0,11 |
0,15 |
|
|
Диаметры цапф вращ. пар |
d |
мм |
40 |
50 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
40 |
40 |
40 |
50 |
50 |
50 |
60 |
40 |
|
|
Дезаксиал |
e |
мм |
- |
5 |
- |
- |
4 |
- |
- |
- |
8 |
- |
- |
- |
- |
10 |
- |
|
22. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
|
23. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
1 |
1,1 |
1 |
1,2 |
1,4 |
1 |
1,2 |
1,4 |
1,2 |
1 |
1,1 |
1,2 |
1,4 |
1 |
1,1 |
|
24. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
0,08 |
0,07 |
0,1 |
0,08 |
0,07 |
0,1 |
0,08 |
0,07 |
0,1 |
0,08 |
0,07 |
0,1 |
0,08 |
0,07 |
0,1 |
|
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1; c=0,25; =200
Коэффициент трения в цапфах f=0,1
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 16 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Длина хода ползуна |
Н |
мм |
100 |
120 |
160 |
180 |
200 |
250 |
280 |
270 |
320 |
350 |
400 |
420 |
450 |
480 |
500 |
2. |
Длина кулисы |
LСД |
мм |
300 |
390 |
400 |
420 |
450 |
550 |
600 |
650 |
700 |
750 |
850 |
900 |
950 |
1000 |
1100 |
3. |
Длина кривошипа |
LO1A |
мм |
35 |
40 |
45 |
55 |
60 |
70 |
80 |
85 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
135 |
140 |
4. |
Межосевое расстояние |
X |
мм |
15 |
20 |
20 |
25 |
30 |
30 |
35 |
40 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
60 |
65 |
5. |
Y |
мм |
180 |
210 |
230 |
280 |
270 |
330 |
360 |
390 |
420 |
450 |
510 |
540 |
570 |
600 |
660 |
|
6. |
Сила полезного сопротивления |
Ррез |
Н |
2500 |
2800 |
3000 |
3400 |
3700 |
4000 |
4200 |
4500 |
4800 |
5000 |
5500 |
6000 |
6500 |
7000 |
8000 |
7. |
Число оборотов кривошипа |
nкр |
Об/мин |
255 |
220 |
188 |
156 |
144 |
130 |
120 |
119 |
110 |
100 |
91 |
84 |
80 |
76 |
70 |
8. |
Число оборотов двигателя |
nдв |
Об/мин |
918 |
720 |
1410 |
924 |
918 |
1456 |
1430 |
935 |
720 |
925 |
1428 |
975 |
720 |
912 |
980 |
9. |
Масса вращающейся кулисы |
m3 |
кг |
12 |
16 |
18 |
20 |
22 |
25 |
28 |
30 |
32 |
35 |
38 |
40 |
42 |
45 |
48 |
10. |
Масса кулисы |
m5 |
кг |
28 |
32 |
35 |
38 |
40 |
42 |
45 |
48 |
50 |
52 |
55 |
58 |
60 |
62 |
65 |
11. |
Масса ползуна |
m7 |
кг |
35 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
72 |
75 |
78 |
80 |
82 |
85 |
88 |
90 |
12. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
а |
в |
а |
б |
а |
в |
а |
б |
а |
в |
а |
б |
а |
13. |
Рабочий угол кулачка |
φр |
град |
180 |
170 |
200 |
150 |
210 |
250 |
240 |
280 |
220 |
230 |
260 |
300 |
190 |
160 |
270 |
14. |
Максимальный подъем толкателя |
/ |
мм/град |
10 |
8 |
14 |
30 |
18 |
16 |
22 |
35 |
20 |
21 |
25 |
40 |
15 |
9 |
30 |
15. |
Дезаксиал |
е |
мм |
0 |
- |
6 |
- |
0 |
- |
8 |
- |
0 |
- |
10 |
- |
0 |
- |
12 |
16. |
Длина колебателя |
LЕО4 |
мм |
- |
- |
- |
150 |
- |
- |
- |
180 |
- |
- |
- |
200 |
- |
- |
- |
17. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
- |
28 |
40 |
25 |
- |
26 |
35 |
27 |
- |
29 |
38 |
31 |
- |
32 |
18. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
11 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
12 |
11 |
12 |
16 |
14 |
15 |
16 |
12 |
19. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
28 |
27 |
30 |
22 |
21 |
24 |
26 |
25 |
34 |
24 |
24 |
26 |
27 |
32 |
28 |
20. |
Модуль зубчатых колес (планет ступени) |
m1 |
мм |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
4 |
5 |
3 |
4 |
6 |
8 |
5 |
3 |
6 |
8 |
21. |
Модуль зубчатых колес (простой ступ.) |
m2 |
мм |
20 |
16 |
12 |
10 |
12 |
16 |
20 |
10 |
12 |
16 |
20 |
10 |
8 |
14 |
18 |
22. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
7 |
1 |
3 |
2 |
5 |
6 |
1 |
2 |
7 |
9 |
9 |
2 |
6 |
3 |
9 |
23. |
№ кинематического графика |
- |
- |
19 |
18 |
17 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
24. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
- |
25. |
Момент инерции двигателя |
Iдв |
кгм2 |
0,05 |
0,06 |
0,09 |
0,12 |
0,12 |
0,09 |
0,06 |
0,05 |
0,08 |
0,05 |
0,06 |
0,09 |
0,1 |
0,1 |
0,08 |
26. |
Момент инерции кривошипа |
IS |
кгм2 |
2 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2,5 |
3 |
3,5 |
2 |
2 |
3,5 |
3 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
27. |
Коэффициент неравномерности хода |
|
|
1/30 |
1/35 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/35 |
1/35 |
1/30 |
1/25 |
1/20 |
1/20 |
1/25 |
1/30 |
1/35 |
1/20 |
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа f=1; c=0,25; =200
К оэффициент трения в цапфах f=0,1
Момент инерции кулисы 3 относительно центра вращения О2
Диаметр цапф dЦ =50мм;
№ |
Наименование |
Исходные данные №19 |
||||||||||||||||
Обозн. |
Размерн. |
Числовые значения |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1 |
Ход поршня |
|
м |
0,28 |
0,26 |
0,3 |
0,24 |
0,28 |
0,3 |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,26 |
0,3 |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,26 |
2 |
Частота вращения электродвигателя |
nдв. |
об/мин |
3000 |
2950 |
2940 |
2930 |
2920 |
3000 |
2950 |
2940 |
2930 |
2900 |
2890 |
2880 |
2870 |
2860 |
2850 |
3 |
Частота вращения коленчатого вала 1 |
n1 |
об/мин |
750 |
650 |
655 |
700 |
680 |
600 |
615 |
580 |
600 |
630 |
650 |
600 |
630 |
580 |
570 |
4 |
Массы звеньев рычажного механизма |
m 2= m1 m 3 m 5 |
кг кг кг |
22 43 26 |
26 50 32 |
19 40 21 |
23 51 36 |
22 42 29 |
20 40 28 |
25 50 35 |
22 44 25 |
25 52 36 |
20 45 30 |
25 50 35 |
22 43 26 |
26 50 32 |
19 40 21 |
23 51 36 |
5 |
Моменты инерции звеньев |
JS1 JS2=JS4 JДв. |
кг·м2 кг·м2 кг·м2 |
0,8 0,55 0,1 |
0,85 0,5 0,11 |
0,78 0,6 0,12 |
0,85 0,5 0,09 |
0,8 0,55 0,09 |
0,75 0,6 0,1 |
0,8 0,55 0,11 |
0,7 0,5 0,12 |
0,78 0,6 0,09 |
0,75 0,55 0,1 |
0,8 0,55 0,1 |
0,85 0,5 0,11 |
0,78 0,6 0,12 |
0,85 0,5 0,09 |
0,8 0,55 0,09 |
6 |
Максимальное давление в цилиндре I ступени |
Р1макс |
МПа |
0,24 |
0,25 |
0,26 |
0,27 |
0,3 |
0,28 |
0,25 |
0,27 |
0,28 |
0,30 |
0,25 |
0,26 |
0,27 |
0,3 |
0,28 |
7 |
Максимальное давление в цилиндре II ступени |
Р2макс |
МПа |
0,8 |
0,84 |
0,87 |
0,9 |
1 |
0,94 |
0,84 |
0,9 |
0,94 |
1 |
0,84 |
0,87 |
0,9 |
1 |
0,94 |
8 |
Диаметры цилиндров: I ступени II ступени |
d1 d 2 |
м м |
0,35 0,2 |
0,37 0,21 |
0,38 0,22 |
0,36 0,2 |
0,31 0,18 |
0,34 0,2 |
0,4 0,23 |
0,38 0,22 |
0,36 0,21 |
0,34 0,18 |
0,38 0,22 |
0,36 0,2 |
0,31 0,18 |
0,34 0,2 |
0,4 0,23 |
9 |
Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала |
δ |
- |
1/80 |
1/90 |
1/100 |
1/90 |
1/80 |
1/90 |
1/100 |
1/90 |
1/80 |
1/100 |
1/80 |
1/90 |
1/100 |
1/90 |
1/80 |
10 |
Положение кривошипа при силовом расчете |
φ1 |
град |
30 |
60 |
120 |
150 |
210 |
240 |
300 |
120 |
30 |
60 |
120 |
150 |
210 |
240 |
60 |
11 |
Модуль зубчатых колес планетарного редуктора |
mI |
мм |
2 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
12 |
Числа зубьев колес привода масляного насоса |
za zb |
- - |
14 20 |
13 19 |
12 18 |
15 21 |
13 18 |
14 21 |
13 20 |
12 19 |
11 20 |
10 22 |
15 21 |
13 18 |
14 21 |
13 20 |
12 19 |
13 |
Модуль зубчатых колес za, zb |
m |
мм |
3 |
4 |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
4 |
5 |
14 |
Ход толкателя кулачкового механизма |
h |
мм |
20 |
25 |
18 |
20 |
22 |
25 |
18 |
22 |
20 |
25 |
20 |
25 |
18 |
20 |
22 |
15 |
Внеосность толкателя |
е |
мм |
8 |
0 |
10 |
0 |
10 |
8 |
6 |
5 |
0 |
10 |
8 |
0 |
10 |
0 |
10 |
16 |
Отношение величин ускорений |
а 1/ а 2 |
- |
2,0 |
2,2 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,2 |
1,5 |
2,0 |
2,2 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
17 |
Фазовые углы поворота кулачка φв.в.=0 |
φп=φ0 |
град |
90 |
110 |
120 |
100 |
105 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
110 |
120 |
100 |
105 |
110 |
18 |
Допускаемый угол давления |
υпоп |
град |
20 |
22 |
25 |
24 |
22 |
20 |
22 |
24 |
25 |
20 |
24 |
22 |
20 |
22 |
24 |
19 |
Масса толкателя |
mт |
кг |
0,5 |
0,55 |
0,6 |
0,65 |
0,7 |
0,65 |
0,6 |
0,55 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,55 |
0,6 |
0,65 |
0,7 |
20 |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
г |
а |
б |
в |
21 |
Длина колебателя |
|
м |
- |
- |
0,15 |
- |
- |
- |
0,17 |
- |
- |
- |
0,19 |
- |
- |
- |
0,2 |
NN п/п |
Наименование параметров |
Исходные данные к заданию № 20 |
||||||||||||||||
Обозна-чения |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||
1. |
Ход поршня |
Н |
мм |
220 |
190 |
160 |
140 |
170 |
200 |
230 |
220 |
200 |
210 |
230 |
240 |
210 |
180 |
150 |
2. |
Диаметр цилиндра |
ДЦ |
мм |
40 |
30 |
40 |
35 |
45 |
30 |
40 |
30 |
40 |
35 |
45 |
70 |
50 |
40 |
50 |
3. |
Угол |
|
град |
50 |
55 |
60 |
65 |
60 |
55 |
50 |
55 |
60 |
65 |
60 |
55 |
50 |
55 |
60 |
4. |
Соотношение длин |
АВ/ОА |
- |
3,1 |
3,5 |
3,9 |
3,8 |
3,6 |
3,7 |
3,9 |
3,7 |
3,3 |
3 |
3,4 |
3,8 |
4 |
3,6 |
3,2 |
5. |
АВ/АС |
- |
3,4 |
3 |
3,1 |
3,2 |
3,6 |
3,3 |
3 |
3,2 |
3,4 |
3,6 |
3,5 |
3,3 |
3 |
3,1 |
3,5 |
|
6. |
АS2/AB |
- |
0,3 |
0,32 |
0,33 |
0,34 |
0,35 |
0,36 |
0,37 |
0,33 |
0,31 |
0,32 |
0,3 |
0,34 |
0,3 |
0,31 |
0,36 |
|
7. |
CS4/CД |
- |
0,4 |
0,45 |
0,4 |
0,45 |
0,4 |
0,45 |
0,4 |
0,45 |
0,4 |
0,45 |
0,4 |
0,45 |
0,4 |
0,45 |
0,4 |
|
8. |
Длина звена СД |
СД |
мм |
300 |
250 |
200 |
300 |
200 |
400 |
250 |
350 |
250 |
200 |
300 |
350 |
400 |
350 |
250 |
9. |
Число оборотов кулачка |
n6 |
Об/мин |
400 |
140 |
360 |
325 |
700 |
325 |
200 |
500 |
160 |
250 |
100 |
180 |
260 |
40 |
100 |
10. |
Число оборотов двигателя |
n1 |
Об/мин |
1600 |
1400 |
1800 |
1300 |
1400 |
1300 |
1400 |
1500 |
1600 |
1500 |
1400 |
1800 |
1300 |
1400 |
1750 |
11. |
Масса шатуна |
m2 |
кг |
5 |
10 |
6 |
9 |
7 |
8 |
9 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
6 |
8 |
12. |
Массы ползунов 3 и 5 |
m3=m5 |
кг |
4 |
3 |
3,5 |
4 |
4 |
3 |
4,5 |
3,5 |
4 |
3 |
3 |
4 |
3,5 |
3,6 |
4 |
13. |
Масса шатуна 4 |
m4 |
кг |
3 |
2,5 |
2,8 |
4 |
3,6 |
4,2 |
2,8 |
3,2 |
2,5 |
3 |
3,7 |
4 |
3,6 |
2,9 |
3 |
14. |
Тип толкателя |
- |
- |
а |
б |
а |
б |
в |
а |
в |
б |
а |
б |
в |
а |
в |
б |
а |
15. |
Фазовый рабочий угол |
φр |
град |
140 |
100 |
120 |
130 |
100 |
110 |
130 |
120 |
110 |
120 |
130 |
110 |
120 |
130 |
120 |
16. |
Ход толкателя/ максимальный угол поворота колебателя |
/ |
мм/град |
80 |
90 |
75 |
80 |
18 |
90 |
20 |
75 |
66 |
48 |
25 |
40 |
16 |
75 |
52 |
17. |
Максимальный угол давления |
|
град |
30 |
- |
30 |
- |
35 |
30 |
30 |
- |
30 |
- |
40 |
30 |
30 |
- |
30 |
18. |
Число зубьев колеса 5 |
Z5 |
- |
12 |
10 |
15 |
13 |
12 |
12 |
16 |
11 |
11 |
15 |
12 |
11 |
11 |
14 |
15 |
19. |
Число зубьев колес 6 |
Z6 |
- |
34 |
20 |
60 |
55 |
46 |
36 |
42 |
30 |
40 |
45 |
42 |
55 |
60 |
40 |
35 |
20. |
Модуль зубчатых колес |
m |
мм |
3 |
3,5 |
4 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
3,5 |
3 |
2,5 |
2 |
21. |
№ планетарного редуктора |
- |
- |
7 |
3 |
6 |
5 |
4 |
7 |
3 |
1 |
7 |
6 |
9 |
3 |
7 |
9 |
2 |
22. |
№ кинематического графика |
- |
- |
31 |
40 |
35 |
41 |
38 |
43 |
44 |
39 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
61 |
51 |
23. |
Знак передаточного отношения редуктора |
|
|
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
- |
- |
- |
24. |
Момент инерции звеньев |
IS2 |
кгм*cек2 |
0,01 |
0,015 |
0,02 |
0,025 |
0,01 |
0,01 |
0,015 |
0,015 |
0,02 |
0,02 |
0,025 |
0,025 |
0,02 |
0,015 |
0,01 |
25. |
IS4 |
кгм*сек2 |
0,008 |
0,004 |
0,009 |
0,005 |
0,008 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,004 |
0,006 |
0,008 |
0,009 |
0,007 |
0,005 |
0,006 |
|
26. |
Дезаксиал |
е |
мм |
0 |
- |
10 |
- |
- |
5 |
- |
- |
5 |
- |
- |
10 |
- |
- |
0 |
27. |
Индикаторное давление |
Pimax |
H/см2 |
30 |
40 |
50 |
45 |
32 |
35 |
40 |
30 |
50 |
35 |
45 |
40 |
32 |
50 |
36 |
28. |
Диаметры цапф вращательных пар |
dц |
мм |
25 |
30 |
40 |
35 |
30 |
30 |
25 |
35 |
30 |
35 |
40 |
30 |
25 |
30 |
35 |
Нарезание колес 5 и 6 производится инструментом реечного типа h=1; c=0,25; =200
198
