19 Організація обслуговування залізничних під’їзних колій

19.1 Організація роботи станції примикання та під’їзних колій

19.1.1 Взаємовідносини залізниці з під’їзними коліями промислових підприємств і організацій, підприємствами промислового залізничного транспорту регламентуються Статутом залізниць України, Правилами обслуговування залізничних під’їзних колій, договорами про експлуатацію залізничних під’їзних колій, договорами про подачу та забирання вагонів.

19.1.2 Робота станції Обвідна і під’їзних колій здійснюється на підставі Договору на подачу та прибирання вагонів.

19.1.3 Оперативна робота станції і під’їзних колій проводиться на підставі змінно-добового плану, що передбачає розміри навантаження і вивантаження, формування груп вагонів, час і послідовність обробки поїздів та вагонів.

19.1.4 ДС та відповідальні працівники під’їзних колій щодня аналізують роботу станції та під’їзних колій за минулу добу і, виходячи з наявності вантажів і наявної попередньої інформації про підхід поїздів, планують вантажну та маневрову роботу на майбутню добу. У випадках недовиконання плану навантаження та вивантаження в змінно-добовому плані передбачають згущену подачу вагонів.

19.1.5 Після узгодження розмірів навантаження та вивантаження змінно-добовий план затверджують керівник підприємства та ДС.

19.2. Організація передачі вагонів на під’їзні колії

19.2.1 Передача вагонів у технічному і комерційному відношеннях на під’їзні колії і прийом їх після виконання вантажних операцій здійснюється на коліях станції.

19.2.2 Технічний стан завантажених вагонів перевіряють старший прийомоздавальник вантажу та багажу та оглядач вагонів за зовнішнім оглядом, а порожніх - зовні та всередині.

19.2.3 Якщо при поверненні вагонів із під’їзних колій на станцію оглядач вагонів, старші прийомоздавальники вантажу та багажу знайдуть пошкоджений вагон, на такий вагон складається акт загальної форми ГУ-23 та оглядач вагонів складає акт про пошкодження вагону форми ВУ-25 та направляє вагон для ремонту. Порядок пересилання вагона в ремонт встановлює ВЧД.

19.2.4 Організація маневрової роботи з вагонами, що подаються на під’їзні колії для виконання вантажних операцій, повинна забезпечувати:

максимальне навантаження вантажно-розвантажувальних фронтів, безпеку маневрових пересувань і техніку безпеки складача поїздів;

обробку вагонів із мінімальною зайнятістю маневрових засобів на підставі широкого застосування передових методів праці;

схоронність вагонів.

19.2.5 Маневрова робота з подачі-забирання вагонів повинна виконуватися з обліком:

• характеру вагонопотоку, що надходить на під’їзну колію ;

• наявності на вантажних фронтах раніше поданих вагонів;

• розміщення фронтів навантаження-розвантаження;

• числа вагонів, що прибули на адресу підприємства.

19.2.6 Забирання вагонів із під’їзної колії на станцію проводиться відповідно до їхньої готовності з урахуванням першочергового звільнення фронтів, на адресу яких на станції є вагони, і найкращого використання маневрового локомотива, при цьому необхідно забезпечити всі вимоги з охорони праці згідно з "Інструкцією складача поїздів" ЦД-0067, "Пам’яткою з охорони праці для працівників станції" ЦД-0030 і місцевими інструкціями з охорони праці та безпеки руху.