Нормы грузовых работ в портах захода. Таблица №4.

Наименование порта	Валовая норма грузовых работ
Туапсе	15000
Бременхафен	14500
Альхесирас	14500
Бургас	14000

Расстояния между портами на линии. Таблица № 5.

	Туапсе	Бременхафен	Альхесирас	Бургас
Туапсе	---	3787	---	468
Бременхафен	3787	---	1549	---
Альхесирас	---	1549	---	1921
Бургас	468	---	1921	---

1.3. Расчет параметров линии

Приведенная диаграмма конфигурации грузопотока выполнена в соответствии с географической ротацией портов и соблюдением масштаба.

Структура имеющихся грузопотоков:

1см= 420 миль

468мили Туапсе

Бургас

885000 тонн

1921 миль

3787 миль

870000 тонн

Альхесирас 1549 миль Бременхафен

- - переход в грузу 1пт= 250000 т

- переход в балласте

По “определяющему“ потоку производится расчет потребной удельной грузовместимости судна, работающего на заданном направлении.

W = Wmax / Q max , м³/т (1)

где Wmax- наибольший объем прямого или обратного грузопотока,

м³ определяется как

Wmax= Q*U, м³.

для дизтоплива:

W₁= 885000*1,18 = 1044300 м³

для патоки:

W₂= 870000*1,3 = 1131000 м³

Qmax- наибольшее количество груза, предъявленное к перевозке в прямом или обратном направлении, т.

Qmax = 885000 т

W = 1131000/885000 = 1,27 м³/т

Полученное значение потребной удельной грузовместимости определяет выбор конструктивного типа судна.

Для перевозки “тяжелых” грузов используются суда с минимальным надводным бортом (W= 1.3-1.5 м³/т), для перевозки “легких “- суда с избыточным надводным бортом (W= 1.6- 2.3 м³/т). По полученной удельной грузовместимости W= 1,3 м³/т приходим к выводу, что нам необходимо судно с минимальным надводным бортом.

Расчет других средних параметров линии производится по формулам:

1. Суммарный грузопоток

∑Q= Q₁ + Q₂ + . . .+ Q_n , т. (2)

Q = 885000+870000 =1755000 т

2. Суммарный грузооборот

∑Ql = Q_l * l₁ + Q₂ * l₂ + . . . + Q_n* l_n (3)

∑Ql = 885000*3787+870000*1921 = 5022765000 т-миль

3. Средняя дальность перевозки 1т груза

l = (∑Ql)/ ∑Q (4)

l = 5022765000 /1755000 = 2861,97 миль

4. Протяженность линии

L= l₁ + l₂ + . . . +l_n (5)

L = 3787+1549+1921+468 = 7725 миль

5. Коэффициент использования грузоподъемности

α = Q₁*L₁+Q₂*L₂/ Q_min*L+ΔQ*l_гр^maxQ *2 ; (6)

5022765000

α = ^{______________________________________________________} = 0,73

870000*7725+(885000 – 870000)*1921*2

6. Коэффициент сменности грузов

β = L/ l (7)

β = 7725/2861,97=2,7

7. Коэффициент интенсивности загрузки судна

I= α * β (8)

I = 0,73*2,7 =1,98

8. Средневзвешенные валовые нормы грузовых работ на линии в целом за рейс.

_{п.п. п.в. п.п. п.в.}

Мв = 2*(Q₁.+ Q₂.)/ ( Q₁/Мв + Q₁ / Мв + Q₂/Mв + Q₂/Мв) (9)

2 * (885000+870000)

Мв = ^{_________________________________________________________________________________________} =

(885000/15000+885000/14500+870000/14500+870000/14000)

= 14494 тонн/сут

9. Транспортная мощность линии

Nл = Мв * L (10)

Nл = 14494*7725 = 111962374 т-миль/сутки