- •Вариант №149 Задание на курсовой проект:
- •Содержание:
- •1. Краткий анализ внешних условий эксплуатации судов на заданном направлении.
- •1.1. Характеристики района плавания и портов обработки судов.
- •Мраморное море.
- •Пролив дарданеллы.
- •Средиземное море
- •Альхесирас (Испания)
- •Туапсе (Россия)
- •Бременхафен (Германия)
- •Бургас (Болгария)
- •1.2. Транспортная характеристика перевозимых грузов.
- •Нормы грузовых работ в портах захода. Таблица №4.
- •Расстояния между портами на линии. Таблица № 5.
- •1.3. Расчет параметров линии
- •2. Расчет и обоснование основных требований к типу судна и его характеристик.
- •2.1.Основные требования к типу судна.
- •2.2. Обоснование границ варьирования и выбор вариантов типа судна
- •2.3. Определение водоизмещения и дедвейта судна.
- •3.2.Определение строительной стоимости судна.
- •Эксплуатационные расходы судна в рублях:
- •2. Эксплуатационные расходы судна в инвалюте:
- •3.4.Расчет эксплуатационно-экономических показателей работы судна.
- •4. Выбор оптимального варианта типа судна.
- •5. Формулировка задания на проектирование судна.
- •6. Литература:
3.2.Определение строительной стоимости судна.
Строительная стоимость судна выражает единовременные затраты по флоту и определяется по стоимости оборудованного корпуса - Sk, главного двигателя - Sм и прочего механического оборудования - Sпм.
Sc = (Sk + Sм + Sпм)*μ (43)
где: μ - коэффициент, учитывающий затраты на производственные и вспомогательные работы по судну в целом, затраты на доковые работы, швартовые, заводские, ходовые и сдаточные испытания, накопления и начисления. Значение выбирается из Приложения, график №1, рис.2 .
Стоимость главного двигателя определяется по формуле:
Sм = S’м уд. * Ne (44)
где: S’м уд. - удельная стоимость единицы мощности главного двигателя в
$/ л.с., определяется по графикам в зависимости от мощности - Ne и типа главного двигателя (рис.6,7 Приложения):
S’м уд. = 710 $/ л.с.
Подставляем значение S’м уд. в формулу 44:
Sм = 710 * 14967 = 10626417 ($)
Определим стоимость оборудованного корпуса судна (рис.3,4,5 Приложе-ния):
Sk = 8000000$
Определим стоимость прочего механического оборудования судна (рис.8,9 Приложения):
Sпм =5000000 $.
Определим значение коэффициента μi (рис.1,2 Приложения):
μi = 1,31
Полученные значения подставим в формулу 43:
Sc = 1,31 * (8000000+10626417+5000000) = 30950606 ($).
Определим стоимость головного судна серии с оснасткой и проектированием:
Sгол. = Sc * kсер. + Sпр. + Sосн. (45)
где: Sпр. - стоимость проектирования, $. (см.рис., Приложения):
Sпр =800000$.
Sосн - стоимость оснастки ($). (см.рис., Приложения):
Sосн. = 3700000 $.
kсер. - коэффициент серийности, принимаем для первого судна равным 1,4 (таблица №II.6, Приложения):
Sгол. =30950606* 1,2 + 800000 + 3700000 = 41640727 ($).
Определяем стоимость всех судов серии, количество которых необходимо по расчётам для освоения заданных объёмов перевозок, млн. руб.:
Sn = Sc * kсер. (46)
где: kсер2. = 1,1
- для остальных судов серии:
Sn2 = 41640727* 1,1 = 34045666 ($).
Определим общую стоимость серии судов:
∑S сер. = Sгол. + Sn2 + Sn3 + Sn4 (47)
∑S сер. = 41640727 +34045666 = 75686393 ($)
Определим среднюю стоимость судна серии:
Sс.сред. = ∑S сер. / n (48)
Sс.сред. = 75686393 / 2 = 37843197 ($).
Sс.сред. = 37843197 *30 = 1135295901 (руб.)
Результаты расчётов по формулам 43-48 сводим в таблицу №7.
Строим график зависимости S с.сер в функции зависимости от технической скорости.
Таблица 8
-
Характеристики
48800
50800
52800
14
15
16
14
15
16
14
15
16
μ
1,31
1,31
1,31
1,31
1,31
1,31
1,31
1,31
1,31
Sк
8000000
8000000
8000000
8200000
8200000
8200000
8500000
8500000
8500000
S'м.уд.
710
700
700
710
700
700
710
700
700
Sм
10626417
12885943
15638762
10834984
13138858
15945707
11048822
13398165
16260411
Sп.м.
5000000
5100000
5200000
5000000
5100000
5200000
5000000
5100000
5200000
Sс
30950606
34041585
37778778
31485828
34634904
38442877
32158957
35367597
39248138
Sпр
800000
800000
800000
950000
950000
950000
970000
970000
970000
Sосн
3700000
3700000
3700000
4100000
4100000
4100000
4200000
4200000
4200000
kсер1
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
kсер2
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
Sгол
41640727
45349902
49834534
42832994
46611885
51181452
43760748
47611116
52267765
S2
34045666
37445744
41556656
34634411
38098394
42287164
35374852
38904356
43172952
∑Sсер
75686393
82795646
91391190
77467405
84710279
93468616
79135600
86515472
95440717
nc
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Sс.сред.
37843197
41397823
45695595
38733703
42355139
46734308
39567800
43257736
47720358
Sс.сред.
1135295901
1241934688
1370867852
1162011080
1270654184
1402029241
1187034007
1297732086
1431610754
3.3 Расчёт сметы эксплуатационных расходов судна и суточной себестоимости его содержания.
Эксплуатационные расходы суда в настоящее время несут как в иностранной валюте, так и в российских рублях. Для расчётных целей их можно сгруппировать по следующим статьям:
- амортизация;
- ремонт;
- снабжение и материалы;
- топливо;
- содержание экипажа;
- навигационные сборы и агентирование;
- косвенные (распределяемые);
Рассмотрим определение каждой статьи расходов в общей смете эксплуатационных расходов судна отдельно в рублях и иностранной валюте:
