7 Сборка редуктора
На сборку поступают детали, соответствующие рабочим чертежам и принятые ОТК.
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:
На ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-1000С;
В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в картер редуктора, покрывают фланцы картера и крышки пастой «Герметик», закладывают крышки подшипников, устанавливают монтажные конические штифты, устанавливают крышку редуктора на картер и затягивают болты, крепящие крышку к картеру.
После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок. Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.
Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку. Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой; закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
8. Расчет открытой клиноременной передачи
8.1
Определяем крутящие моменты на
валах. Определяем
крутящий момент на ведущем валу
,
где
-
частота вращения ведущего шкива,
Р- мощность,
Н/м
8.2
В зависимости
от крутящего момента установим сечение
ремня по таблице 5.1 (гост 1284-80)
Размеры
в=13,
,
h=8,
Площадь поперечного сечения А=81 мм2,
Диаметр меньшего шкива Дmin=90 мм,
Крутящий момент на ведомом валу
Н
м,
Диаметр ведомого шкива Д2
,
Д1- диаметр меньшего шкива (гост 1284-68(2, стр 68))
-коэффициент
упругово скольжения,
=0,01
мм
По ГОСТу 1284-68 Д2=300 мм.
Уточняем передаточное число:
,
Расхождение составляет 2%, что допустимо.
8.3
Скорость ремня
:
м/с
8.4 Межъосевое расстояние:
мм,
мм,
Принимая близкое к среднему значению 500 мм.
8.5 Угол обхвата
,
что допустимо.
Угол между ветвями:
.
8.6 Расчетная длинна ремня
мм
Ближайшее по госту 1284-80 длинна L=1600 мм.
8.7 Уточняем межъосевое расстояние
мм
Уточняем угол обхвата:
При
монтаже передачи необходимо обеспечить
возможность уменьшения а
на
мм
для того чтобы облегчить надевание
ремней на шкив. Для увеличения натяжения
ремней необходимо предусмотреть
увеличение а
на величину
мм.
8.8 Проверяем число пробегов ремня:
,
где - скорость ремня м/с,
L-длинна ремня м,
.
8.9 Полезное допускаемое напряжение:
,
Н/мм2,
где
-
допускаемое полезное напряжение равное
1,78 Н/мм2(т.5.3,
2)
-
коэффициент учитывающий влияние угла
обхвата на тяговую способность.
=1-0,003
-
коэффициент учитывающий влияние
скорости.
-коэффициент
режима работы,
=0,8
(т 4.3, 2)
Н/мм2
8.10 Число ремней
,
где
-
окружное усилие
Н
Принимаем Z равное 6.
8.11 Определяем силы в ременной передаче:
- силу предварительного натяжения
Н
- силу натяжения ветвей
Н
Н
- давление на валы
Н
Угол Q :
рад
8.12 Максимальное натяжение
-
напряжение растяжения ремня, возникающее
в нагруженной передаче,
Н/мм2
Н/мм2
Е- модуль продольной упругости, Е=80,
-
напряжение от центробежных сил,
,
Н/мм2
-
плотность прорезинового ремня, принимаем
1100 кг/м3,
Н/мм2
8.13 Определяем долговечность ремня:
,
где
-
предел выносливости,
=9,
m- показатель степени равен 8,
СU-
коэффициент учитывающий влияние
передаточного числа, при U=3.5-CU=1.85,
СH-коэффициент учитывающий непостоянство нагрузки, при переменной нагрузке CH=2,
N0- базовое число циклов нагружений, при котором определен предел выносливости, N0=107,
ч.