- •4.2.2 Демонтаж ведущего шкива с зубчатой фиксацией осевой гайки производят следующим образом:
- •Д) все снятые с рамы тележки и колесной пары узлы и детали привода передают на соответствующие участки отделения для осмотра, разборки и ремонта.
- •4.2.3 Разборку редуктора тркп производят в следующем порядке:
- •4.2.4 Разборку карданного вала тркп осуществляют в следующем порядке:
- •4.4.2 Предварительную дефектацию редукторов производят в следующем порядке:
- •4.4.3. Разборка редуктора регламентируется следующими условиями:
- •4.4.4 Разборку редукторов вба 32/2 и еюк 160-1м при ремонте без распрессовки колесной пары производят в следующем порядке:
- •4.4.5 Разборку редукторов вба 32/2 и еюк 160-1м при ремонте с распрессовкой колесной пары производят следующим образом:
- •4.4.7 Разборку карданных валов редукторов вба-32/2 и еюк 160-1м, производят следующим образом:
- •4.4.6. Разборка узла ведомого вала редуктора привода вба 32/2 (рисунок 5):
- •5.2.2 Шестерня-вал (рисунок 8, таблица 4):
- •5.2.3 Колесо зубчатое (рисунок 12, таблица 5):
- •5.2.4 Вал (рисунок 13, таблица 6);
- •5.3.2 Вилка со шлицевой втулкой (рисунок 17, таблица 10):
- •5.3.3 Вилка со шлицевым валом (рисунок 18, таблица 11):
- •5.3.4 Вилка шарнирная с фланцем (рисунок 19, таблица 12):
- •5.4.2 Пружина (рисунок 22, таблица 15)
- •5.4.3 Опора пружины (рисунок 24, таблица17):
- •5.4.4 Винт (рисунок 25, таблица 19)
- •5.4.5 Втулка (рисунок 26,таблица20)
- •5.4.10 Гайка (рисунок 32, таблица 22)
- •5.4.11 Крышка крепительная (рисунок 33, таблица 23):
- •5.5.2 Вал ведомый (рисунок 41, таблица 28)
- •5.5.3 Корпус (рисунок 42, таблица 29)
- •5.6.2 Кольцо лабиринтное большое (рисунок 44, таблица 31):
- •5.6.3 Втулка фланцевая малая (рисунок 45, 46; таблица 32):
- •5.6.4 Крышка лабиринтная малая (рисунок 47, таблица 33)
- •5.6.5 Фланец шлицевой (рисунок 48, 49; таблица 34);
- •5.6.6 Крышка лабиринтная большая (рисунок 50, таблица 36):
- •5.6.7 Фланец зажимной (рисунок 51, таблица 37):
- •5.6.8 Шестерня коническая ведущая (рисунок 52, таблица 38):
- •5.6.9 Вал полый редуктора еюк 160-1м (рисунок 53,таблица 39):
- •5.6.10 Корпус редуктора (рисунок 54,55; таблица 40):
- •5.6.11 Кольцо лабиринтное малое (рисунок 56, таблица 41):
- •5.6.12 Втулка фланцевая большая редуктор вба 32/2 (рисунок 57, таблица 42):
- •5.6.13 Фланец прижимной (рисунок 58, 59; таблица 43, 44):
- •5.6.14 Болт стяжной редуктор вба 32/2 (рисунок 60, таблица 45)
- •5.6.15 Вал шлицевой (рисунок 61,62 таблица 46):
- •5.6.16 Кронштейн опоры (рисунок 63, таблица 47):
- •5.7.3 Вилка со шлицами (рисунок 66, таблица 50):
- •5.7.4 Втулка подшипника (вкладыш) (рисунок 68, таблица 51):
- •5.7.5 Поводок цапфы (рисунок 69, таблица 52):
- •5.8.2 Лабиринтный корпус (рисунок 71, таблица 54):
- •5.8.6 Палец (рисунок 75, таблица 58):
- •5.8.7 Диск (рисунок 76, таблица 59):
- •5.8.8 Инерционный груз (рисунок 77, таблица 60):
- •5.9.2 Каркас (рисунок 80, таблица 63):
- •5.9.3 Фланец (рисунок 81, таблица 64):
- •5.9.6 Шайба (рисунок 84, таблица 67):
- •6.2.2 Сборку карданного вала тркп (рисунок 91) производят в следующем порядке:
- •6.3.3 Сборку карданного вала тк-2 производят в соответствии с п. 6.2.2.
- •6.6.2 Сборку эластичной муфты привода генератора вба 32/2, vsk-63 производят следующим образом (рисунок 117, 118);
- •7.2 Установку текстропно-карданных приводов тк-2 под вагон производят следующим образом (рисунок 122-125):
- •7.4 Установку редукторно-карданных приводов типа еюк 160-1м, вба 32/2 под вагон производят следующим образом (рисунок 126);
- •Включение фрикционного механизма считают нормальным, если оно произошло при вращении от 600 до 700 об/мин.
- •3.5 Испытание муфт под нагрузкой:
- •3.6 Во время обкатки редуктора необходимо соблюдать следующие требования:
- •1 Для смазки редукторно-карданных приводов должна применяться смазка, указанная в таблице к.1
- •3.5 Испытание муфт под нагрузкой производят следующим образом:
- •3.6 Во время обкатки редуктора необходимо соблюдать следующие требования:
- •1 Для смазки редукторно-карданных приводов должна применяться смазка, указанная в таблице к.1
5.3.4 Вилка шарнирная с фланцем (рисунок 19, таблица 12):
а) наличие трещин не допускается;
б) увеличение диаметра D1 посадочных мест под игольчатые подшипники допускается не более 0,013 мм:
- овальность и конусность допускаются не более 0,01мм;
- разрешается восстанавливать размеры посадочных мест по D1 электролитическим осталиванием или вибродуговой наплавкой (п. 5.3.2 д));
в) диаметр D2, фиксирующий выточку, должен быть согласован с диаметрами соединительных фланцев генератора и редуктора для обеспечения посадки с зазором от 0,01 до 0,05 мм;
г) изменение толщины фланца вилки В допускается не более чем на 0,5 мм.
Рисунок 19 - Вилка шарнирная с фланцем
Таблица 12
Обозначение |
Чертежные размеры |
Допускаемые размеры при выпуске из ремонта |
D1 |
35 |
35 |
D2 |
70 |
70-0,1 |
В |
8 |
8-0,5 |
5.3.5 Колпак уплотнительный (рисунок 20 таблица 13)
а) наличие трещин не допускается;
б) допускается оставлять без замены на новые те детали, которые имеют срыв резьбы не более двух ниток.
Рисунок 21 - Колпак уплотнительный
Таблица 13
-
Обозначение
Чертежные
размеры
Допускаемые размеры
при выпуске из
ремонта
D1
М56×1,5-7Н
М56×1,5-7Н
5.4 Ремонт прочих деталей привода ТРКП
5.4.1 Шкив ведомый (рисунок 21, таблица 14)
а) шкивы не должны иметь трещин, отколов, вмятин и надрывов на рабочих поверхностях канавок;
б) проверку износа шкива производить в соответствии с приложением Н;
- разность глубин соседних канавок допускается не более 0,3 мм;
- износ канавок шкива проверяют по «утопанию» линии сопряжения конусов канавок на средней линии шаблона, которая равна 19 мм;
- допускается при выпуске из капитального ремонта устанавливать шкивы с износом при «утопании» средней линии шаблона не более 1 мм;
Рисунок 21 - Шкив ведомый
Таблица 14
-
Обозначение
Чертежные
размеры
Допускаемые размеры
при выпуске из ремонта
А
12
14
D1
М16
М16-7Н
Г
8,2
5
- при «утопании» средней линии шаблона до 2 мм необходимо проточить шкив на токарном станке, причём профиль канавок шкива после проточки должен соответствовать чертёжным размерам, а толщина «Г» тела шкива должна быть не менее 5 мм;
- если расточка невозможна шкив заменяют новым;
в) после проточки шкива торцевое биение боковой поверхности канавки допускается не более 0,5 мм, радиальное биение образующей поверхности шкива не должно превышать 0,3 мм;
г) при обработке шпоночного паза «А» разрешено производить его разделку до ближайшего размера по ГОСТ 24068-80 (допускается постановка ступенчатых шпонок);
д) резьба D (М16) должна быть проверена и отремонтирована в соответствии с п. 5.1.6 настоящего Руководства.
