1.3.3. Расчет количества д-1 и д-2 на весь парк за год

Помимо программы по ТО и КР необходимо определить годовую программу по видам диагностики Д–1 и Д–2.

Количество Д–1 на весь парк автомобилей за год ( ) определяется из выражения:

(17)

где – соответственно число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год.

Программа Д–2 на весь парк за год ( ):

(18)

КамАЗ:

Урал:

Таблица 8.

Количество Д–1 и Д–2 на весь парк автомобилей за год

Марка, а/м	Обозначение показателей
КамАЗ	668,7	172,8
Урал	1283,2	342,0

1.3.4. Расчет суточной производственной программы по видам

ТО и диагностики

Суточная программа парка автомобилей по ТО и диагностике определяется из следующего выражения:

(19)

где – годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности;

– годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

КамАЗ:

Урал:

Таблица 9.

Суточная производственная программа по видам ТО и диагностики

Марка, а/м	Обозначение показателей
КамАЗ	93	3,7	1,8	0,53	2,5	0,6
Урал	147	7,0	3,4	1,10	4,7	1,3

Работы по ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, выполняются на универсальных постах. Ежедневное обслуживание выполняется на поточной линии.

1.4. Расчет годовых объемов работ атп

Годовой объем работ АТП определяется в чел-час. и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2), диагностике (Д-1, Д-2), текущему ремонту (ТР) и самообслуживанию предприятия.

1.4.1. Корректирование нормативных трудоемкостей

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕО_с и ЕО_т:

(20)

Расчётную трудоёмкость ЕО, реализуемую путём ручной обработки (t_ЕО,чел–ч.), при поточном методе производства можно определить из следующего выражения:

КамАЗ:

Урал:

где – нормативное значение трудоёмкости ЕО для данного типа подвижного состава, (чел–ч.);

К₂ – коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава.

Таблица 10.

Корректирование нормативной трудоёмкости ЕО

Марка а/м	Обозначение показателей
		К2
КамАЗ	0,55	1,1	0,275
Урал	0,3	1	0,15

В общем виде скорректированная нормативная трудоёмкость ТО–1 и ТО–2 (t_i (чел–ч.)), определяется из выражения:

(21)

КамАЗ:

Урал:

где – нормативная трудоёмкость ТО–1 или ТО–2, (чел–ч).

– коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава.

Таблица 11.

Корректирование нормативных трудоёмкостей ТО–1 и ТО–2

Марка а/м	Обозначение показателей
			tТО–1	tТО–2
КамАЗ	7,8	31,2	10,2	40,8
Урал	3,6	14,4	4,0	15,8

Удельная нормативная трудоёмкость текущего ремонта (t_ТР(чел–ч./1000 км.)), определяется из выражения:

(22)

где – нормативная удельная трудоёмкость ТР, (чел–ч/1000 км.);

– коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения подвижного состава.

КамАЗ:

Урал:

Таблица 12.

Корректирование нормативной трудоёмкости ТР

Марка а/м	Обозначение показателей
		К1	К2	К3	К4	К5	tТР
КамАЗ	6,1	1,1	1,1	1,2	1,19	1	10,5
Урал	3,0	1,1	1	1,2	1,10	1	4,3