- •Содержание
- •Введение
- •1. Технологический расчет атп
- •1.1. Исходные данные
- •1.2. Корректирование нормируемой периодичности технического обслуживания (то-1 и то-2) и капитального ремонта (ресурса) автомобилей
- •1.3. Расчет производственной программы атп
- •1.3.1. Расчет количества то и кр на один автомобиль за цикл
- •1.3.2. Расчет количества то и кр на весь парк за год
- •1.3.4. Расчет суточной производственной программы по видам
- •1.4. Расчет годовых объемов работ атп
- •1.4.1. Корректирование нормативных трудоемкостей
- •1.3.3. Расчет количества д-1 и д-2 на весь парк за год
- •1.4.2. Расчет годовых объемов по техническому обслуживанию,
- •1.4.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию
- •1.4.4. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам (цехам)
- •1.5. Расчет численности производственных рабочих
- •1.6. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •1.6.1. Расчет количества универсальных постов технического
- •1.6.2. Расчет числа постов диагностики
- •1.6.3. Расчет поточных линий непрерывного действия
- •Расчет постов ежедневного обслуживания
- •1.6.4. Расчет постов текущего ремонта
- •1.6.5. Расчет постов ожидания
- •1.7. Расчет площадей помещений
- •1.7.1. Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •Количество постов и площадь зон то и диагностики
- •1.7.2. Расчет площадей производственных участков (цехов)
- •1.7.3. Расчет площади складских помещений
- •1.8. Расчет площади зон ожидания и хранения.
- •2. Разработка планировки атп
- •2.1. Генеральный план
- •3. Технико-экономическое обоснование проектных решений
- •4. Список литературы
1.4.2. Расчет годовых объемов по техническому обслуживанию,
диагностике и текущему ремонту
Объем работ (в человеко-часах) по ЕОС,
ЕОТ, ТО-1 и ТО-2 (
)
за год определяется произведением числа
ТО на нормативное (скорректированное)
значение трудоемкости данного вида ТО:
,
(23)
где
– соответственно годовое число ЕОс,
ЕОт, ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу)
автомобилей одной модели;
– нормативная скорректированная
трудоемкость соответственно тех же
воздействий, чел-ч.
КамАЗ:
Урал:
Годовой объем работ ТР:
чел-ч (24)
где
– годовой пробег автомобиля, км;
– списочное число автомобилей;
– удельная нормативная (скорректированная)
трудоемкость
ТР, чел-ч на 1000 км пробега.
КамАЗ:
Урал:
При организации диагностирования Д-1 и
Д-2 на отдельных постах для последующего
расчета постов ТО необходимо скорректировать
годовые объемы работ по ТО. Для этого
из рассчитанных объемов ТО-1 (
)
и ТО-2 (
)
следует исключить объемы диагностических
работ, выполняемых при ТО-1 (
)
и ТО-2 (
),
т.е. мы можем записать:
(25)
КамАЗ:
Урал:
Общие годовые объемы диагностических работ Д-1 и Д-2, необходимые в последующем для расчета постов диагностирования, согласно ОНТП определяются соответствующим суммированием объемов диагностических работ, выполняемых при ТО-1 или ТО-2, диагностических работ при ТР. При этом годовые объемы работ ТО-1 и ТО-2 для расчета постов должны быть уменьшены на соответствующий объем контрольно-диагностических работ:
(26)
(27)
где
– доля контрольно-диагностических
работ в объёме соответственно ТО-1 и
ТО-2;
– доля контрольно-диагностических
работ в объёме ТР соответственно при
общем (Д-1) и углубленном (Д-2)
диагностировании.
КамАЗ:
Урал:
Для расчета постов ТО трудоемкость
работ по ТО-1 (
)
и ТО-2 (
)
определяется из выражения:
(28)
КамАЗ:
Урал:
Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах.
Таблица 13.
Расчет годовых объемов работ
Марка а/м |
Обозначение показателей |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
КамАЗ |
13825,3 |
4379,2 |
5287,7 |
736,4 |
827,4 |
23504,4 |
273,2 |
Урал |
11907,0 |
3267,0 |
4052,7 |
619,0 |
706,3 |
25088,0 |
285,7 |
