- •Міністерство освіти і науки України Національний авіаційний університет Економіка праці і соціально-трудові відносини іі
- •Загальні методичні Рекомендації
- •Зміст домашнього завдання
- •Методичні вказівки до виконання домашнього завдання
- •Розрахункова частина Методика планування підвищення продуктивності праці за факторами її зростання.
- •Методи розрахунку впливу окремих факторів на рівень продуктивності праці
- •Визначення приросту продуктивності праці за рахунок впливу окремих факторів
- •Підвищення технічного рівня виробництва:
- •Планування фонду заробітної плати
- •Удосконалення управління, організації виробництва та праці:
- •Розрахунок співвідношення темпів зростання продуктивності праці і середньої заробітної плати
- •Планування фонду заробітної плати лс
- •Планування фонду заробітної плати іас
- •Планування фонду заробітної плати наземного складу:
- •Тематика теоретичної частини:
- •Типи пс
- •Місячні посадові оклади членів екіпажу пс, грн.
- •Відрядні розцінки командира пс за виконання льотної роботи, коп./10км.
- •Групи складності польоту
- •Розмір відрядної оплати праці інших членів екіпажу до оплати праці командира пс, %
- •Річний виробничий наліт пс та санітарна норма нальоту екіпажем по типах пс
- •Вихідні дані для розрахунку заробітної плати основних робочих ас
- •Плановий обсяг і загальна сума заробітної плати іас
- •Обсяг робіт з технічного обслуговування пс, наліт годин і кількість літако-вильотів із аеропорту
- •Вихідні дані для визначення планових витрат по заробітній платі іншого наземного складу
- •Список літератури
Розрахунок співвідношення темпів зростання продуктивності праці і середньої заробітної плати
Більш швидке зростання продуктивності праці в порівнянні з темпами зростання заробітної плати є одним з важливих факторів, який сприяє зниженню витрат заробітної плати на виробництві одиниці продукції.
Вплив співвідношення темпів зростання продуктивності праці і середньої заробітної плати працюючих на витрати фонду заробітної плати встановлюється на основі розрахунку коефіцієнта випередження продуктивності праці.
Коефіцієнт випередження зростання продуктивності праці (Коп) визначається:
де ІПП , ІЗП - відповідно індекси продуктивності праці і середньої заробітної плати.
Якщо коефіцієнт випередження більше одиниці, то це означає, що темп зростання продуктивності праці у всіх випадках випереджує темпи зростання середньої заробітної плати.
Відношення індексів середньої заробітної плати і продуктивності праці характеризує відносний рівень витрат заробітної плати на виробництво одиниці продукції в звітному періоді в порівняння з базисним періодом (Кзп):
Якщо планові показники нижче фактичних, то це означає, що планове співвідношення між цими показниками не виконується.
Більш швидке зростання продуктивності праці працівників в порівнянні з зростанням їх середньої заробітної плати обумовлює зниження витрат заробітної плати на виробництво одиниці продукції, а недотримання цієї умови викликає перевитрати фонду заробітної плати і, як наслідок, зростання собівартості продукції.
В плані з праці авіапідприємства (авіакомпанії, аеропорту) розраховується плановий фонд заробітної плати за групами працівників: льотного складу (ЛС), командно-льотного складу (КЛС), працівників авіаційно-технічної служби (інженерно-авіаційного складу ІАС), працівників аеропорту, адміністративно-управлінського персоналу. Фонд заробітної плати планується з трьома укрупненими групами:
фонд заробітної плати ЛС (
);фонд заробітної плати інженерно-авіаційного складу (
);фонд заробітної плати наземного складу (НС) (
);
Планування фонду заробітної плати лс
Плановий
фонд заробітної плати ЛС (
)
розраховуються на основі годинних
погодинних і покілометрових ставок по
відрядній заробітній платі ЛС, які не
змінюються залежно від дальності
польотів без посадки (
).
,
де Di - погодинна частина заробітної плати ЛС, грн. (lод. 8)
-
місячна санітарна норма нальоту годин
на екіпаж, год. (дод. 12)
КЗП- коефіцієнт, який враховує плановий розмір заробітної плати командно-льотного складу (ККЛС) і додаткової заробітної плати (Кдод), прийняті рівним відповідно 1,12 і 1,22;
- загальний
експлуатаційний нальот годин і-го типу
ПС (дод. 12);
еі- відрядна частина заробітної плати ЛС (дод. 7,9,10,11,12):
,
де ек – розмір кілометрової ставки для командира ПС за виконання транспортної роботи, коп/10км (дод. 9)
-
коефіцієнт, який враховує доплату за
польоти вночі, для всіх членів екіпажу
прийняти рівним 1,3.
-
коефіцієнт, який враховує співвідношення
розміру відрядної оплати праці інших
членів екіпажу до відрядної оплати
праці командира ПС, % (дод. 11).
0,3 – коефіцієнт, який показує співвідношення покілометрових ставок бортпровідників за польоти в нічний час порівняно з доплатою іншим членам екіпажу;
n – кількість бортпровідників в складі екіпажу (дод. 7).
