- •Курсовая работа
- •Проектирование электропривода постоянного тока
- •Техническое задание
- •2. Анализ технического задания
- •3. Выбор исполнительного двигателя
- •4. Проверка выбранного двигателя
- •5. Расчет оптимального передаточного отношения редуктора
- •6. Расчет основных параметров редуктора
- •8. Построение аппроксимированной характеристики.
- •7. Выбор измерителя рассогласования
- •9. Статический расчет.
- •10. Динамический расчет.
- •11.Синтез корректирующего звена
- •Заключение
3. Выбор исполнительного двигателя
Предварительный выбор исполнительного двигателя осуществляется по значению требуемой мощности.
Полученное значение мощности является приближённым, поскольку в течение свое работы скорость вращения отличается от максимальной, следовательно, требуемая мощность может оказаться завышенной. Вместе с тем система управления должна обеспечит по ТЗ максимальное ускорение и в этом случае приближенное значение требуемой мощности может оказаться недостаточным.
Выбор двигателя производим с учетом:
.
Выбираем двигатель постоянного тока ДПМ-30-Н1/Н2-04. Его технические характеристики указаны в табл. 1.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
5,5 |
0,5 |
0,001 |
1,6·10-7 |
1,5·10-3 |
0,0025 |
0,22 |
550 |
Таблица 1. Параметры двигателя ДПМ-30-Н1/Н2-04
Выбирается двигатель с меньшим моментом инерции и большим моментом. Габаритные размеры двигателя ДПМ-30-Н1/Н2-04 приведены в табл. 2
Таблица 2. Габаритные размеры двигателя ДПМ-30-Н1/Н2-04.
d1, мм |
d2, мм |
d3, мм |
l1, мм |
l2, мм |
l3, мм |
l4,мм |
l5, мм |
L6, мм |
М3*0,35 |
30 |
29 |
13,5 |
12 |
21 |
57 |
4,5 |
300 |
Эскиз конструкции электродвигателя ДПМ-30-Н1/Н2-04 с габаритными размерами представлен на рис. 2.
Рисунок 2. Эскиз конструкции электродвигателя серии ДПМ.
4. Проверка выбранного двигателя
Результирующий момент сопротивления движения можно определить с помощью метода эквивалентного рабочего цикла, который основывается на гипотезе о гармоническом характере движения вала. В этом случае результирующий момент сопротивления будет выглядеть:
,
где
–
КПД редуктора выбирается равным
(0,8-0,9);
– коэффициент передачи редуктора;
– момент инерции подвижных частей
двигателя;
– момент инерции редуктора, принимаем
равным нулю, так как на данном этапе
расчета параметры редуктора неизвестны;
–
момент инерции нагрузки;
–ускорение
движения нагрузки.
sin(ωt) = 1, так как для проверки двигателя необходимо максимальное значение результирующего момента.
Коэффициент
передачи редуктора, предварительно
вычисляется по формуле:
Результирующий
момент и пусковой момент двигателя
должны удовлетворять условию:
Условие выполняется.
Данное условие является необходимым, но недостаточным для окончательного вывода о пригодности выбранного двигателя, так как момент нагрузки с течением времени может меняться, и средняя загрузка по току в течение всего времени работы может превысить номинальное значение, что будет приводить к перегреву двигателя.
Поэтому момент сопротивления движению оценивается по значению эквивалентного момента:
Условие
выполняется, следовательно, окончательно
выбираем исполнительный двигатель
постоянного тока ДПМ-30-Н1/Н2-04, малогабаритный
исполнительный двигатель с возбуждением
от постоянных магнитов. Якорь двигателя
имеет классическую конструкцию - набран
из шихтованной электромеханической
стали. Управление двигателем осуществляется
с помощью изменения напряжения якорной
цепи.
Т.к. исполнительный двигатель прошел предварительную проверку по моментам, то я и остановился на выборе именно этого двигателя.
