5.2. Выбор смазки подшипников и зацепления

Так как окружная скорость колеса >1, то для подшипников приемлемо применение жидкой смазки.

Определим необходимую кинематическую вязкость масла в зависимости от окружной скорости по таблице 6[4] для выбора сорта масла. Кинематическая вязкость равна 28(мм²/с), по таблице 7 выбираем марку масла И-Г-А-32.

5.3. Выбор схемы установки подшипников качения

Для шариковых радиальных подшипников на ведомом валу используется схема установки “враспор”. По схеме “враспор” осевое фиксирование вала осуществляется в двух опорах. Для исключения защемления вала в опорах из-за температурных деформаций предусматривают осевой зазор а=0,2…0,5(мм).

Для ведущего, плавающего, вала шевронной передачи необходимо обеспечить возможность самоустановки относительно другого вала, зафиксированного от осевых перемещений. У роликовых радиальных подшипников с короткими цилиндрическими роликами для выбранной схемы установки допускается смещение внутренних колец в осевом направлении относительно неподвижных наружных колец.

Эскиз схемы установки представлен ниже (см.рис.5).

6.Первая компоновка редуктора

Компоновочный чертеж редуктора выполняется на листе миллиметровой бумаги формата А3 в масштабе 1:1. Но предварительно необходимо определить некоторые дополнительные параметры [4]:

- зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса

А₁=1,2δ, где δ=0,03α_W+1;

δ=0,03 ^.90+1=3,7, тогда А1=4,44 , но это меньше минимального значения, поэтому примем А1=8 мм, т.к. b1>lст., то зазор отсчитывается от торца шестерни.

- зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А= δ=8мм.

- расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= δ=8 мм.

Расстояние А измеряется от наружного диаметра подшипника, т.к. диаметр окружности вершин зубьев имеет меньшее значение.

- расстояние между внутренней стенкой корпуса редуктора и торцевой плоскостью подшипника У=2…3мм, т.к. подшипник смазывается жидкой смазкой, принимаем У=3мм.

- размер от торца подшипника для шариковых радиальных и роликовых радиальных с короткими цилиндрическими роликами равен a₁=В/2;

для шестерни: a₁=8 мм;

для колеса: a₁=9,5 мм;

Толщину стенки крышки ∆ и ширину канавки b принимают в зависимости от диаметра отверстия D под подшипник:

- ∆=8 мм;

- b=8 мм;

Измерим необходимые размеры: ℓ₁=60 мм, ℓ₂=61,5 мм, ℓ₃=61,5 мм;

Компоновочный чертеж представлен ниже (см.рис.6).