1. Система сервиса
Автосервис – это вид человеческой деятельности, направленный на удовлетворение потребностей (автовладельца) посредством оказания индивидуальных услуг.
Система автосервиса
(рис.1) включает в себя несколько автономных
подсистем, охватывающих весь спектр
рынка автоуслуг, начиная с выбора
автомобиля и заканчивая его утилизацией.
Подсистема торговли предназначена для удовлетворения потребностей населения по приобретению автомобилей, а также автомобильных аксессуаров и запасных частей. Эта подсистема состоит из трех основных секторов.
Сектор продаж автомобилей включает торговлю комиссионными и новыми автомобилями.
- продажа комиссионных автомобилей предполагает продажу, а точнее перепродажу, поддержанных автомобилей независимо от срока их эксплуатации, пробега и завода-изготовителя. Особенность этого вида деятельности в том, что продавец, как правило, ни за что не отвечает и никакой ответственности не несет;
- продажа новых автомобилей занимает особое место. Это, прежде всего, связано с тем, что данная деятельность жестко регламентирована и предусматривает полную ответственность продавца перед покупателем за качество предоставляемого автомобиля. Существуют две основные схемы организации торговли новыми автомобилями – через посредников и самостоятельно фирмой-производителем.
Сектор продаж запчастей и аксессуаров. Надежность автомобилей напрямую зависит от качества комплектующих и запасных частей. Но если запасные части изготавливают заводы-производители, то комплектующие производят самые разные предприятия, вплоть до кустарных мастерских.
Сектор проката автомобилей входит в систему автосервиса. В ХХ в. автомобиль стал доступным широким слоям населения прочно вошел в образ жизни людей, формируя их стиль жизни. Сегодня автомобиль – предмет каждодневной необходимости. Отправляясь в путешествие в другую местность и не имея возможности взять с собой свой автомобиль, люди, привыкшие к пользованию автомобилем, испытывают дискомфорт. Поэтому и была введена такая услуга, как прокат автомобиля. Следует различать собственно прокат автомобилей (без водителя) и аренду транспортного средства (прокат авто с водителем). Многие российские компании уже сегодня успешно сочетают аренду и прокат автомобилей. Они специализируются на предоставлении таких автотранспортных услуг, как:
- аренда лимузинов;
- прокат и аренда легковых автомобилей отечественного и импортного производства;
- обслуживание VIP-персон и официальных мероприятий;
- обслуживание свадебных торжеств и протокольных мероприятий;
- прокат и аренда автомобиля для загородного отдыха.
Подсистема обеспечения технической эксплуатации включает в себя элементы снабжения автомобиля эксплуатационными материалами, топливом, обеспечение сохранности автомобиля, эвакуацию автомобиля и его утилизацию, а также контроль технического состояния.
Автозаправочные станции (АЗС), которые продают топливо и другие эксплуатационные материалы и принадлежности, непосредственно не оказывают услуг автосервиса в нашем понимании, однако косвенно воздействуют на спрос на услуги автосервиса. Для привлечения все новых потребителей на территории АЗС оборудуются станция обслуживания автомобилей, магазин по продаже запасных частей, кафе и др. элементы инфраструктуры, т.е. современные АЗС представляют собой целые комплексы.
Стоянки для хранения автотранспорта должны обеспечивать нормальные условия хранения автомобиля, т.е. его сохранность, и снизить вероятность возникновения потребности в его ремонте. Идеальные условия хранения обеспечивают охраняемые закрытые стоянки с центральным отоплением, но это все-таки дорого и они неудобно расположены.
Сектор эвакуации автомобилей подчиняется законам рыночных отношений: спрос рождает предложение, а спрос на этот вид услуг возрастает.
Эвакуацию автомобилей, принадлежащих частным лицам, можно разделить на две категории.
эвакуации неправильно припаркованных автомобилей, принудительная эвакуация автомобиля, которая производится без учета желания мнения его хозяина на специализированные стоянки;
эвакуация как вид услуги, которую заказывает автовладелец. В системе автосервиса эвакуация автомобилей решает несколько задач:
- непосредственно эвакуация неисправного или аварийного автомобиля в черте города и за его пределами (буксировка, частичное вывешивание или полной погрузкой автомобиля на платформу эвакотягоча);
- оказание технической помощи на дорогах;
- услуга «трезвый водитель» - водитель фирмы приезжает в удобное для клиента место и время и отвозит автовладельца на его транспортном средстве.
Сектор утилизации автомобилей. Число автомобилей в России растет стремительными темпами, но столь же стремительно нарастает и число автомобилей, отслуживших свой срок. Автомобиль – это не только средство передвижения, но еще и источник загрязнения окружающей среды. Поэтому необходимо принимать Закон об авторециклинге – вторичной обработки автомобилей.
Контроль технического состояния автомобиля (КТС) населения проводится при государственном техническом осмотре и помогает предотвращать аварии вследствие неудовлетворительного технического состояния автомобиля. При государственном техническом осмотре решаются такие задачи, как:
- проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также технических нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух;
- контроль допуска водителей к участию в дорожном движении (в том числе и по состоянию здоровья);
- предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений, связанных эксплуатацией транспортных средств;
- выявление похищенных транспортных средств, а также транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест ДТП;
- государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения;
- контроль за выполнением владельцами транспортных средств требования об обязательном страховании гражданской ответственности;
- формирование и ведение федеральной информационной базы данных о результатах проведения государственного технического осмотра.
Подсистема тюнинга и дооборудования автомобилей. Набор потребительских свойств автомобиля, предполагаемый заводом-изготовителем, во многом оказывает влияние на себестоимость автомобиля и в зависимости от комплектации на его конечную цену для потребителя. Отдельные потребители желают придать своему автомобилю индивидуальность, усовершенствовать его технические характеристики, доработав, переделав или изменив определенные узлы и детали. На решение этих вопросов и ориентирована подсистема тюнинга и дооборудования автомобилей.
Под тюнингом подразумевается проведение технических воздействий на автотранспортное средство, в результате которых не происходит изменений эксплуатационных и надежностных характеристик автомобиля, в противном случае эта процедура подпадает под понятие «дооборудование (переоборудование) автомобиля».
Тюнинг можно разделить на несколько «ступеней» - внешний, внутренний тюнинг и технический тюнинг (дооборудование или переоборудование).
Внутренний тюнинг затрагивает интерьер салона, подразумевает декоративную отделку (под металл, дерево), изменение внутренней обивки салона, руля, накладок на педали, неоновой подсветки, дополнительных приборов и т.д.
Внешний тюнинг предлагает установку новых колесных дисков, аэродинамических комплектов (антикрылья, спойлеры, арки, бампера, воздухозаборники), декоративных решеток радиатора, тюнинговой оптики, зеркал, использование аэрографии и т.д.
Дооборудование (переоборудование) автомобилей (технический тюнинг) требует серьезной работы со всеми системами автомобиля (спойлеры, изменения, затрагивающие агрегаты и узлы автомобиля, тюнинг
тормозной системы и т.д.).
Проведение антикоррозионной защиты автомобиля. Все автомобили ведущих автопроизводителей обязательно имеют антикоррозионное покрытие, которое наносит завод-изготовитель.
Подсистема автотуризма. Автотуризм, являясь одним из массовых видов туризма, представляет собой мобильный, активный, познавательный, удобный, разнообразный вид путешествий. Термином «автотуризм» принято обозначать целую индустрию, на развитие которой правительства многих стран мира тратят огромные деньги. Все более или менее часто посещаемые места отдыха практически всегда имеют оборудованную площадку для парковки автомобилей и мобильных домов на колесах. В таких местах можно за минимальную плату арендовать площадку под стоянку и получить право бесплатного доступа к местам общего пользования.