Лекція № 27

Тема: Розрахунок кількості одиниць рухомого складу при роботі з часом обороту більше доби.

План

1. Використання маршрутів з часом обороту більше доби.

2. Організація праці водіїв та роботи рухомого складу на маршрутах з часом обороту більше доби.

3. Розрахунок кількості автомобілів для роботи на маршруті з часом обороту більше доби.

1.

При перевезенні вантажів можливі випадки, коли час обороту автомобіля перевищує добу. Такі випадки поширені при дальніх відстанях перевезення вантажу в міжміських та міжнародних перевезеннях. Маршрути з часом обороту більше доби використовують підприємства-виробники для розвозу своєї продукції споживачам по прямим договорам постачання (якщо це мало оптові споживачі). З розвитком малого бізнесу, потреба в таких маршрутах значно зросла.

Застосування маршрутів перевезення вантажів з часом обороту більше доби вимагає від перевізників створення особливих умов організації праці водіїв та роботи рухомого складу.

2.

Найбільш розповсюджені при застосуванні системи перевезення вантажів на великі відстані існують два способи обслуговування автомобілів (автопоїздів) водіями:

а) одиночна їзда, коли за весь час обороту, тобто від початку до кінця маршруту туди і назад, автомобілем керує один водій. Зміна водіїв проходить після кожного обороту. При довгострокових поїздках, що тривають декілька діб, робочий день водія не повинен перевищувати 8-12 год. Відповідно добовий пробіг обмежується відстанню не більше (8-11)νт, км, вважаючи, що 10-15% часу витрачається водієм на інші роботи, окрім безпосереднього керування автомобілем в дорозі;

б) турна їзда, коли бригада водіїв (2 чол.) обслуговує автомобіль під час всього обороту; в той час коли один з них керує автомобілем, другий відпочиває на спеціально обладнаному в кабіні спальному місці; таким чином досягається економія часу простоїв для відпочинку водіїв, неминучих при одиночній їзді, і добовий пробіг може бути збільшений до (15-18)νт км.

В практиці відомі і деякі інші направлені на підвищення добового пробігу способи обслуговування автомобілів водіями. До таких способів відносяться:

1) змінна ізда, коли під час обороту автомобіль обслуговують декілька водіїв послідовно. Для цього весь маршрут ділиться на ділянки, на кожній із них автомобіль обслуговує постійно працюючий тут відповідний водій;

2) підмінна їзда – різновид змінної, коли один водій підміняє водіїв одного, а інколи і більше автомобілів на порівняно короткій ділянці маршруту;

3) змінно-групова їзда – теж різновид змінної, коли на поділеному на ділянки маршруті групу автомобілів, так же як і при змінні їзді, обслуговує бригада водіїв, що працюють кожен на своїй ділянці.

3.

При часі обороту автомобіля, що дорівнює добі, число автомобілів для виконання плану перевезень складе

Qдоб

Ае = --------- .

qнγс

При часі обороту автомобіля більше доби необхідна кількість автомобілів буде дорівнювати

Qдоб Доб

Ае = ------------- ,

qнγс

де Доб – кількість днів обороту автомобіля