32.Определение потребности в материальных ресурсах на прочие нужды.

Расчет потребности в материальных ресурсах для капи­тального строительства производится по источникам их финанси­рования на основе планируемых объемов строительно-монтажных работ, внутриотраслевой структуры этих работ, прогрессивных норм расхода материалов на 1 млн. р. стоимости строительно-мон­тажных работ.

Потребность в материальных ресурсах для обеспечения мероп­риятий по плану технического развития и организации производст­ва определяется на основе объемов работ по совершенствованию технологии, механизации и автоматизации производства, освоению и внедрению новой техники и норм расхода материалов на эти цели.

Потребность в материальных ресурсах на ремонт основных фондов определяется на основе утвержденных норм расхода мате­риалов на 1 млн. р. стоимости основных фондов и поправочного коэффициента, определяющего потребность в данном материале на ремонт вновь введенных орудий труда, производственных и не­производственных зданий и сооружений.

Прокат черных и цветных металлов на АТП используется для изготовления нестандартного оборудования, на ремонтно-эксплуатационные и прочие нужды. Потребность в металле на изготовле­ние нестандартного оборудования рассчитывается исходя из мест­ных или единых норм расхода металлов на единицу продукции и количества соответствующего оборудования по плану. Потреб­ность в металле на прочие нужды принимается на уровне базового года.

Потребность в оборудовании для замены физически износившегося и морально устаревшего на действующих АТП определяется с учетом необходимости планомерного обновления парка машин (на основании актов об их техническом состоянии) с целью увеличения производственной программы, повышения интенсификации произ­водства, роста производительности труда.

Потребность в оборудовании на увеличение производственных мощностей АТП определяется технико-экономическими расчета­ми, доказываю1цими недостаточность производственной базы ТО и ремонта для выполнения заданной программы, определяемой в плане по техническому обслуживанию и ремонту подвижного со­става. При этом необходимо тщательно проанализировать факти­ческое использование имеющегося оборудования, чтобы выявить максимальные резервы и возможности их более полного использо­вания, например, за счет повышения сменности работ, сокращения простоев и т.п.

Потребность в оборудовании и машинах на ремонтно-эксплуатационные нужды (за исключением ТО и ремонта подвижного со­става) определяется с учетом наличия и намечаемого роста произ­водственной базы, ее возрастного состава, сроков службы, прогрессивных норм расхода запасных частей.

Потребность во вспомогательных материалах, инструментах и прочих материальных ресурсах на планируемый период принима­ется исходя из фактического потребления в базисном году и изме­няется пропорционально изменению транспортной работы АТП.

Потребность в спецодежде планируется на основе изменения чис­ленности производственного персонала предприятия.

Планирование себестоимости перевозок

33.Сущность себестоимости перевозок

Себестоимость

.

34.Классификация затрат на производство продукции.

.

35.Планирование снижения себестоимости перевозок.

Прежде чем приступать к планированию себестоимости, необходимо провести тщательный ее анализ за прошедший период, исследовать структу­ру себестоимости и факторы ее формирования, выявить отклонение от плановых норм и цен, вскрыть причины и выявить факторы, за счет которых можно снизить себестоимость в планируемом периоде.

Основным методом планирования себестоимости продукции является метод прямого расчета по каждому виду перевозок по статьям затрат. Кроме того, необходимо