- •Основы туризма
- •Значение туризма в жизни общества
- •Организационные основы туризма.
- •Основные понятия туристской индустрии и классификации
- •Понятие туристского продукта, его разработка и потреб. Свойства.
- •Индустрия туризма
- •Услуги туристской индустрии, их значение в формировании тур. Продукта
- •Международный рынок туризма (8 Характеристика мрт)
- •Международные организации туристской индустрии, мероприятия.
- •Рынок туризма в России, (15) и его современное состояние, (16) динамика
- •Структура рынка туризма.
- •Структура управления туризмом в России.
- •16, Динамика, 17. Приоритетные направления развития туризма.
- •Компании и корпорации
- •Бизнес-планирование
- •2.Классификация бизнес-планов.
- •3.Особенности бизнес-планирования в туристской индустрии.
- •4.Методики и особенности разработки основных разделов бизнес-планов различных типов и бизнес-планов в целом.
- •5.Структура и содержание бизнес-плана.
- •6.Методы оценки инвестиционной привлекательности проектов, показатели
- •8. Показатели основных разделов бизнес-плана (плана маркетинга, производственного, организационного, финансового).
- •2)Традиционные показатели плана маркетинга.
- •Основные понятия о транспортных системах и т.Д.
- •2.Виды транспортных средств и т.Д.
- •3.Структура и функции служб организации перевозок; и т.Д.
- •5.Чартерные пассажирские перевозки.
- •6.Трансп. Обслуживание клиентов.
- •Основы безопасности туристов при перевозках различными видами транспорта.
- •Надежность и безопасность транспортных средств.
- •Риски и страхование на транспорте;
- •Основы финансового менеджмента
- •1.Сущность, функции и роль финансового менеджмента.
- •3. Базовые концепции финансового менеджмента.
- •2. Принципы и базовые показатели финансового менеджмента.
- •4. Типовая организационная схема управления финансами.
- •5. Понятие и принципы финансового обеспечения предпринимательства.
- •6. Методы максимизации прибыли.
- •7. Операционный рычаг. Экономический смысл, практическое назначение
- •8.Эффект фин рычага - понятие, расчета
- •9. Система учета затрат «директ-костинг» и ее использование в деятельности туристских фирм.
- •10.Содержание финансового планирования.
- •1)Что такое конфликт?
- •2)Структура конфликта
- •3)Стадии конфликта
- •1. Предконфликтная стадия
- •2. Непосредственно конфликт
- •3. Разрешение конфликта
- •4)Виды конфликта
- •5)Причины конфликтов
- •1. Объективные причины конфликтов
- •3. Личностные причины конфликтов
- •6) Стратегии поведения в конфликте
- •1) Спир. Персонал,функции,задачи.
- •2)Структура. Основные службы.
- •3) Безопасность в гостинице
- •4)Основные классификации гостиничных предприятий
- •5)Что такое номерной фонд. Классификация
- •1) Понятие и виды туроператорской и турагентской деятельности
- •2) Этапы разработки проекта тура
- •3) Технологическая схема обслуживания клиента в фирме турагент.
- •4) Продвижение туров
- •5) Сделка туроператора с турагентом
- •1 ) Этапы продаж
- •2) Презентация коммерческого предложения
- •3) Шесть точек воздествия на покупателя
- •1)Основные положения федеральной целевой программы развития внутреннего и въездного туризма рф 11-18 гг.
- •1)Техника проведения экскурсий
- •2)Этапы подготовки экскурсии
- •3)Приёмы рассказа и показа
- •1)Виды транспорта и сферы его применения
- •2)Безопасность на транспорте и перевозка туристов
2)Безопасность на транспорте и перевозка туристов
Требования по обеспечению безопасности туристов и экскурсантов изложены в ГОСТе Р.50644-94 "Туристско-экскурсионное обслуживание. Требования по обеспечению безопасности туристов и экскурсантов", действующем с 1.07.1994 г. и являющимся основным документом при обязательной сертификации туристских услуг. Данный стандарт предназначен для предприятий всех организационно-правовых форм и граждан-предпринимателей, оказывающих туристские услуги населению. В соответствии со стандартом при оказании туристских услуг должен быть обеспечен приемлемый уровень риска для жизни и здоровья туристов как в обычных условиях, так и в чрезвычайных ситуациях (во время стихийных бедствий и пр.).
Риск для жизни и здоровья человека в туристско-экскурсионном обслуживании возникает в условиях:
существования источников риска;
Травмоопасность НА ТРАНСПОРТЕ может возникнуть в результате требований соответствующих нормативных документов к техническому состоянию транспортных средств, используемых для перевозок туристов (экскурсионных автобусов, плавсредств пр.);
упреждающим информированием туристов о факторах риска и мерах по предупреждению травм;
туристы должны быть информированы о том, как избежать возможных травм и какие экстренные меры следует предпринять в случае получения травмы.
Воздействие окружающей среды обусловлено повышенной или пониженной температурой окружающей среды, влажностью и подвижностью воздуха в зоне обслуживания туристов, резкими перепадами барометрического давления.
Показатели микроклимата в помещениях, обслуживающих туристов (спальных, питания, клубных и других), а также в транспортных средствах должны соответствовать установленным санитарно-гигиеническим требованиям.ТС должны быть оснащены устройствами кондиционирования, дезодорации воздуха, отопления, автоматического контроля и сигнализации;
Ж\Д
Наибольшую угрозу для пассажиров представляют первый и последний вагоны поезда. Первый сминается и сбрасывается с пути при столкновении в лоб. С последним вагоном происходит то же самое при столкновении сзади, только в более значительных масштабах. Самые безопасные места в вагоне - это полки купе, расположенные в сторону движения. При экстренном торможении или столкновении поездов человека прижимает к стенке, в то время как пассажиры с противоположных полок летят на пол. Однако после полной остановки состава человек, лежащий на верхней по ходу движения полке, упадет в результате обратного толчка.
На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Тогда при резком торможении или столкновении человек упрется в перегородку ногами, а не головой. И, значит, избежит травмы шейных позвонков.
При перевороте вагона необходимо схватится руками за выступающие части полок и закрыть глаза, что бы они не пострадали от осколков стекла. Можно попытаться заклиниться на месте, уперевшись ногами в верхнюю (вторую или багажную) полку. Хотя такое возможно лишь при более или менее плавном перевороте. При резком торможении или когда человека, не смотря на ваши усилия, сорвало с полки, надо сгруппироваться и прикрыть голову руками, а лучше подушкой.
Аварийным выходом из вагонов служат быстро открываемые окна в третьем и шестом купе со стороны поперечных полок. Следует прочитать инструкцию по их использованию.
Выбираться из вагона надо в противоположную от второго пути сторону. Если это невозможно, надо, чтобы не попасть под встречный поезд, внимательно оглядеть соседний путь, прислушаться, не слышно ли стука колес, и лишь потом выходить на него. На месте крушения надо соблюдать крайнюю осторожность! Передвигаться не спеша, внимательно осматривать дорогу перед собой. Любые свисающие или лежащие на земле провода обходить, помня, что оборванные контактные провода могут оставаться под напряжением, представлять собой смертельную опасность. К проводам, лежащим на земле, не подходить ближе 30 - 50 метров, чтобы не попасть под шаговое напряжение.
Авто
необходимо соблюдение правил перевозки пассажиров на автотранспорте для обеспечения безопасности.
ВАЛЮТНЫЙ РЫНОК
Этапы развития мировой валютной системы
Мировая валютная система-закрепленные международные отношения, форма органаизации валютных отношений.
Элементы МВС:1.функциональные формы мировых денег2.условия взамной конвертируемости валют3.режимы валютных курсов4.степень валютного регулирования5.унификация правил использования межд кредитных средств обращения6.международные организации, осущ. Валютное регулирование.
Парижская система 1867г. Принципы:1.основана на золото-валютном стандарте2.каждая из нац валют имела золотое содержание3.свободноплавающие валютные курсы.затем появился Золотой стандарт-механизм обмена нац валюты, основанный на фиксированного веса золота, к которому приравнивалась бумажная денежная единица определенного денежного номинала.
Генуэзская вал система 1922г 1.ее основой были золото и девизы2.сохранились золотые монеты.перевод валюты в золото осущ через иностр валюту-девизы.
Бреттон-Вудская 1944г:1.введен золото-девизный стандарт, основанный на золоте и 2 резервных валютах США и фунт стерлингов2.была определена офиц цена золота3.фиксированные золотые паритеты и курсы валют колеблются +-1 %4.создан межд банк реконструкции и развития. И мировой валютный фонд.
Ямайская в г.Кингстон 1976г:1.Отмена офиц цены золота и утрата денежной функции2.золото-дезизный стандарт заменен стандартами СДР-предст собой безналичные деньги.3.плавающий валютный курс
Валютный курс: сущность. Значение.
ВК явл-ся важнейшим эл-ом м-ых эк-их отношений.ВК-это цена денежной единицы одной страны,выраженная в иностранных ден.ед.др.страны. 1)ВК оказывает большое влияние на эк-ие пр-сы.От его уровня зависит конкурент-ть нац-ых товаров на мир-х рынках,объёмы экспорта и импорта и состояние платёжного баланса страны.2)ВК влияет на направление м-ых потоков капитала в эк-ку страны и принимается исходя из прибыли,кот.зависит от изменения ВК.3)Динамика ВК,степень и частота его колебаний – показатель эк-ой и полит-ой стабильности.4)С пом-ю ВК происходит регулирование плат.баланса. ВК необходим для взаимного обмена валютами при торговле,услугами,для периодич.переоценки счетов в иностр.валюте,для сравнения цен мировых и нац-ых рынков.
Основные режимы валютных курсов.
В мировой практиек исп-ся различные режимы ВК.Они м/б фиксированными,плавающим и привязанным.1)Фиксированный-это режим,при кот.ЦБ фиксирует вал.курс по отношению к к-л валюте и берёт на себя обязат-ва поддерживать неизменным его уровень.Его плюсы –предсказуемость,-стабильность,-устранение вал.спекуляции,-управление вал.рисками. Недостатки-невозможность проведения независимой денежно-кредит.политики,т.к. все действия ЦБ направлены на поддержание ВК. 2)Плвающий ВК-это система,при кот.ЦБ не вмешивается в деят.вал.рынка и ВК опред-ся спросом и предложением на вал.рынке. Его плюсы:-автоматич.регулирование платёжных балансов без потерь офиц-х вал.резервов. Минусы:-колебания вал.курсов отрицат-но сказывается на м-ой торговле,порождая риск и неопредел-ть м-ых эк-их отношений.3)Привязанный-ВК иногда вынужден переходить к гибкой фиксации.Т.е. гос-во принимает на себя обязат-во поддерживать диапазон значений ВК,но не обязуется посвятить всю денежно-кредит.политику его сохранению. С т.зр.сроков бывает СПОТ-курс-это курс валюты с немедленной её поставкой в теч.2-х раб.дней. и ФОРВАРДНЫЙ курс-через опред.срок в будущем.
Котировка иностранных валют.
Вал.котировка-это определение курса иностр.валюты.Три вида вал.котировок:1)Прямая-это кол-во нац.валюты по отношению к некоторым нац.валютам в связи с их малыми масштабами за ед.приним-ся 1ед.или100ед.2)Обратная-это кол-во иностр-ой валюты предлаг.за единицу нац-ой валюты.3)Кросс-курс-это соотношение м-ду двумя валютами,кот.вытекают из их курса по отношению к третей валюте.
Валютные операции: сущность, классификация.
Операции на вал.рынке предполагают обмен одной вал.на др. в опред.пропорции.Обмен осущ-ся путём покупки-продажи иностр.вал.на нац-ю.Все опреации можно объеденить в 4группы:1)конверсионные,те.продажа одной валюты и покупка другой.Эти операции осущ-ся подразделениями банков на вал.биржах.2)Депозитно-ссудные.Позволяют банкам осущ-ть взаимное кредитование и размещать привлечённые ср-ва.3)Операции по обслуживанию внешнеторговых расчётов и сделок.4)Операции по неторговым сделкам(переводы,выплата пенсий,обслуж.туристов и владельцев банковских карт).
Текущие валютные операции (курс-спот).
К текущим вал.сделкам относят операции по купле-продаже валюты по текущему курсу (СПОТ). Данный курс опред-ся на межбанковской бирже,а поставка вал.осущ-ся на второй раб.день.Сущ-ют и более короткие текущие операции с условием поставки валюты в день заключения сделки.В их основе принцип компенсированной стоимости,т.е. ни одна из сторон не предоставляет кредит др.стороне.Текущие операции наиболее распространены.С пом-ю операций СПОТ банки обеспечивают потребности своих клиентов в иностр.валюте,осущ-ют арбитражные и спекулятивные операции.
Форвардные операции, их содержание.
Срочные (форвардные) вал.сделки-это сделки,при кот.стороны договариваются о поставке иностр.валюты через опред.срок по курсу,зафиксир.в момент заключения сделки.Особенности:1)есть интервал во времени м-ду заключением и исполнением сделки1-2неделидо6-12мес.;2)курс валют по срочным вал.операциям фиксируется в момет закл.сделки,а исполняется через опред.срок.Разница м-ду курсами валют по сделкам СПОТ и Форвард наз-ся форвардной моржой.Котировка валют по срочным сделкам зависит как от прогнозируемой динамики курса в период действия сделки,так и от различия в процентных ставках по сроч.вкладам в этих валютах.Влияние проц-х ставок на вал.курс опред-ся тем,что для преобретения необходимой валюты необходимо взять ссуду или изъять сумму с деопзита выплатив или потеряв %.В основном срочные сделки осущ-ся с ведущими валютами в след.целях:1)Обмен валюты в ком.целях,заблаговремен.продажа или покупка валюты,т.е. страхование вал.риска.2)Страхование капиталовложений заграницей.3)Получение спекулятив.прибыли за счёт курсовой разницы.
Валютный опцион: сущность, типы и их характеристика.
Вал.опцион-это сделка м-ду покупателем и продавцом валют,кот.даёт право покупателю опциона покупать или продавать определённую сумму валюты по пред.курсу в теч.обусловлен.времени за вознаграждение.Продавец опциона обязан продать или купить вал.,а покупатель не обязан.Вал.опцион в основном исп-ся для страхования вал.риска.Сущ-ют 3 вида опциона:1)Опцион на покупку-право покупателя оп-на,но не обязан-ть купить валюту для защиты от потенц-го повыш.курса.2)Опцион на продажу.Право пок-ля,но не обяз-ть продать валюту,но не защиту от обесценивания.3)Опцион двойной.Право пок-ля либо купить,либо продать вал.по базисной цене.На опционе указ-ся дата по истеч.кот.опцион не м-б использован.2 стиля опциона:1)Европейский-опцион м-б использ.только в фиксирован.дату;2)Американский-м-б исп-н в пределах срока опциона.Опцион имеет свой курс-это цена,по кот.можно купить или продать валюту.Покупатель выплачивает продавцу премию-цена опциона.Опцион.сделка не явл.обязат-ой для владельца.Вал.опцион треб-ся на вал.рынках по всему миру.
Внешнеторговый контракт: понятие, виды, выполняемые функции.
ВТК-это договор в письм.форме,фиксирующ.коммерч.отношения м-д сторонами,являющ-ся субъектами различного гражданства(условии сделки,права,обязанности,отв-ть сторон).Контракт во внеш.торговле выполняет 3 осн.функции:1)юрид.закрепляет отношения м-д сторонами;2)Опред.порядок,послед-ть и споспбы совершений действ.партнёров;3)Предусматривает меры выполнения обязат-ств сторонами.ВТК могут заключ.в упрощённой(кратной)форме или в полной(подробной).Упрощ.контр.оформл.в виде отдельного док-та,в кот.фиксируются предварительн.договорённостиВ случае крупномасш.сделок договоры закл-ся подетальные(подробные).Базисные условия-это комплекс осн.полож.контракта. Виды: 1)Экспорт2)Ре-экспорт 3)Импорт 4)Ре-импорт 5)Бартер
Формы международных банковских расчетов.
М-ые расчёты-это орг-ия и регулир-е платежей по ден.требованиям и обязат-м.Формы:1)Инкассовая-банк по поруч.своего клиента получ.платежи от импортёра после отгрузки товара.Получ.ср-ва зачисл.на счёт клиента в банке.Выгодна покупателю.2)Аккредитив-ая-заключ.контракта м-ду экспортёром и импортёром на поставку тов.с указ-ем,что расчёты осущ-ся в виде аккредитива.Выгодна поставщику.3)Банковск.перевод-поручение одного банка др.выполнить перевод получателю опред.сумму.4)Авансовая-выгодна экспортёру,т.к оплачив.часть стоимости контракта до отгрузки товара10-30%.5)Расчёты по открытому счёту-периодич.платежы импортёра экспортёру после получ.товара.Опред-ся соглашением.Выгодны покупателю6)Вексель-безусловный приказ кредитора заёмщику об оплате в указан.срок третьему лицу опред.суммы денег.7)Чеки-это ден.док-т установл.формы,содержащ.приказ владельца о выплате предъявит.чека указ.в нём суммы.Именные,ордерные и др.8)Кредитки-электр.док-т,позволяющ.произвсети платёж на месте закл.контр.без потерь времени.9)Платежи в режиме on-lineЭлектр.платёж.
