Условия функционирования нхц

1. соблюдение температурного и влажностного режима и режима циркуляции и вентилирования воздуха

2. применяемые транспортные складские модули должны соответствовать характеру грузопотока и быть экономически оправданными

для перевозки мелкооптовых партий рефрижераторные секции могут использоваться как вагоны термосы, а также крупнотоннажные изотермические контейнеры

3. должен обеспечиваться предельных срок нахождения скоропортящихся грузов в НХЦ.

4. Применяемые технологические процессы должны быть конкурентно способными чтобы обеспечить доставку скоропортящихся грузов в кратчайшие сроки без потери качества.

Лекция 3 (26.09) Технические средства непрерывной и холодильной цепи Классификация и общая характеристика изотермических вагонов

Подвижной состав, который обеспечивает перевозку грузов, называется изотермическим. Делится на 2 большие категории:

1. ПС, который обеспечивает изменения для создания комфортной температуры для перевозки грузов.

2. ПС, который поддерживает температурный режим груза в процессе перевозки (термосы-контейнеры, вагоны-термосы) – рефрижераторный ПС.

Относительное постоянство температуры в грузовом помещении транспортного модуля достигается:

• Пассивными средствами (теплоизоляция);

• Активными средствами (выработка холода или тепла холодильной машиной);

• Изотермические вагоны классифицируют по ряду признаков;

• Изотермические вагоны:

  • Универсальные:

    • РПС (Рефрижераторные вагоны и контейнеры):

      • 5-ти секционные длинные вагоны для перевозки вина;

      • 3-х секционные вагоны для перевозки живой рыбы;

    • ГХА (Вагоны, охлаждаемые специальным хладагентом):

      • Вагоны охлаждаемые азотом;

      • Вагоны охлаждаемые льдом;

    • ВТЭО (Вагоны с термоэлектрическим охлаждением):

      • 5-ти секционные длинные вагоны для перевозки вина;

      • 3-х секционные вагоны для перевозки живой рыбы;

    • Т (Вагоны термосы):

      • Универсальный вагон термос;

      • Изотермический вагон термос (дл.куз. 19 м);

      • Изотермический вагон термос (дл.куз. 21 м);

  • Специальные:

    • РПС;

    • ГХА;

    • Т;

• По способу охлаждения:

  • Вагоны с машинным охлаждением;

  • Вагоны, охлаждаемые готовыми хладагентами (водным льдом, льдосоляными смесями, сухим льдом, жидким азотом);

  • Вагоны-термосы, не имеющие приборов охлаждения и отопления;

  • Вагонов, охлаждаемых термоэлектрическими батареями;

Изотермические вагоны строят четырехосными со сварным цельнометаллическим кузовом, длиной 21м., скорость 120 .

В качестве энергосистемы используется центральный или автономный энергетический модуль

В вагонах устанавливается оборудования холодоснабжения, теплоснабжения, системами принудительной вентиляции и прибороконтроля

В качестве теплоизоляции используют мипору и другие теплоизоляционные материалы