Билет 16

1 . Пути улучшения использования основных фондов

Повышение интенсивности эксплуатации основных производственных фондов является важнейшим условием и резервом роста эффективности производства.

Для оценки эффективности использования основных фондов на автомобильном транспорте применяются показатели фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженности и рентабельности, а также различные коэффициенты.

Фондоотдача ФО — показатель, который отражает сумму доходов ∑Д,приходящуюся на 1 р. основных производственных фондов Фосн:

ФО = ∑Д/Фосн.

Фондоемкость ФЕ — показатель, обратный фондоотдаче. Он характеризует стоимость основных производственных фондов, приходящуюся на каждый рубль дохода ∑Д:

ФЕ = Фосн /∑Д.

Фондовооруженность ФВ — показатель, характеризующий обеспеченность каждого работника основными производственными фондами:

ФВ = Фосн /N,

где N — среднесписочная численность работников АТП, чел.

Рентабельность основных фондов Rоф представляет собой отношение балансовой прибыли автотранспортного предприятия к сумме основных производственных фондов.

2 Основные элементы и принципы организации премирования

Бригадам за руководство бригадой водителей, водителям автобусов при работе без кондукторов, водителям- повременщикам, занятым централизованной доставкой своим ходом грузовых автомобилей с заводов изготовителей, водителям работящим на автомобилях технической помощь за совмещение профессий ремонтных рабочих, водителям грузовых автомобилей за работу в сверхурочное время и сверхнормативные прости не по вине водителей.

В целях снижения затрат по эксплуатации подвижного состава введены премии для работников АТП за снижение расходв эксплуатационных материалов

3) коэф загр=720тыс/16200тыс=0,04тыс

Билет 17

1 Износ основных фондов.

Различают два вида износа: физический ( материальный ), моральный.

Физический износ основных фондов - это утрата ими первоначальной потребительской стоимости, ввиду чего они постепенно приходят в негодность и требуют замены новыми средствами труда того же рода. Так, здания и сооружения подвергаются постепенному старению, машины и оборудование - материальному износу в результате их производственного использования, коррозии металла и т.п.

Моральный износ основных фондов – потеря экономической целесообразности их использования до истечения срока полного физического износа. При таком износе происходит потеря стоимости основных фондов независимо от того, участвовали они в производственном процессе или нет.

Различают два вида морального износа:

1Заключается в уменьшении стоимости основных фондов ввиду удешевления их воспроизводства в современных условиях.

2Заключается в создании и внедрении в производство более совершенных видов машин или оборудования.

2 Планирование производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава к осуществлению перевозок, которая характеризуется коэффициентом технической готовности.

Исходными данными для анализа выполнения плана ТО и ТР служат:

1) показатели производственной программы по эксплуа-тации автомобилей;

2) принятые системы и методы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава;

3) установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости.

Основным документом, на основании которого проводятся расчеты производственной программы по ТО и ТР, является Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

В производственной программе определяются:

1) количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, сезонных и ежедневных обслуживании;

2) трудоемкость технических воздействий;

3) обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения ТО и ТР;

4) затраты на заработную плату ремонтным рабочим, ремонтные материалы и запасные части.

Число технических воздействий при планировании и ана-лизе его выполнения определяется по известной методике цик-ловым расчетом. Расчеты производятся по каждой модели, раз-личным группам автомобилей по сроку их службы и условиям перевозок.

Удельные показатели работы тех службы:

1 межремонтные пробеги автомобилей

2 простой автомобиля в ТО и в ремонтах

3 затраты на ТО и ремонтные работы

4 коэф тех готовности

3) 00,1*7,8*235(1+0,01*0,2)=18,4