- •Билет 1
- •1 Производственная структура атп.
- •2 Прибыль. Сущность прибыли. Ее источники.
- •Билет 2
- •1 Роль и значение в автомобильной отрасли
- •Билет 3
- •2 Состав и структура основных фондов атп
- •Билет 4
- •1Бизнес-план , его структура.
- •Билет 5
- •1 Показатели своевременности выполнения перевозок.
- •2 Амортизация основных производственных фондов.
- •Билет 6
- •1 Субъекты рынка автомобильной отрасли
- •2 Оборотные производственные фонды
- •Билет 7
- •2 Основные элементы тарифной системы.
- •Билет 8
- •1Лизинг, виды и формы лизинга.
- •2 Показатели сохранности перевозимых грузов.
- •Билет 9
- •1 Нормирование и организация труда работников на автотранспорте.
- •2. Тарифы на автомобильном транспорте.
- •Билет 10
- •1 Надбавки на автомобильном транспорте.
- •2 Составные элементы этапы и виды внутрифирменного планирования.
- •Билет 11
- •1 Издержки производства и себестоимости услуг.
- •2 Оценка состояния кадров на предприятии.
- •Билет 12
- •1 Скидки на атп
- •2 Сдельная система оплаты труда.
- •Билет 13
- •1 Пути повышения рентабельности.
- •2 Повременная форма оплаты труда.
- •Билет 14
- •1 Структурная схема состава оборотных средств.
- •2 Заработанная плата и ее сущность
- •Билет 15
- •1 Эффективность использования оборотных средств.
- •2 Классификация предпринимательской деятельности.
- •Билет 16
- •1 . Пути улучшения использования основных фондов
- •Билет 17
- •1 Износ основных фондов.
- •2 Планирование производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •Билет 18
- •1 Активные и пассивные производственные фонды.
- •2 Показатели оборачиваемости
- •Билет 19
- •Показатели производственной программы по эксплуатации подвижного состава.
- •2 Нормирование труда водителей.
- •Билет 20
- •Ценообразование на автомобильном транспорте.
- •Билет 21
- •1 Управление отраслью
- •2 Производственная и организационная структуры
- •Билет 22
- •1. Предпринимательская деятельность предприятия.
Билет 12
1 Скидки на атп
Важной составной частью тарифной системы АТП являются скидки к тарифной плате.
Надбавки и скидки определяются обычно в процентах к рассчитай по установленной схеме тарифной плате и используется как средство: учета в цене условий предоставления услуг, существенно отличающихся от средних расчетных, «заложенных» в применяемые тарифные ставки и поощрения ( скидки) потребителей к приобретению конкретных услуг предприятия , постоянной совместной работе с данным АТП
Наиболее распространенными видами скидок являются:
1. скидка потребителю, который обеспечивает обратную загрузку автомобиля.
2. скидка за заключение с предприятием долгосрочного контракта или за значительный объем заказа.
3. скидка за обеспечение высокой степени использования грузоподъемности автомобиля
4. скидка за заказ « не в сезон».
2 Сдельная система оплаты труда.
По сдельной системе оплачивается количество произведенной продукции, и оплата осуществляется на основе сдельных расценок. Конечный заработок определяется так: сдельная расценка умножается на количество произведенной продукции (выполненных операций).
Сдельная оплата труда тоже может быть разной. В зависимости от способа подсчета заработка применяется прямая сдельная, сдельно-прогрессивная, косвенная, аккордная системы оплаты труда.
При прямой сдельной оплате заработок определяется по одинаковой расценке за всю произведенную продукцию. При сдельно-прогрессивной - заработок за произведенную продукцию в пределах установленной нормы начисляется на основе нормальной сдельной расценки, а за продукцию сверх нормы - по прогрессивно нарастающим расценкам.
Косвенная сдельная система применяется для установления заработка вспомогательным рабочим, занятым обслуживанием основных рабочих. Она повышает их материальную заинтересованность в улучшении обслуживания рабочих мест, машин, агрегатов.
Аккордная система оплаты труда характеризуется тем, что при ней оплачивается выполнение определенного комплекса работ (аккордное задание), а не отдельных операций или видов работ. Сумма заработка по аккордному наряду определяется на основе калькуляции, учитывающей нормы времени (выработки) и расценки на вилы работ, включенные в данный комплекс.
Аккордная оплата вводится, как правило, для коллектива рабочих (бригады, звена) и фактически может рассматриваться как вариант коллективной системы оплаты труда по его конечным результатам. В то же время на система отличается от прочих разновидностей сдельной оплаты тем, что общая сумма заработка за выполнения задания объявляется рабочим заранее, до начала работы.
3) Фондоотдача=21643тыс/8942=2,4 тыс ; фондоемкость=8942/21643=0,4тыс
Билет 13
1 Пути повышения рентабельности.
Рентабельность характеризует экономическую эффективность использования основных производственных фондов предприятия и оборотных средств в плане АТП и СТОА.
Повышение уровня рентабельности может быть достигнуто в результате увеличения прибыльности и более эффективного использования ОПФ и оборотных средств. На уровень рентабельности большое влияние оказывает себестоимость продукции. Повышение эффективности и использования фондов предприятия достигается в результате повышения производительности ПС. АТП должны использовать ПС и др. основные фонды, которые в конкретных условиях могут обеспечить наиболее высокую производительность и меньшую себестоимость. Наряду с этим АТП должны своевременно реализовывать ненужное оборудование и применять меры к сокращению оборотных средств.