- •Раздел 1. Общие сведения об организации и структуре службы эксплуатации гидротехнических сооружении
- •Система контроля и надзора за работой сооружений в процессе их эксплуатации
- •Раздел 2 наблюдения за грунтовыми водоподпорными сооружениями
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Визуальные наблюдения
- •2.3 Назначение, конструкция и размещение реперов, мирок и приборов для наблюдения за перемещениями сооружений
- •2.4. Конструкция, размещение пьезометров и других устройств для наблюдения за фильтрацией на грунтовых плотинах
- •2.5. Наблюдения за напряженным состоянием грунтовых сооружений
- •3.1. Визуальные наблюдения
- •Раздел 3. Наблюдения за массивными бетонными сооружениями
- •3.2 Конструкция и принцип размещения приборов для наблюдения за осадками, горизонтальными перемещениями и наклонами.
- •3.3. Конструкции и принцип размещения приборов для наблюдения за трещинами и швами
- •3.4. Способы определения прочностных характеристик и напряженно-деформированного состояния бетона
- •3.5. Способы наблюдения за фильтрацией через бетон и основание
- •3.6. Условные обозначения и примеры размещения киа и массивных бетонных сооружениях
- •3.7. Анализ состояния массивных сооружений по данным наблюдений
- •Раздел 4 эксплуатация водопропускных сооружений и механического оборудования
- •4.3 Наблюдения за размывами в нижнем бьефе
- •4.4 Особенности наблюдений за гидротехническими сооружениями с высокоскоростными потоками
- •4.5 Маневрирование затворами
- •4.6 Эксплуатационные мероприятия в период паводка и в аварийных условиях
- •4.7 Общие положения по эксплуатации механического оборудования
- •4.8 Средства борьбы с коррозией и обрастанием элементов гидротехнических сооружений
- •4.9 Наблюдение за руслами и эксплуатация регуляционных сооружений
- •Раздел 5. Эксплуатация каналов и сооружений на них
- •5.1 Эксплуатационные режимы каналов
- •5.1. Максимальные скорости (м/ч) снижения уровня воды для различных слоев сработки
- •5.2 Фильтрация воды, борьба с зарастанием и заилением в каналах
- •5.3 Особенности эксплуатации каналов в зимних условиях
- •5.4 Особенности эксплуатации сопрягающих и водопроводящих сооружений.
- •5.5 Эксплуатация гидротехнических сооружений гидромелиоративных систем
- •5.6 Особенности технической эксплуатации гидротехнических сооружений, служащих для учета и регулирования уровней воды
- •Раздел 6. Эксплуатация водозаборов и отстойников
- •6.1 Технические эксплуатационные мероприятия на водозаборных узлах
- •6.2 Особенности открытия пролетов водосбросной плотины и водоприемника водозабора
- •6.3 Борьба с занесением верхнего и нижнего бьефов наносами
- •6.4 Эксплуатация отстойников в период осаждения наносов
- •6.5 Очистка отстойников
- •Раздел 7. Эксплуатация рыбопропускных и рыбозащитных сооружений
- •7.1 Закономерности поведения рыб
- •7.2 Технологическая схема эксплуатации рыбопропускного шлюза и особенности других рыбопропускных сооружений
- •7.3 Эксплуатация рыбозащитных сооружений
- •Раздел 8. Эксплуатация водохранилищ
- •8.1 Эксплуатационные природоохранные мероприятия
- •8.2 Основные эксплуатационные мероприятия по акватории
- •Раздел 9. Эксплуатация гидроузлов в строительный период, передача их в эксплуатацию и организация натурных исследований
- •9.1 Эксплуатация гидроузлов в строительный период
- •9.2 Подготовка к сдаче и приемка сооружений в эксплуатацию
- •9.3 Пуск гидротехнических сооружений в эксплуатацию
- •9.4 Организация и проведение натурных наблюдений и исследований
- •9.5 Основные положения для составления инструкции (правил) по эксплуатации
- •Раздел 10. Анализ повреждений и аварий гидротехнических сооружений
- •10.1 Общие положения
- •10.2 Повреждения и аварии грунтовых плотин
- •10.3 Повреждения и аварии бетонных и каменных плотин
- •10.4 Повреждения водосбросов и механического оборудования
- •10.5 Повреждения и аварии других сооружений
- •Раздел 11. Ремонтно-восстановительные работы
- •11.1Ремонт повреждений на гребнях и откосах грунтовых сооружений
- •11.2 Устранение повышенной фильтрации через грунтовые плотины, основания и береговые примыкания
- •11.3 Ремонт противофильтрационных элементов
- •11.4 Ремонт дренажных систем грунтовых сооружений
- •11.6 Устранение течей через шпонки, швы, трещины и восстановление водонепроницаемости и прочности бетона
- •11.7 Проведение ремонтных работ в нижнем бьефе гидротехнических сооружений
- •Особенности ремонта туннельных и трубчатых сооружений
- •Особенности ремонта гидротехнических сооружений гидромелиоративных систем
- •Раздел 12. Реконструкция гидротехнических сооружении
- •12.1 Реконструкция грунтовых плотин
- •12.2 Реконструкция бетонных плотин
- •12.3 Особенности реконструкции водосбросов, водозаборов, отстойников, магистральных каналов
- •12.4 Технико-экономическое обоснование реконструкции гидротехнических сооружений
Раздел 10. Анализ повреждений и аварий гидротехнических сооружений
10.1 Общие положения
Аварии гидротехнических сооружений в отличие от промышленных, гражданских, транспортных и других обычно приводят к необходимости восполнения ущерба, определенного стоимостью не только самого сооружения, но и других разрушенных или поврежденных объектов, расположенных ниже плотин по течению. Это необходимо учитывать при проектировании, строительстве и эксплуатации гидротехнических сооружений.
Из 250 тыс. плотин, построенных в мире, 12 тыс. имеют высоту свыше 15 м, их относят к числу больших плотин. За последние 175 лет имели место свыше 500 (по некоторым данным, около 600) случаев аварий и разрушений больших плотин. Из них общее число плотин и аварий за рубежом соответственно по странам составляет: в США — 3197 и 331, в Японии — 1874 и
в Великобритании — 436 и 32, в Индии — 375 и 3, в Испании — 335 и 5, во Франции — 277 и 4, в Австралии — 230 и 29, в Швейцарии — 100 и 4, в ФРГ — 67 и 3. По данным Международной комиссии по большим плотинам, аварии произошли по следующим основным причинам: неправильная оценка грунтов оснований и фундаментальной части сооружений — 55%, недостаточная пропускная способность водосбросов — 23%, низкая прочность конструкций—14%, другие причины —8%. Имеются и другие данные (Ц. Е. Мирцхулава), характеризующие причины аварий: 40...45% —ошибка при проектировании, 20%—ошибка при производстве, 30%—нарушение условий эксплуатации 5…7% — износ и истирание.
Приведенные данные свидетельствуют о том, что основная доля аварий и разрушений падает на недоучет процессов, происходящих в основании плотин и береговых примыканий, слабую изученность гидрологического режима реки, приводящую к занижению расчетного расхода, и потери прочности материала плотины.
Аварии плотин наносят значительный ущерб. Так, авария плотины Джостатун (1937 г., США) обошлась в 100 млн долларов, плотины Тетон (1976 г., США)—400 млн долларов, плотины Мальпасе (1959 г., Франция) —70 млн долларов. Человеческие жертвы при авариях плотин составляли: Вайонт (1963 г.. Италия) —3000 человек, Орос (1960 г., Бразилия) — 1000 человек, Мальпасе —421 человек.
В СССР разрушений крупных плотин до настоящего времени не было. Вместе с тем приведем некоторые примеры (18) аварий небольших плотин. На р. Карадарья в 1930 г. после 30-летней эксплуатации разрушилась щитовая часть низконапорной плотины. В 1956 г. в Ленинградской области разрушилась земляная плотина Лужской ГЭС. При заполнении Каховского водохранилища в 1955 г. сполз низовой откос ограждающей дамбы на протяжении 200 м объемом 50 тыс. м3. В 1987 г. произошло разрушение временной дамбы Саргазонского водохранилища в Таджикской ССР, в результате чего 58 семей остались без крова, разрушился бетонный мост, сель изуродовал железнодорожную узкоколейку и снес животноводческую ферму. Такого рода сравнительно мелкие аварии в мире происходит часто, в среднем 3 аварии в год.
Самая крупная авария произошла на плотине Вайонт в Италии. В то время это была самая высокая арочная плотина в мире, высота которой составляла 261,6 м. В водохранилище в течение 20 с обрушился огромный горный массив длиной 2 км, площадью 2 км2 и объемом 270...300 млн м3, который до этого находился в состоянии незначительной подвижности. Горная масса с высокой скоростью проскочила ущелье и поднялась на противоположный склон на 140 м. Над гребнем плотины образовалась волна высотой 150 м, однако плотина осталась невредимой.
