- •Расчётная работа Расчёт механизма подъёма вариант №3
- •Исходные данные для расчёта
- •Введение
- •1.1 Выбор кинематической схемы механизма
- •1.2 Выбор крюковой подвески
- •1.3 Выбор каната
- •1.4 Определение основных размеров верхних и уравнительных блоков
- •1.5 Определение основных размеров барабана
- •1.7 Выбор передачи
- •1.8 Выбор муфты
- •1.6 Выбор двигателя
- •1.9 Выбор тормоза
- •2.1 Выбор кинематической схемы
- •2.2 Определение статических нагрузок на ходовые колеса
- •2.3 Определение сопративления передвижению тележки и крана
- •2.4 Выбор двигателя
- •2.5 Выбор передачи
- •2.6 Выбор муфты
- •2.7 Выбор тормоза
- •2.8 Выбор тормозного шкива
1.3 Выбор каната
Максимальное статическое усилие, Н
-
вес номинального груза и крюковой
подвески, Н
-
число ветвей каната = 4
-
КПД направляющих блоков
,
где
-
КПД одного неподвижного блока = 0,98
-
число направляющих блоков = 6
Выбор типа каната
Принимается канат двойной свивки с одним органическим сердечником:
ЛК-Р6
19(1+6+6/6)+1
о.с. [1]
Выбор типоразмера каната
Первое
условие- произведение
максимального статического усилия в
канате на коэффициент запаса прочности
не должно превышать разрывного усилия
каната
.
=
5,5 по таблице 2.3 учебника
30227,157
5,5
165476,767
Принимается
Разрывное
усилие
Диметр
каната
мм
Расчётная площадь сечения проволок Fk = 104,61 мм2
Ориентировочная масса 1000 м смазанного каната 1025 кг
Маркировочная группа 1960 МПа
165,476
166,0
Второе
условие-
соотношение между диаметром выбранного
каната и диаметром блока крюковой
подвески
.
е – коэффициент, регламинтируемый нормами, зависящий от типа машины и режима работы = 25
422,5
16,5
25
422,5 412,5
1.4 Определение основных размеров верхних и уравнительных блоков
Максимальный диаметр верхнего блока
=
22 мм - глубина канавки блока, выбирается
по приложению 3 учебника.
Диаметр уравнительного блока
Растояние между осями крайних блоков
=
2B3=
2
76=
152 мм – расстояние между осями крайних
наружных блоков выбранной крюковой
подвески,
=В3=
76 мм - расстояние между крайним наружным
и соседними с ним блоками крюковой
подвески
Длина втулки блока
Принимаем
Установка уравнительного балансира
Принимается схема уравнительного балансира показанная на рис 1.3, с обозначением основных размеров.
Межосевое растояние уравнительных блоков
=
76 мм – расстояние между осями крайних
внутренних блоков крюковой подвески,
– минимальное допускаемое расстояние
между осью блоков крюковой подвески и
продольной осью блоков уравнительного
балансира,
- максимально принимаемое при
предварительных расчетах значение угла
отклонения каната от оси ручья блока.
76
Рисунок.1.3 Схема уравнительного балансира[1]
Длина уравнительного блока
Принимаем
Ширина уравнительного блока
Принимаем
мм
Высота уравнительного блока
Принимаем
Длина опоры уравнительного блока
Принимаем
Высота опоры уравнительного блока
Принимаем
1.5 Определение основных размеров барабана
Принимается вариант учтановки барабана для одинарного полиспаста при расположении одной из опор оси барабана в расточке тихоходного вала редуктора, представленного на рис.1.4
Рисунок. 1.4 Барабан для одинарного полиспаста[1
Диаметр
барабана
,
допускается принимать на 15 % меньше
найденниго значения
мм
Диаметр барабана по дну канавок
величину
следует округлить в большую сторону до
стандартного значения из нормального
ряда диаметров. Принимаем
Уточняем
Диаметр max окружности,описываемой крайней точкой установки барабана
Длина одного нарезанного участка
- шаг нарезки
Принимаем t=19,5 мм
=1,5
– число неприкосновенных витков
-
число рабочих витков
-
рабочая длина каната
Lн=19.5(1.6+1.5) =60.45мм
Высота оси барабана
Принимаем h= 200 мм
