- •Что такое логистика и какие есть виды логистики?
- •Что такое логистические потоки и их виды
- •Материальные потоки и их классификация
- •Правила логистики и функции логистики
- •5 Логистические системы
- •Логистические функции и операции
- •7 Главный логистический цикл и его составляющие
- •8 Аутсорсинг в логистике и 1lp-4lp посредники
- •9 B2b, b2c, b2g рынки
- •10 Виды спроса и типы производства товаров
- •11 Закупочная логистика, ее задачи и функции
- •12 Планирование потребности предприятия в материальных ресурсах
- •13 Методы определения потребности предприятия в материальных ресурсах
- •14 Определение необходимой величины закупки материальных ресурсов
- •1.Метод прямого счета:
- •2.Метод индексов (динамических коэффициентов):
- •15 Формула Вильсона и определение оптимальной величины партии поставок
- •16 Распределительная логистика, ее задачи и функции
- •17 Сбытовая (распределительная) система предприятия и ее составляющие
- •Каналы распределения и их виды
- •Посредники в каналах распределения
- •Тянущие и толкающие системы распределения товаров
- •Определение оптимального места расположения распределительных центров (складов) на рынке
- •Определение оптимального количества распределительных центров на рынке
- •Цепь поставок и управление цепями поставок
- •Цепочка формирования ценности в цепи поставок
- •Международная цепь поставок и ее задачи
- •Что такое международная логистика?
- •27 Факторы развития международной логистики.
- •28 Формы интернационализации деятельности предприятия
- •29 Инфраструктура международной логистики.
- •30 Транспортная инфраструктура международной логистики
- •Узловая инфраструктура международной логистики
- •32 Распределительный (логистический) центр, его функции и структура
- •33 Виды логистических посредников в международной логистике
- •34 Правовое обеспечение в международной логистики
- •35 Внешнеторговый контракт и этапы его заключения
- •36 Договор международной купли-продажи
- •37 Договор международной перевозки грузов
- •38 Виды транспорта в международной логистике, их преимущества и недостатки
- •39 Правила инкотермс
- •40 Таможенное обеспечение международной логистики
- •41 Гармонизированная система описания товаров в международной логистике
- •42 Определение происхождения товара в международной логистике
- •43 Таможенный налог и таможенные платежи
- •44 Таможенные процедуры
- •45 Таможенная стоимость груза
- •Системы кодирования товаров в международной логистике
- •Электронный обмен данными (edi) в международной логистике
- •49 Технологии радиочастотной идентификации в мл
- •50 Электронная коммерция
- •51 Риски в международной логистике
- •52 Управление рисками в международных цепях поставок
- •53 Методы снижения рисков в международной логистике
- •54 Логистика запасов
- •55 Виды запасов
- •56 Системы управления запасами в логистике
- •57 Складская логистика, ее задачи и функции
- •58 Виды и структура склада
- •59 Складские операции
- •60 Складские затраты
- •61 Транспортная логистика, ее задачи и функции
- •62 Виды транспорта, их преимущества и недостатки
- •63 Задачи транспортно-экспедиторского обслуживания
- •64 Транспортные затраты
- •65 Определение оптимального маршрута доставки товаров
49 Технологии радиочастотной идентификации в мл
Внедрение систем бесконтактных радиочастотных идентификаторов окажет благотворное влияние на работу всей цепочки снабжения, потребителей, а также на деятельность государственных органов на границе между двумя странами. Для их разработки потребуется обеспечить сотрудничество и соглашение в отношении применения различных отличающихся друг от друга стандартов и программ.
В исследовании приводится описание электронных сообщений, относящихся к одному заказу на перевозку и его подтверждению. При проведении данного исследования было замечено, что при обмене сообщениями, касающимися грузоперевозок, все еще приходится вручную вносить и получать информацию, а также что обмен информацией по вопросам логистики часто производится по электронной почте, телефону и факсу.
Автоматизация информации по грузоперевозкам благоприятно сказывается на всей цепочке снабжения
RFID (Радиочастотная идентификация)
В логистике преимущества, которых удается добиться в результате автоматизации процессов, связанных со сбором, передачей и записью данных, весьма значительны. Электронно выдаваемую, надежную информацию можно использовать для многих различных целей управления логистикой. Внедрение технологии радиочастотной идентификации облегчает управление грузопотоками и перевозками. Информация, получаемая с помощью этой технологии, поступает в режиме реального времени, и за процессами можно следить в информационной сети и на различных мобильных устройствах. Можно более эффективно контролировать коэффициент использования имеющегося парка и инфраструктуры. Открытость информации, получаемой с помощью такой технологии, ведет к повышению ее надежности. Это также благоприятно сказывается на надежности поставки и управлении запасами. Данную технологию также могут использовать организации, которые осуществляют отгрузки, операторы, а также государственные служащие и заказчики. Преимущества, получаемые в результате применения технологии радиочастотной идентификации, являются весьма значительными по всей цепочке снабжения.
Автоматическая идентификация подвижного состава и электронная пломба зоны погрузки
Несколько крупных международных компаний при идентификации грузовых вагонов переходят на технологию бесконтактной идентификации, которая разработана на базе радиочастотных идентификаторов. Определение местоположения транспортной единицы может осуществляться на базе определения местоположения с использованием спутниковых навигационных систем, определения местоположения с помощью Интернета, определения местоположения с помощью беспроводной локальной сети или в различной их комбинации. В США бесконтактная идентификация вагонов на железной дороге применяется уже в течение 20 лет.
Одним из применяемых устройств, разработанных на базе технологии радиочастотной идентификации, является электронная пломба. Это - устройство, встроенное в обычную механическую пломбу, которое сообщает о любом нарушении пломбы и проникновении в транспортную единицу, посылая электронный сигнал на считывающее устройство.
Для внедрения автоматизации требуется взаимопонимание между различными сторонами в отношении стандартов, платформы информационной технологии, а также способность считывать показания идентификаторов, которые соответствуют различным стандартам.