1.4 Расчет эксплуатационных показателей перегрузочного процесса

Время занятости машин на соответствующих вариантах перегрузки навигационного грузооборота, маш.-ч.:

,

где P_i- производительность ведущей машины технологической линии, т/маш.-ч.

Трудозатраты на переработке навигационного грузооборота на соответствующих вариантах перегрузки грузооборота общие и механизаторов, чел.-см.

,

где - норма выработки члена комплексной бригады на соответствующем варианте перегрузке груза, т/чел.-см.

,

ч_i- численный состав бригады на соответствующем варианте работ.

,

где - норма выработки механизаторов технологической линии, т/чел.-см.

,

Показатель степени механизации труда:

,

Производительность труда:

Средняя выработка члена комплексной бригады

Коэффициент перевалки груза:

,

Результаты расчетов по формулам сведены в таблицу

Потребный контингент портовых рабочих, чел.:

где 1,25 – коэффициент, учитывающий дополнительный объем работ с повременной оплатой труда;

Результаты расчета показателей перегрузочного процесса.

Технологическая схема перегрузки по вариантам работ	Навигационный грузооборот по вариантам перегрузки,	Число технологических линий	На одну технологическую линию					Затраты машинного времени,	Трудозатраты,
			Производительность	Состав оборудования	Численный состав комплексной бригады	Нормы выработки		маш.-час.	чел.-см.
			конт/ч.
						Члена комплексной бригады	Механизаторов		Общие	Механизаторов
Судно-склад	3705	2	19,8	КП	2	64,35	128,7	187,12	57,58	28,79
складфр-а/м	3705	2	22,8	КП	2	74,1	148,2	162,50	50,00	25,00
Судно-ЗП	15795	2	19,3	КП	2	62,725	125,45	818,39	251,81	125,91
Скл тыл-а/м	15795	1	16,1	козловой кран	1	104,65	104,65	981,06	150,93	150,93
ЗП-Склад тыл	15795	1	16,8	козловой кран	1	109,2	109,2	940,18	144,64	144,64
	54795							3089,25	654,96	475,27

к_с = 1,25 – коэффициент списочности, учитывающий потребность в дополнительных рабочих в связи с отпусками, болезнями и т. д.;

t_вых – количество выходных дней за навигацию, сут.

Принимаем = 4 чел.