ЦНС
Информационные логические вычислит. устройства
Управляемый объект
Эффектор (органы движения)
Органы управления
Человек Машина
Чтобы информация подавалась в удобной форме для запоминания и осмысления, а органы управления были бы удобными для организации соответствующих движений. Часто человек допускает ошибки не потому, что плохо усвоил профессию, а потому, что его психофизиологические возможности ограничены. В самой создаваемой технике закладывается человеческая ошибка.
Вклад русских учёных в инженерную психологию.
Идеи о необходимости комплексного изучения человека и тех.устройств высказывались русскими учёными ещё в XIX веке, т.е. ещё задолго до формирования инженерной психологии и эргономики как научной дисциплины. Например, в 1880 году Д.И. Менделеев говорил о необходимости реконструировании воздухоплавательных аппаратов, думать не только о двигателе, но и о человеке. В 1882 году русским метеорологом Рыхачёвым был поставлен вопрос о психологической пригодности к лётному делу. Он разработал перечень качеств, которые необходимы воздухоплавателю для управления летательным аппаратом: быстрая сообразительность, ловкость, внимательность, умение сохранять присутствие духа. Эти положения частично использовались при отборе пилотов в русской авиации, причём гораздо раньше, чем в других странах.
Большой вклад внёс Сеченов. Он поставил вопрос об использовании научных данных о человеке для рационализации трудовой деятельности. Изучал роль психических процессов при выполнении трудовых актов. Именно Сеченов поставил вопрос о формировании трудовых навыков, ввёл понятие активного отдыха.
В 1918 году под руководством В.М. Бехтерева в Петрограде организуется институт по изучению мозга и психической деятельности. В программе этого института одной из центральных становится проблема труда. Причём Бехтерев организует лабораторию труда и лично сам ведёт экспериментальное изучение влияния труда на личность, на её нервно-психическое состояние. Он неоднократно выступает с идеей о комплексном изучении трудовой деятельности человека.
В 1920 году был организован центр.институт труда под руководством учёного А.К. Гастева. В основу своих исследований положил идеи Павлова и Сеченова и разработал на этой основе разработал систему представлений об организации двиг.активности человека в процессе труда. Большой интерес представляла идея Гастева о создании социально-инженерной машины, т.е. такой техники, которая бы в полной мере соответствовала возможностям человека и которой проблемы повышения производительности труда решались бы одновременно с созданием гуманизированных условий на производстве, обеспечением комфорта в окружающей человека среде. Эта идея реализуется в сов.инженерной психологии при проведении инженерно-психологического проектирования.
В 20-е годы появляются лаборатории психотехники. Основное направление – это работа по проф.отбору, выбор наиболее рац.расположения букв на пишущей машинки с учётом времени двиг.реакции. Они занимались работой по рационализации шкал авиационных приборов и кабины самолёта, организация работы проводника.
Таким образом, реальные социально-экономические условия для развития инженерной психологии в нашей стране сложились только в конце 50-х годов: были созданы первые лаборатории по инженерной психологии.
В своём развитии в нашей стране инженерная психология прошла два основных этапа. Первоначально в ней преобладали исследования аналитического типа. Т.е. оценивали отдельно взятые тех.устройства и элементы с точки зрения их соответствия также отдельно взятым психологическим характеристикам человека. Эти исследования позволили разработать инженерно-психологические требования к различным типам средств отображения информации и органов управления к их взаимному расположению, последовательности использования и т.д. Однако реальная деятельность человека оператора сводится в них к элементарным реакциям и поэтому накопленные в исследованиях данные имеют ограниченное значение. Этот этап развития инженерной психологии называют коррективным. Использовался машиноцентрический подход, т.е. человек приспосабливался к машине. В этом случае человек рассматривался как простое звено в системе Ч-М.
По мере развития инженерной психологии стало очевидным ограниченность такого подхода и возникла необходимость психологического изучения деятельности человека-оператора в целом. Гл.упор в этом случае делается на человеке-операторе. Это второй этап. Т.е. проект деятельности выступает как основа решения всех др.задач, связанных с разработкой и построением системы Ч-М. Этот этап получил название проективного этапа. Характерным для него является антропоцентрический подход. Такой подход находится в стадии становления, он реализован не в полной мере.
Задачи инженерной психологии.
Инженерная психология возникла на стыке технических и психологических наук, поэтому для неё характерны черты обеих наук.
Как психологическая наука она изучает психические и психофизиологические процессы и свойства человека, выясняя какие требования к отдельным техническим устройствам и построения системы Ч-М в целом вытекают из особенностей человеческой деятельности. Т.е. решает задачу приспособления техники и условий труда к человеку.
Как тех.наука изучает принципы построения слож.систем, изучает посты и пульты управления, кабины машин, технологические процессы для выяснения требований, предъявляемым психологическим, психофизиологическим и другим свойствам человека-оператора. В более конкретном плане проблематику инженерной психологии можно разделить на ряд направлений:
Методологические проблемы – идейные позиции. Они определяют значение, направление и содержание всех её исследований;
Психофизиологические – изучение тех свойств человека, которые имеют наибольшее значение в процессах управления и обслуживания техники. Частными задачами здесь являются следующие: 1) изучение психологических и психофизиологических характеристик оператора, закономерности приёма и обработки информации человека, процессы памяти и мышления, особенности принятия решений человека и осуществления им управляющих воздействий; 2) включает психологический анализ в деятельности оператора в системе Ч-М. Здесь изучаются общие з-ти деятельности оператора, разрабатываются классификации видов операторской деятельности и выявляется роль разл.психических процессов в д-ти оператора; 3) оцениваются хар-ки выполнения оператором отд.действий. Это оценка быстродействия, точности, надёжности, эффективности выполнения операторов отдельных действий; 4) изучение функц.состояний оператора в процессе работы.
Системотехнические – связано с изучением инженерно-психологических вопросов, построение системы Ч-М: 1) разработка требований и принципов построения и проектирования средств отображения информации, органов и пультов управления, рабочих мест, интерьеров операторских пунктов с учётом возможностей и ограничений человека; 2) проектирование и оценка системы Ч-М. Её составляющие – разработка принципов учёта чел.фактора при проектировании системы Ч-М. Распределение инженерно-психологических задач по стадиям проектирования системы Ч-М. Разработка принципов и методов проектирования д-ти человека или коллектива людей на разных уровнях системы управления; 3) разработка принципов организации системы Ч-М. Определение возможностей и целесообразности автоматизации функций человека. Распределяются функции между человеком и машиной; 4) оценка надёжности и эффективности системы Ч-М;
Эксплуатационные.
Эффективная работа на технике требует всестороннего учёта псих.свойств и способностей человека. Большое число аварий, происшествий и отказов обусловлено эксплуатационными причинами. За ними часто кроются ошибки человека.
30.10.2012г
Основные задачи при эксплуатационном направлении:
Включает проф.подготовку оператора в системе ЧМ, включает вопросы проф.отбора, рекомендации по обучению, рекомендации по тренировке операторов, рекомендации по формированию операторского коллектива;
Инженерно-психологическое обеспечение научной организации труда оператора. Сюда входят вопросы, касающиеся режима труда и отдыха, вопросы графика работы оператора, учёт псих.факторов для создания безопасных условий труда, разработки инженерно-псих.рекомендаций по построению и использованию эксплуатационной технической документации;
Организация групп.д-ти. При комплектации групп операторов учитываются психологические особенности комплектования. Рассматриваются проблемы совместимости и взаимодействия операторов разного уровня управления;
Медико-биологические и психологические методы повышения эффективности д-ти операторов. Включаются вопросы повышения работоспособности оператора, контроль за состояниями и результатами работы оператора.
Методологические принципы и системный подход в инженерной психологии.
1. Принцип гуманизации труда. Подчёркивает ведущую творческую роль человека в процессе труда. Технику необходимо приспособить к человеку.
2. Принцип активного оператора. Человек не должен превращаться в придаток машины, он должен осуществлять активные действия. Это вызвано тем, что при пассивной функции оператора его переход к активным действиям требует значительных затрат сил. Тем не менее эффективность работы при этом может быть низкой. При активной д-ти оператора эффективность его работы достигает более высокого значения при меньших психофизиологических затратах.
3. Принцип проектирования д-ти. Сначала надо спроектировать д-ть человека, а затем спроектировать устройства, которыми будет пользоваться человек, т.е. эти устройства должны разрабатываться на основе и с учётом проекта будущей д-ти человека оператора. Т.е. к техническим устройствам нужно подходить как к средствам сознательной д-ти человека.
4. Принцип последовательности. Проект д-ти операторов должен явиться не только основой построения системы ЧМ, но и основой для её правильного применения, включая такие вопросы как обучение, тренировка оператора, организация их труда, контроль и оценка результатов их д-ти. Реализация этого принципа позволяет разработать и внедрить единую систему инженерно-псих.обеспечения системы ЧМ на всех этапах её существования.
5. Принцип комплексности. Связь инженерной психологии с др.науками о человеке и технике. Основой для реализации этого подхода является применение системного подхода – психич.явления стоит рассматривать как многомерную и многоуровневую систему. Многомерность проявляется в том, что необходимо рассматривать различные характеристики психич.процессов (информационные, операционные, мотивационные и т.д.) причём, каждая хар-ка может быть рассмотрена на разных уровнях их изучения.
Процесс принятия решений – это и нейрофизиологический акт, и некоторые действия, и творческий процесс, и социально-псих.явление. При этом структура и механизм принятия решения будут различными на разных уровнях психич.регуляции д-ти. При изучении психич.свойств человека нужно учитывать ту множественность тех отношений, в которых он существует. Важно определить, какие свойства человека и в каких случаях нужно учитывать при проектировании системы ЧМ. Для этого нужна многомерная классификация свойств человека: свойства НС, способности, черты характера, мотивация, готовность к д-ти и т.д. Всё это свойства различного порядка и очевидно, что их следует учитывать по-разному при решении проблем оптимизации системы ЧМ. Т.е. надёжность человека в системе ЧМ в значительной степени определяется его надёжностью. Однако в ситуациях, опасных для жизни, иногда берут верх природные свойства человека, определяемые свойствами его НС.
Необходимо учитывать, что психические свойства не являются чем-то застывшим и неизменным. Системный подход требует рассматривать психику в динамике, т.к. в ходе обучения, тренировки и приобретения проф.навыка эта структура может меняться.
Из системного подхода вытекает необходимость и нового понимания детерминизма психич.процессов, т.е. на смену жёсткому линейному детерминизму приходит другое понимание. Т.е. воздействие на человека вызывает какой-либо эффект не прямо и не непосредственно, а опосредованно с учётом психич.склада личности. Например, новые сигналы не блокируются на входе оператора, а ведут к гибкой перестройке информационного процесса в мозгу оператора. Новый процесс, включаясь в систему протекающих псих.процессов, приводит к перестройке её в новую систему, а после этой перестройки изменяется и характер протекания психич.процессов.