51. Проектирование испытательных отделений.
Собранные узлы и машины в целом подлежат регулированию и испытанию. Испытания делятся на 2 стадии:
1 механическая или обкатка
2 испытание под нагрузкой
Механическое испытание проводится для проверки правильности взаимодействия частей и приработки трущихся поверхностей деталей.
Для испытания узлы устанавливают в соответствующие приспособления, а механизмы и машины на стенды. В начале даётся небольшая скорость вращения, постепенно скорость вращения увеличивается до полного числа оборотов, продолжается испытание до тех пор, пока не убедятся что все части машины работают надлежащим образом(обычно это время определено ТУ на изготовление машины). После этого агрегаты передаются на испытания под нагрузкой. Эти испытания проводятся на том режиме работы и в тех условиях, которые соответствуют эксплуатационным. Испытания проводятся на полную мощность в продолжении срока установленного ТУ.
Все необходимые параметры испытания(мощность, расход топлива, расход масла, давление, температура) измеряются , работа машины прослушивается и всё это записывается в журнал испытания.
В случае обнаружения во время испытаний дефектов их устраняют на стенде или в дефектном отделении. После устранения дефектов машина поступает на повторное испытание.
Испытания по назначению и длительности делят :
- обычные испытания, которым подвергается каждая выпускаемая машина,
- повторное испытание, которым подвергаются машины после устранения у них дефектов обнаруженных при первом испытании,
- выборочные испытания.
Устанавливается ТУ на сдачу машины специальные испытания, которые проводятся с целью исследования специальных поставленных задач, пригодности конструктивных изменений машины. Обычно это длительное и многократное испытание.
Испытательные деления. Все виды испытательных делений проводятся в испытательных станциях. Количество стендов для испытаний расчитывается:
Где Q – годовой объём выпуска изделий подлежащих испытаниям, шт.
tи – время испытания, мин.
tпр – время приёмки изделия на стенде.
tсу – время на снятие и установку изделия настенд.
Фо – эффективный годовой фонд времени работы стенда, ч.
К=1,2 – учитывает повторное испытание.
52. Выбор компоновочной схемы здания машиностроительного цеха.
Стоимость зданий в машиностроении очень высока(40% от основных фондов предприятия) и поэтому правильно выбрать тип производственного здания. Для машиностроительных цехов применяют одноэтажные здания с использованием универсальных железобетонных элементов. В одном здании желательно размещать несколько цехов, что сократит коммуникации и транспортные расходы.
Одноэтажные здания дешевые. Более широкие пролеты и шаг колонн позволяет лучше использовать производственные площади. Оборудование устанавливают на виброизляционные опоры, поэтому полы в цехах представляют собой многослойную конструкцию: утрамбованный грунт, бетонная подг-ка толщиной 300 мм, бетонная стяжка, слой гидроизоляции, покрытие пола. Разработан типаж основных и дополнительных секций механосборочных цехов. Размеры основных секций составляют 72 х 72 м. и 72 х 144 м. Основные секции могут быть крановыми и бескрановыми. Высота пролетов 6, 7.2, 8.4 метра – для бескрановых зданий, 10.8 и 12.6 – для крановых зданий.
Дополнительные секции – 72 метров длина и ширина 24 метра, 30 или 26 метров.
Из основных и дополнительных секций можно компоновать производственные здания разных размеров и формы. В крупных цехах иногда предусматривают архитектурно-планировочные вставки для размещения высотных складов или других помещений.
В боковых пролетах располагают вспомогательные помещения.
Пристройка располагается в торцовой части здания или вдоль крайнего пролета.
Если шаг колонн больше 6 метров, то для стеновых панелей длиной 6 метров необходимы каркасы и фахверковые колонны.
Оси подкрановых рельсов располагаются на длине 750 мм от разбивающих осей для кранов до 50 тонн, и 1000мм для кранов большей грузоподъемности.