- •13. Технология изготовления упаковки из тканых полимерных материалов
- •14. Технология изготовления упаковки из тканых натуральных материалов
- •15. . Технология изготовления упаковки из тканых комбинированных материалов
- •16. Обертки. Технологический процесс упаковывания в обертки
- •17. Технология вакуумной упаковки
- •18.Технология упаковывания в газовой атмосфере
- •19. Особенности упаковки пищевых продуктов в газовой атмосфере
- •20. Выбор упаковочных материалов для упаковки в газовой атмосфере. Характеристика газов и газовых смесей применяемых при упаковки в газовой атмосфере.
- •22. Металлические банки из двух деталей и технология их изготовления
- •21. Металлические банки из трех деталей и технология их изготовления
- •23. Сборные металлические банки и комбинированные банки со съемной пробкой для сыпучих материалов. Требования к ним.
- •28. Аэрозольные контейнеры и технология их изготовления
- •33. Коэффициент растяжения пэт бутылок
- •34. Контроль ацетальдегида при производстве пэт бутылок
- •35. Требования предъявляемые к пэт бутылки
- •42. Технология изготовления пенопластов, физические и химические порообразователи.
- •44.Транспортная тара. Термины и определения.
- •45. Технология транспортной упаковки на поддоны, тара-оборудование.
- •46. Деревянная транспортная тара, транспортная тара из полимерных материалов, транспортная упаковки из картона.
- •47. Транспортная тара. Технология упаковки в термоусадочную пленку
- •48. Технология упаковывания в растягивающиеся пленки (стреч пленки)
- •Упаковка химической продукции
- •47Проектирование процесса формирования транспортной
- •47. Упаковывание транспортных единиц в термоусаживаемые пленки
47. Упаковывание транспортных единиц в термоусаживаемые пленки
Упаковывание транспортных единиц в термоусаживаемые пленки обеспечивает высокую стабильность готового пакета в условиях частой перевозки грузов и больших нагрузок в процессе погрузочно-разгрузочных работ, предохраняет чувствительный к влаге продукт от атмосферных воздействий. Пакетированные таким образом грузы надежно защищены от деформации при перевозках по железной дороге, на водном транспорте, на открытых автомобильных платформах. Пакеты не зацепляются с соседними единицами груза, что позволяет формировать точно уложенные друг на друга штабели, обеспечивать рациональное управление грузопотоком.
Чехлы из термоусадочной пленки изготавливают посредством соединения сварным швом верхних краев отрезков рукава. Сформированный чехол расправляют по периметру в прямоугольник и надевают сверху на загруженную палетту (при этом нижний край пленки заводят ниже поддона). После термоусаживания пленки нижний край чехла затягивается под палетту, прочно скрепляя пакет со всех сторон.
Установки для упаковывания состоят из трех основных узлов - рамы с термоусадочным кольцом, машины для одевания чехлов на палетту с грузом и системой нижней подусадки.
Рама с термоусадочным кольцом производит поочередно усадку в нижней, боковой и верхней частях пакета.
Машина для одевания чехлов выполняет процессы раскрытия рукавной пленки и формирования ее в объемную конструкцию чехла с прямоугольным сечением.
Это позволяет пленке именно одеваться, не деформируя груз и не соприкасаясь с ним. Длина чехла устанавливается автоматически в соответствии с высотой груза. Система нижней подусадки обеспечивает равномерное усаживание пленки.
Многие фирмы комплектуют перечисленное оборудование в высокопроизводительные автоматические линии
.Упаковка в термоусадочную пленку. Паковать в термоусадочную пленку, которая сокращается при нагревании и плотно обтягивает товар, можно каждый предмет отдельно, можно упаковать набор предметов. Существует еще и штабельный способ упаковки, когда товары укладывают на жесткий поддон в несколько рядов и сверху пакуют в термоусадочную пленку. Этот вид упаковки применяется, как правило, в качестве транспортной тары. Упаковка в термоусадочную пленку очень распространена в нашей стране благодаря большому количеству преимуществ, и прежде всего из-за компактности и легкости: эта упаковка не занимает дополнительного места и не дает большого дополнительного веса, поэтому удобна при транспортировке и хранении. Такой способ упаковки придает товарам большую прочность при транспортировке, увеличивает срок хранения продукта, защищая товар от внешних воздействий. Товар в термоусадочной пленке виден и не требует дополнительных средств на оформление упаковки. Стоимость такой упаковки невысока, а применять ее можно для самых разных товаров. По термоусадочной упаковке мы можем судить о сохранности товара: не заглядывал ли в коробку конфет, покупаемых вами, кто-нибудь еще? Этот способ упаковки относится также к типу комбинированных, когда один товар упаковывается в несколько видов упаковки, каждая из которых решает свои задачи.
49. Производственная тара.
Производственная тара — неотъемлемая часть процесса перемещения грузов, составляет основу техники транспортирования и складирования. Оснащение производственного процесса современной унифицированной тарой является первоочередным условием для комплексной механизации и автоматизации транспортно-складских и перегрузочных операций. Производственная тара служит для внутризаводского обращения грузов, включая межцеховые, внутрицеховые и межоперационные перемещения. Конструкция и габариты тары должны быть приспособлены для перемещения наиболее часто перемещаемых грузов к основным видам транспорта, а также учитывать габариты проездов внутри цеха. Для перемещения деталей и заготовок, хранения межоперационного задела широко применяется ящичная тара. Предусмотрено пять типов такой тары (рис. 1): тип I имеет два исполнения — с опорой высотой 100—120 мм и без опор; тип II — с опорами и открывающейся по длине стенкой с высотой образующегося зазора (проема) 400—500 мм; тип III—с наклонной открытой сверху торцовой стенкой; тип IV — каркасная; тип V — стоечная. Характеристика ящичной тары дана в табл. 2. Производственная тара выполняется преимущественно металлической.
Рис.
1. Производственная тара (ГОСТ 14861—71):
а
— ящичная с опорами; б — ящичная без
опор; в — ящичная с конусной торцовой
стенкой; г — каркасная; д — стоечная
Различными отраслевыми институтами созданы типовые конструкции производственной унифицированной тары, в том числе пластмассовой. Применение пластмассовой тары обуславливается ее технологичностью, малой массой и коррозионной устойчивостью по отношению к большинству химически активных веществ. Из пластмасс наиболее приемлемыми для изготовления тары оказались полиэтилен и пропилен. Тара из этих материалов прочна, легка, устойчива к воздействию воды, масел, охлаждающих жидкостей, хорошо очищается от загрязнения водой, паром, моющими средствами. Основные типы пластмассовой производственной тары (рис. 2) указаны в табл. 3. Пластмассовая тара предназначена для хранения мелких заготовок и деталей малогабаритных комплектующих изделий на складах, а также хранения и межоперационного транспортирования этих изделий на рабочих местах
Рис.
2. Пластмассовая тара типов 1М432-4 (а) и
Ф1ТМ432 (б)
Тара может штабелироваться
в 5—10 ярусов, при этом нижний ящик
выдерживает нагрузку до 2 кН. Конструктивно
тара выполняется в виде прямоугольных
(рис. 2, а) или конусных (рис. 2, б) ящиков
с полуоткрытой торцовой стенкой. При
штабелировании пустой тары используется
конусность стенок, и ящики вкладываются
один в другой (прямоугольная при повороте
на 180°), что упрощает обратное
транспортирование, экономит место при
хранении тары.
Применение тары в виде
конусных ящиков с полуоткрытой (сверху)
торцовой стенкой дает возможность, не
разбирая штабель, брать из тары и
укладывать в нее детали. Эта особенность
конструкции позволяет широко использовать
ее на различных операциях, в том числе
сборочных.
Для раздельного хранения небольших партий деталей разных наименований, а также для деталей, требующих по техническим условиям специального хранения (с повышенной чистотой поверхности, с повышенной точностью), в тару могут вставляться специальные вкладыши, перегородки, сепараторы, амортизирующие упаковочные прокладки и др.
50. Методы мониторинга уровня миграции в пищевые продукты
Зависти от ряда факторов
Наличие потенциальная способность к миграции веществ в упаковочном материале
Следует учитывать в этом процессе которое имеет место контакт продукта с уп-кой(не сушествина миграция для печенья. Особенно связанно с содержанием жиров продукции.
Возможность появления посторонних вкусов следует рассматривать с 3 точек зрения.1)с т.зр-я состава упаковочного материала(минимизировать их содержание вещ-в способных к миграции2)существует ли вероятность что в-ва способные у миграции попадут в продукт. Большинство мигрирующих вещ-в имеют способность проводить посторонний запах явлю гидрофобными и наиболее опасными. С высоким содержанием жиров3)как именно мигрирующие вещества влияют на пищевой прдукт.а это зависит от того насколько с выраженным вкусом обладает продукт.
Методы мониторинга уровня миграции в пищевые продукты
Контроль миграции вещ-ва осуществляется 2 способами1)оргонолиптический. Дегустационная комиссия определяет повлиял ли с упаковочным продуктом на оргоно-е св-ва.с помощью дегустации можно выявить проблемы с которыми столкнется потребитель. Затем применяется 2 способ путем проведения хим анализа. Для выявления различных между эталоном и анализируемым образцом применяют хромотографический анализ, который может дать точные данные о присутвии остаточных растворителей и мономеров с высоким содержанием пластификаторов или примесей. Проводят хим анализ с помощью газовой хромотограмм и масс спекрол и сравнивают тестируемые образцы с контрольным. Сравнение этих 2-х хромотограмм 2 образцов упаковочного материала позволяет увидеть различие между ними обеспечивающие причину появления неприятного запаха. Для отбор оброзов бывает очень полезно данные органолептического анализа. После выявления различий мехду 2-мя образцом упаковочного материала сравнивают с хромотогпафическим образцом пищевых продуктов н предмет выявления. Вещество Ответственного за появление постороннего запаха. При выявлении определеных проблем с посторонним запохомили привкусом желательно проводят анализ лбразцов упаковочного на регулярной основе.
