Билет 21. Перспективы развития деревообрабатывающей промышленности в чр.

Объем отгруженной продукции предприятиями, занятыми обработкой древесины, производством изделий из дерева за 2008 г. составил 588,2 млн. рублей, или 0,6% от общего объема отгруженной продукции обрабатывающих производств республики. Предприятиями, занятыми целлюлозно-бумажным производством, издательской и полиграфической деятельностью отгружено продукции на сумму 1331,3 млн. рублей, доля в общем объеме отгруженной продукции обрабатывающих производств – 1,3%. Индекс производства за 2008 год составил: в обработке древесины, производстве изделий из дерева – 81,3%; в целлюлозно-бумажном производстве, издательской и полиграфической деятельности – 110,3%. Среднемесячная заработная плата в 2008 году в обработке древесины, производстве изделий из дерева составила 8221,6 рублей, увеличившись на 43,3% к уровню 2007 года. В целлюлозно-бумажном производстве, издательской и полиграфической деятельности среднемесячная заработная плата составила 9528,8 рублей, темп роста к уровню 2007 года – 126,1%. В настоящее время в целях развития производства, увеличения загрузки производственных мощностей и повышения конкурентноспособности предприятия, муниципальным унитарным предприятием «Кирский лесокомбинат» разрабатывается инвестиционный проект «Создание Центра производства быстровозводимых малоэтажных деревянных домов по современным технологиям в Алатырском районе». Создание данного центра в Алатырском районе предусмотрено Стратегией социально-экономического развития Чувашской Республики до 2020 года, а также стратегическими направлениями развития Алатырского района до 2020 года и будет способствовать увеличению доходной базы Алатырского района, росту занятости и благосостояния населения района. Реализация проекта возможна в случае предоставления участков лесных ресурсов ГУ «Алатырское лесничество» и ГУ «Кирское лесничество» в долгосрочную аренду сроком на 49 лет. Данный проект претендует на включение в перечень приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов.

Билет 22. Строительный комплекс.

В строительном комплексе ЧР зарегистрировано ок. 2500 предприятий, в том числе 2393 строит. организаций, 192 предпр., занимающихся производством строит. материалов. Большинство – малые предприятия. В строительном комплексе занято ок. 33,4 тыс. чел-к, в том числе 28 тыс. чел в строительных и проектных организациях, и более 5 тыс. в производстве сторит. материалов. Среднемесячная з/п за 2011 г - 15 188, 8 руб, за 2012г – 16 188,8 руб.Строит. отрасль создает ок. 10% ВРП, 9,1% в 2010 г.Ведущие проектные организации: РГУП «ПИ Чувашграждан проект», ОаО «ПИ Чувашагрпром» проект, РГУП «Чуваш ГИИЗ».Подрядные строит. организации: ОАО «Инкост», ОАО «Дорис», ЗАО «Чувашагроинвестстрой», фирма Старко, ОАО «Честер», ООО «отдел Фигстой»», ОАО «ГЭС строй», ОАО «Монолит строй», ОАО стойтрест 2, ОАО «сторйтрест №3», ОАО «сторйтрест №4», ОАО «трест 5».Ведущие предприятия строит. материалов: «Гален Чебоксары», «ЖБК 9», «Железобетон» НЧК, «Керамика» Чеб., «Нерудные строит. материалы», «Новочебокварский строительные комбинат», «Чеб. Завод сторит. материалов». Они производят: санитарно-керамические изделия, сборный железобетон, керамическую-фасадную плитку, кирпичи, асфальтно-бетонные дорожные смеси и технологическую известь. Индекс производства 119,7.В 2011г. организациями в сторит. отрасли выполнено объемов сторит. монтажных работ на сумму 23046,7 млн. руб. или 105,7% к 2010 году. В 2011г. в республике построено 8491 квартир общей площадью 870 тыс. кв. м , по сравнению с 2010 общая площадь введенного жилья увеличилась на 0,2%. Программа по поддержке сторит-ва, их всего 6 :Республиканская комплексная программа государственной поддержки строительства жилья в Чувашской Республике на 2011-2015 годы

Билет 23. Проблемы строит. комплекса ЧР и состояние жилищного фонда. В целом по республике 92,4% площади жилищных оборудовано газом, 93,2% отопление, 62,2% водопроводом, 58,3 канализацией, 53,3 ваннами(душем), 50% горячим водоснабжением, 4,2% напольными электроплитами. Состав собственности на начало года: 89,43% частная, 9,31% муницип. собств., 1,11% гос., 0,15% другая. Площадь жилищного фонда 2906,2 тыс. кв. м, на конец 2011г 29649,1 тыс. кв. м. Общая площадь аварийного жилья 0,425 млн. кв. м. в жилищном фонде проживают 1,2 млн. человек.

Билет 24. Современное состояние и проблемы электроэнергетики в ЧР. Электроэнергетика – весьма специфическая отрасль хозяйственного комплекса региона. Она рассматривается как промышленная отрасль( производство разных видов энергии) и как отрасль производственной инфраструктуры (транспортировка энергии потребителям и обслуживание энергетических объектов). Станции республики: Чебоксарская ГЭС (мощность 800 МВт (проектная 1404 МВт)), Чебоксарская ТЭЦ-2 (установленная мощность 460 МВт, 1270 Гкал/час), Новочебоксарская ТЭЦ-3 (430 МВт, 1339 Гкал/час), Чебоксарская ТЭЦ-1 (12 МВт, 260 Гкал/час), Алатырская ТЭЦ (40 Гкал/час). Около 50% энергии вырабатывается на чебоксарском ГЭС. Чебоксарская ГЭС имеет установленную мощность 1404 МВт и входит в число крупнейших гидроэлектростанций России. Строительство Чебоксарского гидроузла, начатое в 1968 году, не завершено до настоящего времени в связи с противоречиями между регионами по поводу оптимальной отметки уровня воды водохранилища. С 1981 года Чебоксарская ГЭС функционирует на пониженной отметке 63 метра в условиях незавершённого обустройства зоны водохранилища, что вызывает ряд экономических и экологических проблем. Вопрос завершения строительства Чебоксарского гидроузла с подъёмом водохранилища до проектной отметки вызывает противоречия между затрагиваемыми регионами, а также критику различных общественных организаций. Собственником сооружений Чебоксарской ГЭС (за исключением судоходного шлюза, находящегося в федеральной собственности) является компания «РусГидро».

Билет 25. Транспортная система в ЧР. Достаточно хорошо известно, что Чувашия – регион высокой транспортной культуры и богатых транспортных традиций. На сегодняшний день ее транспортная система является одной из наиболее сбалансированных в Поволжье. Чувашская Республика характеризуется разветвленной сетью автомобильных дорог. Через территорию республики проходят три федеральные дороги: Москва – Нижний Новгород – Казань («Волга»), Цивильск – Ульяновск – Сызрань и Чебоксары – Йошкар-Ола – Киров – Сыктывкар («Вятка»). Протяженность автомобильных дорог общего пользования Чувашской Республики на 1 января 2003 года составляет 4774 км, из них 338 км – дороги федерального значения, 1483 км - республиканского значения и 2953 км местного. По плотности автомобильных дорог на 1000 квадратных километров территории Чувашия занимает 4-е место в Российской Федерации и составляет 252, 9 км, в соседней Республике Мордовия этот показатель равняется 206, 4 км, в Ульяновской области – 126, 7 км, в Республике Марий Эл – 134, 0 км, в Республике Татарстан – 155, 0 км, в Нижегородской области – 144, 7 км. По требованиям безопасности движения 99 мостов требуют реконструкции, имеются участки дорог с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием (30, 5% на федеральных дорогах и 28, 0% на территориальных дорогах), в том числе и по искусственным сооружениям. Для сохранения существующей сети местных и республиканских дорог необходимо ежегодно производить ремонт не менее 100 км дорог. Железнодорожный транспорт в Чувашской Республике - одна из важнейших составляющих частей транспортной системы республики. По территории республики проходят две железнодорожные линии: Москва — Казань — Екатеринбург (на участке от границе с Нижегородской областью назападе Республики на перегоне Пильна — Княжиха до границы с Татарстаном в районе Свияжска на востоке Республики) — двухпутная электрифицированная железнодорожная магистраль, обеспечивающая транспортную связь центральной части России с регионами Урала, Сибири и Дальнего Востока. Тупиковая линия Чебоксары — Канаш (с ответвлением Чебоксары II — Новочебоксарск) и часть участка Канаш — Алатырь - Красный Узел (Мордовия) до границы с Мордовией в районе о.п. Светотехника — однопутная железнодорожная линия, обеспечивающая связь Чебоксар и Новочебоксарска с линией Москва — Казань — Екатеринбург, а также сетью дорог Юга и Юго-Запада страны.. Проблемы транспортной системы в ЧР: Недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры, безопасности и качества транспортных услуг. Чувашская Республика по плотности автомобильных дорог (258,7 км дорог с твердым покрытием на 1 тыс. кв. км территории) находится на уровне стран с развитой рыночной экономикой, но значительно уступает им по техническому состоянию дорожного полотна, которое не соответствует нормативным требованиям. Основная часть дорог имеет параметры низких категорий, 77% общей протяженности дорог общего пользования IV, V категорий и внекатегорийные дороги. В ходе реализации республиканской целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006 - 2010 годы с прогнозом до 2025 года" в 2006 году 32 сельских населенных пункта соединены автомобильными дорогами общего пользования. В настоящее время 454 сельских населенных пункта, или 26,4%, не имеют круглогодичной связи с основной сетью дорог общего пользования. Для соединения их с сетью дорог общего пользования необходимо построить более 1,0 тыс. км местных дорог. Это будет способствовать комплексному освоению территорий, прилегающих к городам и районным центрам, в которых сконцентрирован основной производственный потенциал Чувашской Республики, увеличению мобильности сельских жителей и вовлечению рекреационных зон Чувашской Республики в процесс организации отдыха жителей и гостей республики. Высокий износ пассажирского парка государственного и муниципальных перевозчиков приводит к сокращению социально значимой маршрутной сети, отрицательно сказываясь на безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом общего пользования. Отсутствие постоянного воздушного сообщения с крупными городами и возможности приема-выпуска воздушных судов 1 и 2 классов снижает привлекательность Чувашии, особенно для крупных инвесторов. Уровень развития инфраструктуры речных портов республики не позволяет в полной мере использовать имеющийся логистический потенциал региона из-за недостаточной глубины судового хода одной из главных транспортных артерий России - р. Волги. До настоящего времени не реализована стратегически важная задача создания единого глубоководного пути с гарантированной глубиной судового хода по международному транспортному коридору "Север - Юг" по причине отсутствия решения Правительства Российской Федерации по поднятию уровня Чебоксарского водохранилища до проектной отметки 68 метров

Билет 26. Связь в ЧР.

В Чувашии - регионе, очень активно включившемся в процесс информатизации, реализуется целый ряд программ и пилотных проектов, так или иначе связанных с развитием единого информационного поля республики и интеграцией его в общероссийское и общемировое информационное пространство. Выполнение этих программ во многом зависит от оптимального использования современных телекоммуникационных технологий и наличия соответствующей инфраструктуры. В 2004 году во всех районах Чувашской Республики обеспечено подключение на основе технологии DSL федеральных и республиканских бюджетных организаций (отделы федерального казначейства, районные отделы внутренних дел МВД Чувашской Республики, районные больницы и часть сельских базовых школ) к внутрирайонным локальным высокоскоростным информационным сетям с доступом ко всем информационным ресурсам Чувашской Республики, что послужило первым этапом к формированию высокоскоростной информационной системы «Интранет - Чувашия». В 2005 г. закончены работы по созданию каналов передачи данных уровня Fast Ethernet между г. Чебоксары и районными центрами Кугеси, Мариинский Посад, Цивильск, а также в направлениях Ядрин, Моргауши. В 2005 г. прирост протяженности внутризоновых телефонных каналов, образованных цифровыми системами передачи составил 56,6 тыс. канало-км за счет ввода в эксплуатацию волоконно-оптических линий связи на гг. Алатырь, Ядрин и с. Моргауши. В рамках Инвестиционного плана в 2007 г. филиалом в Чувашской Республике ОАО "ВолгаТелеком" проведены работы по строительству волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) на участке Шумерля-Порецкое-Алатырь протяженностью 97 км. На основе создаваемой магистральной сети передачи данных возможна интеграция телекоммуникационных, автоматизированных систем электронного документооборота муниципальных организаций, коммерческих и банковских структур, систем сбора первичной информации (датчики, терминалы), систем управления удаленными объектами, охранных систем.

Билет 27. Современное состояние и проблемы сельского хозяйства в ЧР. Численность работающих 7,7 тыс. чел. Среднемесячная з/п 8,458 руб. 2010г. , что составляет 57% к средним показателям в экономике республики и 69% к среднероссийск. показателю. Индекс физического объема продукции с/х во всех категориях хозяйств в 2011г составил 145,7%. По данным чувашстата в 2011г. намолочено 64,3 разза больше уровня 2010г зерна. По ПФО ЧР занимает 4 место по объему производства картофеля во всех категориях хозяйств. В 2011 г улучшилась финансовые показатели деятельности сельхозоорганизации ( ( количество прибыльных организаций за 72,2%, в 2010г 59,6%), сумма прибыли увеличилась в 1,5 раза. Ведущие предприятия: агрофирма «Альдеевская»(чеб.), «Чувашский броллер»(чеб-ры), «слава картофелю»(чеб-ры), «птицефабрика» (моргаушская). В новой экономической ситуации сельское хозяйство Чувашии оказалось в трудных условиях. Предприятия, сохранившиеся от плановой экономики, и новые зародившиеся фермерские хозяйства в связи с непомерным ростом цен на сельхозмашины, инвентарь, горючее и удобрения вынуждены сокращать производство. А так как конкурентный рынок еще не сложился, произведенную сельскохозяйственную продукцию предприятия вынуждены продавать переработчикам-монополистам (мясокомбинаты, молокозаводы, элеваторы) по низким ценам. В результате в последние годы сельскохозяйственное производство республики было нерентабельным, а в производстве сельскохозяйственной продукции повысилась доля личных подсобных хозяйств граждан (58,9%). Чувашия располагает относительно благоприятными для ведения сельского хозяйства природными условиями. Наибольший удельный вес (50,6%) в структуре земельных ресурсов принадлежит землям сельскохозяйственного назначения, в том числе на пашни приходится 42,3%, а на пастбища - 8,3% (рис. 40). Имеющееся различие в соотношении обрабатываемых земель и пастбищ в различных районах республики влияет на специализацию и степень развития отраслей растениеводства и животноводства. Более высок удельный вес пашни в центральных и юго-восточных районах республики. Самые высокие показатели у Яльчикского и Цивильского районов, соответственно 97,3% и 97,2% общей площади земель этих районов. В центральных и юго-восточных районах республики возделываются зерновые, картофель, овощи и кормовые культуры, а в животноводстве предпочтение отдается свиноводству и птицеводству. Сенокосы и пастбища в большей степени представлены на юго-западе (Алатырский район) и северо-западе (Красночетайский и Ядринский районы), что создает благоприятные условия для развития здесь мясо-молочного скотоводства. К сожалению, качество обрабатываемых земель в республике ухудшается, так как более 84% пашни размещено на склонах, что приводит к смыву. Особенно большой размыв почвы наблюдается в северных и центральных хозяйствах республики. Усугубляет ситуацию значительное сокращение объема ежегодно вносимых минеральных удобрений в почву. Их средний вес на гектар обрабатываемых земель в республике составляет 20-25 кг (для сравнения в Нидерландах - 700 кг). В последнее время значительно устарел технический парк сельскохозяйственных предприятий. В среднем в республике на 1000 га пашни приходится 14,1 трактора (для сравнения в США этот показатель равен 30,3). Предприятия не имеют средств на закупку новой техники. Тем не менее, сельское хозяйство остается важной отраслью экономики республики, так как именно оно снабжает население продуктами питания. В составе сельского хозяйства традиционно выделяются два направления: растениеводство и животноводство. В нашей республике соотношение между ними в пользу животноводства. Но в последнее время постепенно увеличивается роль растениеводства и соответственно сокращается доля животноводства. На долю растениеводства приходится 44,5% валового производства сельскохозяйственной продукции республики, а на животноводство - 55,5%. Итак, основные проблемы: Снижение доходности, высокая степень износа материально-технической базы сельскохозяйственных товаропроизводителей. Земля в Чувашской Республике является наиболее эродированной по сравнению с землями других регионов Российской Федерации. Коэффициент расчлененности территории составляет 1,25, насчитывается более 3,7 тыс. оврагов и балок протяженностью свыше 22 тыс. км. Более 80% пашни подвержены водной эрозии.. Снижение доходности и рентабельности сельскохозяйственного производства лишило сельхозтоваропроизводителей возможности вести нормальное воспроизводство, а также привело к ухудшению финансового состояния сельскохозяйственных организаций с выводом земель сельхозназначения из оборота и уходу из села квалифицированной рабочей силы из-за низких доходов. Высокая степень износа материально-технической базы требует коренной модернизации для преодоления технической и технологической отсталости отрасли и производства конкурентоспособной продукции.

Билет 28. Характеристика растениеводства.

В растениеводстве основном возделываемой культурой явл. зерновые культуры – 45,1% от посевных площадейц в хозяйствах всех категорий, картофель – 9,6%, технические культуры _- 0,6% и овощи – 0.9%, кормовые культуры 43,8%. Из зерновых культур в республике выращивают яровую и озимую пшеницу, ячмень, овес, рожь,. Зерновые выращиваются повсеместно, крупные производители: хозяйства моргаушского, канашскогго, цивильского ядринского и батыревского района. Картофель сажают во всех районах, но особенно в батыревском, моргаушском и вурнарском р. В южных районах значительное место занимают лук и др. овощи. Самыми крупными производителями овощей явл. Чебоксарский и Моргаушский районы. В северо-восточных райнах и некоторых центральных и южных р. Республики возделывают хмель - важная техническая культура. В ряде районах возделывается конопля, а в Порецком и Алатырьском- махорка. В пригородных районах республики получило развитие садоводство

Билет 29. Современное состояние животноводства ЧР. Животноводство остается ведущей отраслью с/х ЧР. В структуре животноводства преобладает крупнорогатый скот., кот. имеет мясомолочное направление. Поголовье животных в последнее время постоянно сокращается. Свиноводство получило развитие в пригородных хозяйствах республики и районах, имеющих достаточную кормовую базу ( моргауш., Канашск., Цивильск. р-ы имеют самый высокое поголовье свиней) Овцеводству в республике уделяется недостаточное внимание, поэтому поголовье овец незначительное. Птицеводческие хозяйства имеются лишь в некоторых районах, как правило это пригородные районы. Самое большое число птиц имеется в Чеб., Морг., Канашск. районах. Коневодческие хозяйства сохранились в Яльчикском, Ядринском, Вурнарском, Батыревском районах.