Билет 13 Ответственность служб в сбойной ситуации при тех обслуживании вс

Личный состав служб несет ответственность за своевременную подачу спец. тр-та к МС ВС для технологического обсл-ния. Диспетчер ПДСА осущ-ет контроль за технологией обсл-ния ВС согласно технологическим графикам, оперативную передачу инфо. согласно табелям и несет ответственность за оперативное руководство и регулярность отправлений. Обсл-ние ВС службами АП и орг-циями должно вып-ся при соблюдении условий авиа. безопасности. При задержках обсл-ния ВС диспетчер ПДСА составляет акт на задержку отправления, определяет виновную службу и привлекает работника данной службы к составлению акта, согласно действующего руководства. Под сбойной ситуацией подразумевается отклонение от суточного плана полетов. Причинами сбойных ситуаций м.б.:

- закрытие АП по метео. условиям;

- закрытие АП по техническим причинам;

- закрытие других АП и посадка ВС в данный АП как на запасной;

- прием и выпуск литерных, контрольных рейсов.

Ответственность за принятие решения о переходе всех служб в режим работы в сбойной ситуации, общий контроль, техническое и коммерческое облуживание ВС несет сменный директор аэропорта.

Ответственность за своевременность корректировки суточного плана полетов и правильность составления графика приема/выпуска несет главный диспетчер смены ПДСА.

Ответственность за организацию руководства и личный контроль за работой смен служб аэропорта в сбойной ситуации несут начальники смен

При скоплении в АП предельного кол-ва пас-ов или ВС руководство и ответственность за работу всех служб возлагается на начальника ПДСП или сменного начальника АП, который постоянно контролирует работу комплексной смены АП по обсл-нию ВС и пас-ов и в случае необходимости вносит коррективы. При этом в АП может вводиться особый режим работы АП. О вводе особого режима информируется руководство АП и руководители всех служб. При этом может создаваться оперативная группа, в состав которой входят:

- зам. директора по производству;

- начальники: ПДСП, СОП, аэродромной службы и ССТ, руководитель смены ИАС, начальник САБ.

После анализа сложившейся ситуации намечается план мероприятий при работе в особом режиме. При этом службы усиливаются людскими ресурсами, выделяются доп. тех. ср-ва.

Должностные лица, входящие в состав оперативной группы обязаны:

• организовать работу смен для обеспечения макс пропускной способности аэропорта

• лично осуществлять контроль за работой смен и подчиненных исполнителей

• дополнительно привлекать к работе дополнительное количество персонала из неработающих смен

• производить перестановку работников с других участков

• довести до всех работников скорректированный суточный план полетов (график)

• обеспечить работу смен с расчетом мин времени на коммерч и техническое обслуживание ВС

• довести до всех работников смен необходимую информацию о дополнительной безопасности.

Руководитель оперативной группы имеет право вызвать на работу руководителя любой службы вне рабочее время. Вызов дополнительного персонала служб осуществляют лично начальники служб.