5. Оборотные средства на тп и ускорение оборачиваемости оборотных средств на тп

В целом для осуществления перевозочной деятельности транспорт располагает определенными средствами производства: средства труда ( подвижной состав, машины и оборудование), предметы труда (материал, топливо). Средство производства в зависимости от характера использования подразделяются на основные фонды и оборотные средства . Основанием для деления является различие их роли в производственном процессе, а так же в перенесении стоимости на продукт труда.

Оборотные средства – это средства, которые функционируют в течение одного цикла, полностью переносят свою стоимость на стоимость продукции.

Оборотные средства:

1. сырье,

2. основные и вспомогательные материалы

3. топливо

4. смазочные материалы

5. зап. части

6. тара и упаковка

7. незавершенное производство

8. расходы будущих периодов.

Зависит от вида транспорта. ОС – совокупность ОФ и фондов обращения. Фонды обращения состоят из запасов денежных средств, необходимых для приобретения материалов и топлива, для выплаты ЗП и покрытия других расходов.

Оборотные средства:

1.Собственные ( переходящие остатки оборотных средств ОС, средств на выдачу ЗП, прочие средства предприятия)

2.Заемные ( только краткосрочные кредиты)

Собственные средства могут быть нормированные (производственные запасы, товарно-материальные ценности, норматив оборотных средств- минимально необходимая сумма для обеспечения непрерывности перевозки)и ненормированные( денежные средства)

Оборачиваемость – продолжительность прохождения средствами отдельных стадий производства и обращения, начиная от первой фазы (приобретение произв.запасов) до последней стадии (реализация готовой продукции)

К показателям эффективности использования ОС и показателям оборачиваемости относят:

1.Число оборотов ОС (коэффициент оборачиваемости)=объем продукции(выручка, доход)/средняя величина ОС,нах-ся в обороте.

2.Продолжительность оборота=Тпериода/число оборотов

Чем выше коэфф., тем лучше для п/п

Материалоемкость = мат.затраты на производство продукции/Доходы от этой продукции.

Транспорт достаточно материалоемкая отрасль, больше всего на авто(износ шин)

Чем быстрее оборачиваются, тем меньше ОС требуется для обеспечения перевозок

Пути ускорения оборачиваемости ОС

1.Увеличение объема выполненных работ при том же размере ОС

2.Повышение тех.состояния подвижного состава и оборудования

3. Сокращение потребностей в материалах для ремонта

4. Улучшение и совершенствование материально-технического снабжения

5. Обеспечение своевременности финансовых расчетов

6. Сокращение длительности производ. цикла и незаверш. производства на ремонтных предприятиях транспорта

6.Эксплуатационные расходы и с/с на тп

ЭР – сумма текущих затрат предприятия, необходимая для осуществления нормальной производственно-хозяйственной деятельности (перевозочного процесса)

ЭР/единица перевозок-c/с (с/с – денежное выражение затрат на производство единицы транспортной работы)

Существуют различные классификации затрат:

1.Группировка затрат по экономическим элементам (позволяет определить материалоемкость, энергоемкость,трудоемкость):

- мат.затраты

-затраты на оплату труда

-отчисления на социальные нужды

-амортизационные отчисления

-прочие затраты

2.По статьям калькуляции (показывает на какие цели и в каких размерах были израсходованы ресурсы):

-з/п

-отчисления на социальные нужды

-топливо

-ГСМ

-амортизация

-прочие затраты

3.По отношению к производственному процессу:

-основные (перевозка)

-вспомогательные (ПРР)

4.По способу включения в с/с :

-прямые( все расходы включаются сразу)

-косвенные (затраты на ЗП административного руководства)

5.По характеру зависимости от объема работ:

- условно-постоянные (которые не изменяются при изменении выручки от реализации/объема работ-арендная плата, амортизация, расходы на содержание зданий, отчисления в ремонтный фонд)

-переменные (расходы на сырье, з/п, топливо, на тару и упаковку)

6.По этапам перевозочного процесса

-начальный

-движенческий (от км)

-конечный.

С/с = сумма эксплуатационных расходов/объем приведенного т.км рубль/10 приведенных т.км

Все расходы, издержки, затраты, необходимо учитывать как в долгосрочном, так и в краткосрочном периоде

По сумме экспл.расходов выводов о работе деятельности п/п делать нельзя, обязат.нужно считать с/с