26. Организация окрасочных работ работ при кр а/м

Организация окрасочных работ на авторемонтных предприя­тиях зависит от производственной программы и характера выпол­няемых работ. Обычно на авторемонтных предприятиях отделения окраски организуются на участках ремонта двигателей, электро­оборудования, рам, кабин, агрегатов, сборки автомобилей. Ок­раска отдельных деталей производится, как правило, в специаль­ных отделениях. Все окрасочные отделения оборудуются окрасоч­ными и сушильными камерами, необходимыми подъемно-транс­портными и специальными устройствами, приточно-вытяжной вентиляцией, устройствами для нанесения и сушки лакокрасоч­ных материалов.

При проектировании отделений окраски следует строго соблю­дать установленные строительные нормы.

При нанесении краски на поверхность деталей возникает так называемый туман и вредные для здоровья пары растворителя, которые, соединяясь с воздухом, образуют взрывоопасную смесь. Поэтому окрасочные работы должны производиться в специаль­ных камерах. Существующие окрасочные камеры работают по принципу так называемого «избыточного давления». В окрасочную камеру постоянно подается вентилятором свежий воздух, объем которого должен значительно превышать объем отсасываемого воздуха. Так как свежий воздух всегда содержит некоторое коли­чество пыли, то его предварительно необходимо очистить.

Вентиляция помещений должна быть рассчитана таким обра­зом, чтобы вредные вещества не превышали предельно допустимых санитарных норм и взрывобезопасных концентраций

В настоящее время серьезное внимание уделяется вопросам ликвидации загрязнений окружающей среды вредными испарени­ями. Чтобы их избежать, отработавший воздух перед выходом в атмосферу очищается.

При выполнении окрасочных работ следует строго соблюдать правила техники безопасности и производственной санитарии, ус­тановленные для рабочих малярных отделений Основные положе­ния этих правил сводятся к выполнению следующих требований. При выполнении работ по окраске необходимо применять средст­ва индивидуальной защиты органов дыхания и зрения. Приготов­ление лакокрасочных материалов следует производить только в спе­циальных помещениях, оборудованных вентиляционной системой с использованием герметически закрывающихся бачков с механи­ческими мешалками. Для защиты кожи рук, лица и шеи рекомен­дуется применять специальные профилактические мази и пасты.

Хранить материалы необходимо только в специальных помещени­ях. Для окрасочных работ должны использоваться специальные взрывобезопасные вентиляционные установки и переносные све­тильники напряжением не более 12 В.

27.Организация приемочного контроля готовой продукции.

Предприятие, эксплуатирующее автомобили (заказчик), направляет и сдает подлежащие ремонту автомобили и агрегаты, руководствуясь существующими положениями, а АРП принимает их на основании тех же положений. Технические условия на сдачу автомобилей и агрегатов в капитальный ремонт должны соответствовать требованиям ГОСТов и руководствам на капитальный ремонт. Наружные поверхности автомобилей и агрегатов должны быть очищены от грязи. Техническое состояние агрегатов осуществляется на контрольно-испытательных стендах. Для определения технического состояния автомобилей и агрегатов необходимо использовать средства диагностирования. Результатом диагностирования является заключение о техническом состоянии автомобилей и агрегатов с указанием места, вида и причины дефекта. При приемке автомобиля в ремонт составляется приемо-сдаточный акт по установленной форме в трех экземплярах. В акте отмечается техническое состояние и комплектность сдаваемого в ремонт объекта. Акт подписывается представителями АРП и заказчика. Первый и третий экземпляры акта остаются на ремонтном предприятии, а второй выдается заказчику. Наружные неокрашенные металлические поверхности предохраняются от коррозии противокоррозионной смазкой. Тара и транспортные средства, применяемые для перевозки двигателей и сборочных единиц, должны обеспечивать их сохранность. Процесс приемки состоит из следующих стадий: предварительный технический осмотр и выявление комплектности; наружная мойка; окончательный технический осмотр. Ремонтному предприятию предоставляется право при приемке вскрывать любую сборочную единицу. Принятые в ремонт автомобили и агрегаты отправляются на склад ремонтного фонда, где и хранятся до поступления в ремонт. Ремонтный фонд можно хранить под навесами на площадках с твердым покрытием. Склады ремонтного фонда должны быть оборудованы (с учетом вида изделия и программы производства) стеллажами, в том числе многоярусными, монорельсами, кранами-штабелерами, обеспечивающими возможность установки, снятия и транспортирования ремонтного фонда. Топливную аппаратуру и электрооборудование хранят в закрытых вентилируемых помещениях. Не допускается совместное хранение топливной аппаратуры, электрооборудования и веществ, вызывающих коррозию.