Пропускная способность и расчет количества причалов.

Пропускная способность порта – это количество тонн груза, которое порт способен при данной технической оснащенности и рациональном использовании технических средств перегрузить за определенный промежуток времени с водного транспорта на сухопутный, с сухопутного на водный и с водного на водный.

Исходя, из обеспечения навигационного грузооборота пропускной способностью причала, уточняем количество необходимых перегрузочных машин:

Суточная пропускная способность причала:

Портальный кран: n_min=55000*1,3/64060,5=1,1=1 ед.;

Мостовой кран: n_min=55000*1,3/43083,1=1,7=2ед.

где: ­– количество физических тонн за навигацию;

– коэффициент резерва пропускной способности;

= k_нер+0,1=1,2+0,1=1,3;

– навигационная пропускная способность одной фронтальной перегрузочной машины, т/нав.

, т/нав.

Портальный кран: =431,5(158-4,74-4,8)=64060,5т/нав

Мостовой кран: =290,2(158-4,74-4,8)=43083,1т/нав

где: – суточная пропускная способность одной фронтальной перегрузочной машины, т/сут;

, т/см

Портальный кран: =0,85/(0,8/507+0,2/507)=431,5т/см.

Мостовой кран: =0,85/(0,8/330,9+0,2/391,6)=290,2 т/см.

здесь: – соответственно суточные производительности перегрузочных машин по вариантам судно-вагон, судно-склад, т/с

где: – продолжительность эксплуатационного периода работы порта = 158 сут;

– время перерывов в работе перегрузочных машин по метеорологическим и гидрологическим условиям; tму=0,03*Tн=0,03*158=4,74 сут/нав;

– продолжительность проф. ремонтов перегрузочных машин за навигацию сут;

t_рт=(T_н/30,5-2)*t_р=(158/30,5-2)*1,5=4,8сут.

где: – длительность одного проф. ремонта перегрузочной машины = 1,5 сут;

Уточним количество причалов

,ед.,

где - наибольшее количество основных перегрузочных машин, ед.

_{Портальный кран Мостовой кран}

ед. ед.

Расчет капиталовложений, эксплуатационных расходов, себестоимости и приведенных затрат по схемам механизации.

Для выбора оптимальной схемы механизации перегрузочных работ необходимо определить технико-экономические показатели.

Оптимальный вариант схемы механизации устанавливают по минимальным удельным приведенным затратам.

В общую сумму удельных приведенных затрат включают удельные приведенные затраты по порту , судам и вагонам за время их обработки в порту, т.е.

, руб/т.

Где: – эксплуатационные расходы соответственно по порту и флоту, руб.;

– капиталовложения соответственно по порту и флоту, руб.;

– нормативный коэффициент эффективности капиталовложений = 0,12.

При расчете отдельных составляющих можно использовать нормативные показатели, выведенные из аналогов проектных решений

Следует иметь в виду, что нельзя использовать для разных вариантов различную методику расчета, так как это может привести к несопоставимости результатов.

Расчет капиталовложений

Капиталовложения в строительство причала определяется по выражению:

, руб.

где: – капиталовложения на подготовку территории причала, в объекты энергетического хозяйства и внешние сети электроснабжения, во внутрипортовую связь и внешние сети связи, на внутрипортовые и внешние сети водопровода и канализации, в объекты производственного назначения и в прочие объекты;

– капиталовложения в подъемно-транспортные машины и оборудование, включая затраты на их транспортировку и монтаж;

– капиталовложения на сооружение крытых складов;

– капиталовложения на строительство подкрановых и ж/д путей;

– капиталовложения в причальные гидротехнические сооружения;

Капиталовложения в подготовку территории:

= * =7882*95=748790 руб.

где: – капиталовложения в объекты строительства причала, отнесенные на один погонный метр причальной линии = 7882 руб/пм;

– длина причала = 95м.

Капиталовложения в подъемно-транспортное оборудование:

Портальный кран 5т.: =1*14200000*1,2=17040000 руб.;

Мостовой кран 5т : =2*908800*1,2=2181120 руб.;

Где: – число машин i ^{– ого} типа;

– стоимость машины i ^{– ого} типа с учетом монтажа, руб.;

– коэффициент, учитывающий расходы на доставку и монтаж = 20 % от каталоговой стоимости;

Капиталовложения на сооружение крытых складов:

, руб.

Портальный кран: =3814,5*142,5=543566,3 руб.

Мостовой кран: =3814,5*142,5=543566,3 руб.

где: – площадь крытого склада, м²;

– стоимость 1 ^{– ого} м² крытого склада = 95*1,5=142,5 ,руб/м²; ( с учетом к=1,5)

Капиталовложения в подкрановые пути:

, руб.

Портальный кран: Мостовой кран:

=95*261,15=24809,3 руб. =34,5*1660=57270 руб.

где: – длина подкрановых путей, м;

– стоимость 1 ^{– ого} пог. м подкрановых путей = 174,1руб./пм – для портального крана и – стоимость 1 ^{– ого} пог. м эстакады (в зависимости от материала); (с учетом к=1,5)

Капиталовложения в причальные гидротехнические сооружения:

, руб.

=1,38*(95+3*7,5)*1,17*1470=278881,8 руб.

где: – высота причальной стенки = 7,5м;

– стоимость 1 ^{– ого} пог. м причальной стенки = 1470 руб./пм. причальная стенка – гравитационная железобетонная уголкового профиля ,(с учетом к=1,5)

– поясной коэффициент изменения стоимости строительства = 1,17( с учетом к=1,5)

Капиталовложения во флот за время его грузовой обработки и в ожидании обработки:

, руб.

Портальный кран: К_ф = 39780000*55000*(0,9+0,7)/1000*158=22155949руб.;

Мостовой кран: К_ф = 39780000*55000*(1,3+2,4)/1000*158=51235633руб.;

где: – строительная стоимость судна=39780000 руб;

– регистровая грузоподъемность судна = 1000 т;

– количество груза в судне, т;

– время грузовой обработки судна, сут;

– продолжительность навигации =158 сут;

– время ожидания судном грузовой обработки, сут.

, сут.

Портальный кран: Мостовой кран:

=0,5*0,9²/(1-0,5*0,9)=0,7 сут; =0,5*1,3²/(1-0,5*1,3)=2,4 сут;

где: – время грузовой обработки судна при одной машине на причале: , сут.

Портальный кран: Мостовой кран:

=1000/2*1*22,5*24=0,9сут =1000/3*0,8*13,09*24=1,3 сут

где: – число фронтальных машин при варианте механовооруженности, ед;

k_сн – коэффициент снижения производительности машин в зависимости от их концентрации на причале = 1;

– среднее число судов, поступающих в порт на обработку за сутки = 0,5.

Сводная таблица капиталовложений

Наименование объекта	Обозначение	Размерность	Схема механизации
			Портальный кран	Мостовой кран
Общестроительные объекты порта		руб.	748790	748790
ПТО		руб.	17040000	2181120
Крытые склады		руб.	543566,3	543566,3
Подкрановые пути		руб.	24809,3	57270
ГТС		руб.	278881,8	278881,8
Всего по порту		руб.	18636047,4	3809628,1
Всего по флоту		руб.	22155949	51235633
Итого капиталовложений		руб.	40791996,4	55045261,1