- •Министерство транспорта рф
- •Содержание: Введение Исходные данные на проектирование
- •Введение
- •Исходные данные на проектирование Краткая характеристика порта
- •Портальный кран “Ганц-5-30”
- •Портальный кран “кпп-10-30” (группа I)
- •1Изделия швейные:
- •Грейфер четырех канатный двух челюстной подгребающий. Проект №2451б.
- •• Размер грузооборота;
- •Пропускная способность и расчет количества причалов.
- •Расчет капиталовложений, эксплуатационных расходов, себестоимости и приведенных затрат по схемам механизации.
- •Расчет капиталовложений
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений:
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт по перегрузочному оборудованию:
- •Расходы на электроэнергию и обтирочные материалы:
- •Расходы по содержанию распорядительного и обслуживающего персонала и общепроизводственные расходы: , руб.
- •Распределяемые расходы:
- •Эксплуатационные расходы по флоту:
- •Расчет удельных приведенных затрат
- •Расчет себестоимости
- •Выбор оптимальной схемы механизации
- •Расчет количественного состава портовых бригад и обоснование форм их организации.
- •Расчет эксплуатационных показателей работы портов
- •Заключение
- •Список литературы
Расчет эксплуатационных расходов
Рассчитываем эксплуатационные расходы по порту и флоту.
Эксплуатационные расходы по порту равны:
где:
– расходы по основной и дополнительной
заработной плате портовых рабочих и
механизаторов с отчислениями на
социальное страхование, руб.;
– расходы
на амортизацию и текущий ремонт портовых
инженерных сооружений, руб.;
– расходы
на амортизацию и текущий ремонт
перегрузочного оборудования, руб.;
– расходы
на электроэнергию и обтирочные материалы,
руб;
– расходы
по содержанию распорядительного и
обслуживающего персонала, руб.;
– распределяемые
расходы, руб.
Расходы по основной и дополнительной заработной плате портовых рабочих и механизаторов с отчислениями на социальное страхование:
,
руб.
Портальный кран: =1,2*1,7(6,1*3239,3+5,7*809,8)=49726 руб;
Мостовой кран: =1,2*1,7(6,1*4282,6+5,7*1070,7)=65743 руб;
где:
– коэффициент, учитывающий районную
надбавку = 1,2;
– коэффициент,
учитывающий доплаты за классность
(15-25%), за работу в ночное
время (~ 12%), не освобожденным бригадам
(~ 1%), дополнительную зарплату (~ 8,5%) и
отчисления в соцстрах (~ 10%) =1,7;
– сменная
тарифная ставка при сдельной и повременной
оплате труда соответственно =6,1; 5,7 руб;
– затраты
труда за навигацию при сдельной и
повременной оплате, чел-см.
,
чел-см;
Портальный кран: =11000/17,6+44000/17,5=3239,3 чел-см;
Мостовой кран: =11000/15,6+44000/24,4+44000/24,8=4282,6
чел-см;
где:
– количество груза, перегружаемого за
навигацию по i-му
варианту, т-операций;
– норма
выработки рабочего комплексной бригады
по i-му
варианту, т/чел-см.
,
т/чел-см.
Портальный кран:
=158/9=17,6 т/чел-см; =140/8=17,5 т/чел-см;
Мостовой кран:
=140/9=15,6 т/чел-см; =122/5=24,4 т/чел-см; =124/5=24,8 т/чел-см;
где:
– комплексная норма выработки, по i-му
варианту, т/см;
– состав комплексной бригады, чел.
Расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений:
,
руб.
Портальный кран:
=95*199+0,01{543566,3*(4,4+1,0)+ 24809,3*(3,5+1,0)+ 278881,8*(1,0+0,3)}= 52999руб.
Мостовой кран:
= 95*199+0,01{543566,3*(4,4+1,0)+ 57270*(2,0+0,5)+ 278881,8 (1,0+0,3)}= 53315руб.
где:
– удельные эксплуатационные расходы
по общестроительным объектам, приходящиеся
на 1 пог. м причальной линии = 199 руб.;
–
отчисления
на амортизацию соответственно по
складам, подкрановым путям, причальной
стенки , (4,4; 3,5(2,0);1,0), %;
–отчисления
на текущий ремонт соответственно по
складам, подкрановым путям, причальной
стенки, (1,0; 1,0 (0,5); 0,3), %;
Расходы на амортизацию и текущий ремонт по перегрузочному оборудованию:
,
руб.
Портальный кран: =0,01* 17040000 (7,2+3,0)=1738080 руб.;
Мостовой кран: =0,01*2181120 (5,3+3,0)=181033 руб.;
где:
– соответственно отчисления на
амортизацию и текущий ремонт по i
– му типу перегрузочных машин, %.(6, с111)
