2.1.3 Расчет тонно-километровой работы брутто и распределение ее по категориям поездов
Тонно-километровая работа брутто складывается из тонно-километров брутто груженых и порожних вагонов.
+
=
+
=
=
+
=
=
+
(2.5)
где – грузооборот нетто, ткм (табл. 1.1);
– грузооборот
тары вагонов, ткм;
=
– грузооборот брутто груженых вагонов, ткм; = +
– грузооборот брутто порожних вагонов, ткм; =
– средняя
масса тары вагона, т;
Пример расчета для участка А-Б:
=
млн.
т-км брутто;
= +
млн.
т-км брутто;
=
млн.
т-км брутто;
+
млн.
т-км брутто.
Пример расчета для участка Б-А:
млн.
т-км брутт;
млн.
т-км брутто;
млн.
т-км брутто;
млн.
т-км брутто.
Рассчитанные показатели тонно-километровой работы сведены в табл. 2.4.
Т а б л и ц а 2.4
Определение тонно-километров брутто вагонов
Участки отделения дороги |
Тонно-километры нетто , млн. т-км |
Вагоно-километры, тыс. ваг-км |
Масса тары вагона , т
|
Ткм тары груженых вагонов , млн. т-км бр. |
Ткм брутто груженых вагонов , млн. т-км бр. |
Ткм брутто (ткм тары) порожних вагонов , млн. т-км бр. |
Всего ткм брутто груженых и порожних вагонов
млн. т-км бр. |
|
груженых
|
порожних
|
|||||||
А–Б |
17854,3 |
418133,38 |
- |
23,0 |
9617,068 |
27471,368 |
0,000 |
27471,368 |
Б–А |
10953,5 |
256522,04 |
161611,34 |
23,0 |
5900,007 |
16853,507 |
3717,061 |
20570,568 |
Б–В |
14106,0 |
330351,30 |
- |
23,0 |
7598,080 |
21704,080 |
0,000 |
21704,080 |
В–Б |
8641,5 |
202377,00 |
127974,30 |
23,0 |
4654,671 |
13296,171 |
2943,409 |
16239,580 |
Всего по дороге |
51555,3 |
1207383,72 |
289585,64 |
23,0 |
27769,826 |
79325,126 |
6660,470 |
85985,596 |
,
На сети железных дорог обращаются поезда различных категорий. Они имеют различные весовые нормы, скорости движения, технологию работы. Поэтому пробег этих поездов, а также парк локомотивов нормируются раздельно. Различают следующие категории поездов:
-транзитные;
-сборные.
Для распределения тонно-километров брутто по категориям поездов выделяют ту часть, которая приходится на сборные поезда, тогда остальная часть работы будет относиться к транзитным.
В груженом четном направлении:
(2.6)
где
–
средняя масса вагона брутто,
– погрузка
на участке, ваг.;
– выгрузка
на участке, ваг.;
– длина участка, км.
Средняя масса груженого вагона брутто определяется по формуле, т:
,
(2.7)
где – тонно-километры брутто груженых вагонов;
– пробег груженых вагонов, ваг-км.
В нечетном направлении тонно-километры брутто порожних вагонов определяются:
(2.8)
где – вес тары вагона, т;
– абсолютное
значение разницы между выгруженными и
погруженными вагонами на участке в
целом (т. е. по обоим направлениям):
>
- отправление со станций участка порожних
вагонов;
< - подача с других станций недостающих под погрузку вагонов.
Тонно-км брутто сборных поездов:
.
(2.9)
Таблица 2.5