- •Введение
- •Глава 1. Сущность и основные составляющие стратегического менеджмента
- •1.1 Сущность и основные определения
- •1.2 Рынок и конкуренция
- •1.3 Стратегические ресурсы и возможности
- •1.4 Стратегические решения
- •Глава 2. Оценка внешней среды
- •2.1 Анализ структуры внешней среды
- •2.2 Анализ стратегических возможностей компании
- •Глава 3. Оценка внутренней среды компании
- •3.1 Оценка сильных и слабых сторон компании
- •3.2 Метод swot и оценка позиций компаний на рынке
- •3.3 Количественная оценка стратегического потенциала компании
- •3.3.1 Синтезирующие показатели организационно-технического уровня работ
- •3.3.2 Общие показатели оценки организационно-технического уровня производства работ
- •3.3.3 Частные показатели оту производства работ
- •3.3.4 Оценка профессиональных и деловых качеств персонала
- •3.3.5 Оценка природно-экономических условий производства работ
- •3.3.6 Сбор и обработка информации по количественной оценке организационно-технического уровня
- •Глава 4. Стратегии бизнеса
- •4.1 Конкурентные стратегии и стратегии кооперации
- •4.2 Стратегия снижения издержек
- •4.3 Стратегия дифференциации
- •4.4 Стратегия внедрения нового товара
- •4.5 Стратегия развития рынка
- •4.6 Стратегия адаптивной кооперации
- •4.7 Стратегические альянсы
- •Глава 5. Стратегии компании
- •5.1 Стратегия диверсификации
- •5.2 Стратегия проникновения
- •5.3 Стратегия вертикальной интеграции
- •5.4 Стратегия слияния и поглощения
- •5.5 Совместные предприятия
- •5.6 Функциональные стратегии
- •5.7 Глобальные стратегии
- •5.8 Опасные стратегии
- •Глава 6. Реализация стратегий
- •6.1 Управление стратегией
- •6.2 Организационная культура предприятий промышленности и транспорта
- •6.3 Тренинг персонала
- •6.4 Стратегический и оперативный контроллинг реализации стратегий
- •6.5 Эффективность реализации стратегии
Глава 6. Реализация стратегий
6.1 Управление стратегией
Необходимость разработки стратегии развития компании и ее цель должны быть тщательно обоснованны.
В качестве примера можно привести обоснования необходимости разработки стратегии развития компании ОАО «РЖД» до 2010 года, по следующим причинам:
улучшение транспортной обеспеченности страны;
обеспечения перевозками возрастающей подвижности населения;
повышение эффективности деятельности компании;
укрепления единого социально-экономического пространства России;
стимулирования развития экономики регионов и инновационных отраслей;
создания условий для притока инвестиционного капитала в транспортный сектор;
содействия эффективному размещению производственных сил;
создания новых квалифицированных рабочих мест.
Основой разработки стратегической программы явились:
программа структурной реформы на железнодорожном транспорте;
транспортная стратегия России;
федеральная программа «Модернизации транспортной системы России (2002-2010 г.г.)»;
прогноз социально-экономического развития РФ на 2004 г. и основные параметры прогноза до 2007 г.;
энергетическая стратегия России до 2020 г.;
региональные и отраслевые программы развития отдельных регионов и отраслей экономики и т.д.
Выбором глобальной и других стратегий не заканчивается процесс стратегического управления на предприятии. Для этого на предприятиях необходимо создать механизм реализации стратегии. Он предусматривает соответствующее организационное, информационное, кадровое и методическое обеспечение. Сложность механизма зависит от глубины и масштабов предстоящих изменений, которые необходимо произвести на предприятии. Этот механизм должен функционировать не в отрыве от существующей системы управления, а дополнять ее, придавая ей особые черты.
Из известных в теории и практике менеджмента систем управления при всем их многообразии можно выделить три типа управления:
а) управление в условиях относительно спокойной и стабильной внутренней и внешней среды;
б) управление в условиях динамичной внешней среды;
в) управление в условиях кризисной ситуации.
Для первого типа используется механизм управления на основе обратной связи по промежуточным результатам, для второго типа управление по целям (результатам), для третьего типа - на основе выбранной стратегии.
Каждый тип управления характеризуется комплексом определённых свойств.
Так, для первого типа управления характерно использование жестких организационных структур, высокая централизация управленческих функций, наличие правил и стандартов их выполнения, жесткий контроль и авторитарный стиль управления. Для систем второго типа - использование адаптивных структур, децентрализация и демократический стиль управления.
Для систем третьего типа характерным является управление в условиях непредсказуемости внешней среды, отсюда - перераспределение функциональных обязанностей, создание на время кризиса оперативных групп и штабов, использование специальных коммуникационных сетей и другие адекватные меры.
Качество выбранной стратегии и эффективность механизма ее реализации являются слагаемыми успеха во всех трех аспектах.
Наиболее сложной в методическом, организационном и техническом отношениях является реализация стратегий и особенно в условиях реформирования.
Это связано с тем, что значительно усложняется деятельность по управлению из-за появления новых функций (маркетинг, инновационный и стратегический менеджмент), новым уровнем элементов системы (объемы и объективность информации, сроки ее обработки и представления руководству для принятия решений).
Главный вопрос заключается в том, как определить и осуществить те изменения на предприятиях промышленности и транспорта, которые обеспечивали бы достижение выбранной стратегии наиболее рациональным способом.
Основополагающим моментом в таких изменениях является постановка целей и прогнозирование эволюции их развития. На предприятиях промышленности и транспорта должна быть реализована модель, в которой имеется четыре взаимосвязанных составляющих.
На рис. 25 представлена такая модель.
Установление целей, управление ими - весьма трудоемкий, ответственный и конкретный процесс. Цели устанавливаются на основе миссии и отражают желаемое состояние предприятий.
Рисунок 25 – Модель реализации глобальной стратегии на предприятиях
