- •Количество перевозимых грузов на расчетный год эксплуатации
- •Энергия, потребляемая поездом
- •1.4. Удельная мощность на десятый год эксплуатации
- •Удельное сопротивление тяговой сети
- •2.1. Количество перевозимых грузов в сутки:
- •2.2. Количество пар поездов в сутки на пятый год эксплуатации:
- •2.3. Время хода поезда по межподстанционной зоне
- •2.4. График движения поездов
- •Аналитический метод расчета
- •3.2.7. Максимальный ток фидера.
- •3.2.8. Средняя потеря напряжения до поезда.
- •4. Выбор оборудования тяговых подстанций
- •6. Определение потерь энергии на тяговых подстанциях
- •6.1. Потери мощности в трехобмоточных понизительных трансформаторах.
- •7. Проверка выбранного оборудования по граничным условиям
- •7.1. Проверка контактной сети по уровню напряжения.
- •Iф,э Iдоп, (59)
- •110,8 1160 А (условие выполняется).
- •8.1. Размер капиталовложений:
- •8.2. Эксплуатационные расходы
8.2. Эксплуатационные расходы
Эксплуатационные расходы определяются по формуле:
(63)
где Сmnсуммарные расходы на эксплуатацию тяговых подстанций,
Сm=46200 тыс. руб. на одну подстанцию;
( i Кi )сумма амортизационных отчислений, пп=5,5%;
Wmnпотери энергии на тяговых подстанциях, кВтч;
Wmnпотери энергии в тяговой сети, кВтч ;
Ц стоимость 1 кВтч электрической энергии, руб.
Потери энергии в тяговой сети:
Результаты расчёта эксплуатационных расходов приведены в таблице 9.
Таблица 9
Капитальные затраты системы электрооборудования
Наименование |
Процент амортизационных отчислений |
Размер капиталовложения |
Стоимость тыс. руб. |
Тяговые подстанции |
5,5 |
5550000 |
305250 |
Контактная сеть |
4,6 |
13110000 |
603060 |
Присоединения ТП к ВЛ 110 кВ |
2,8 |
288000 |
8064 |
ВспомогательныеУстройства |
5,5 |
450000 |
24750 |
Подъездные пути |
5,5 |
288000 |
15840 |
Жилые дома |
2 |
12000000 |
240000 |
Итого: |
- |
- |
1196964 |
Таблица 10
Расчёт расходов на эксплуатацию
Наименование |
Расходы на единицу, тыс. руб. |
Количество |
Стоимость, тыс. руб. |
Тяговые подстанции |
46200 |
4 |
184800 |
Таблица 11
Расчёт расходов от потерь электроэнергии
Наименование |
Стоимость 1 кВтч электроэнергии, руб. |
Потери энергии, кВтч |
Стоимость, тыс. руб. |
Потери энергии на тяговых подстанциях |
1,2 |
797160 |
956,592 |
Потери энергии в тяговой сети |
1,2 |
2890800 |
3468,96 |
Итого: |
- |
- |
4425,552 |
Эксплуатационные расходы составили:
тыс.
руб.;
Приведённые годовые затраты равны:
тыс.
руб.;
СХЕМА ВНЕШНЕГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Разработана принципиальная схема присоединения тяговых подстанций к линиям внешнего электроснабжения. На участке имеется 4 подстанции: две опорные, 1 отпаечная и 1 транзитная. Основное расстояние между подстанциями 73,3 км. Участок питается от двухцепной линии внешнего электроснабжения напряжением 110 кВ с двух сторон. Схема внешнего электроснабжения представлена на рис. 1.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте производился расчёт системы электроснабжения. По заданным данным производился расчёт в результате которого по номограммам было принято расстояние между подстанциями равное 74 км. Выбор сечения контактных подвесок и расстояния меду тяговыми подстанциями производился в части 1. Для определения необходимых электрических величин во второй части курсового проекта был построен график движения поездов. Условием для построения графика послужили данные о количестве пар поездов в сутки (64 поездов) на пятый год эксплуатации и время хода поезда по подстанционной зоне (48 минут). В графике была предусмотрена неравномерность движения поездов по времени суток, а также технологическое «окно». По графику в третей части были определены необходимые электрические величины, на основании которых было выбрано основное оборудование тяговых подстанций. На основании проведённых расчётов составлена схема внешнего электроснабжения, представленная на рис. 1. Схема имеет достаточный резерв для усиления системы тягового электроснабжения в случае возрастании объёма перевозок.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации (ЦЭ-462). М.: Полиграфресурсы, 1997. 78 с.
Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1/ Под ред. К. Г. Марквардта М.: Транспорт, 1980. 392 с.
Бесков Б. А. и др. Проектирование систем электроснабжения железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1963. – 472 с.
Строительные нормы и правила (СНиП 32-01-95). Железные дороги колеи 1520 мм Российской Федерации. М.: Минтрасстрой РФ, 1995. 21 с.
Бурков А. Т. и др. Методы расчета систем тягового электроснабжения железных дорог. Учебное пособие. Л.:ЛИИЖТ, 1985. 73 с.
Бесков Б. А. и др. Проектирование систем электроснабжения железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1963. – 472 с.
Марквардт К. Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт, 1982. – 528 с.
Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.2/ Под ред. К. Г. Марквардта М.: Транспорт, 1981. 392 с.
Давыдова И. К. и др. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. М.: Транспорт, 1978. 416 с.
Строительно-технические нормы Министерство путей сообщения. (СТН Ц-01-95). М.: МПС РФ, 1995. 86 с.
Оформление текстовых документов: Методические указания/ Сост. В. А. Балотин, В. В. Ефимов, В. П. Игнатьева, Н. В. Фролова. СПб.: ПГУПС, 2002. 46 с.
