5.3.3. Расчёт числа мест экипировки локомотивов.

Число мест экипировки определяется по формуле:

m_эк=(N∙t^эк_зан/1440)∙к_н

где

N-число локомотивов, поступающих на экипировку и техническое обслуживание за

сутки ;

t^эк_зан - продолжительность экипировки и ТО2 локомотива с учётом времени на его

постановку и вывод. Продолжительность экипировки и ТО2 составляют 1 ч, а если

ТО2 не производится, то на экипировку электровозов предусматривается 25 мин, а

тепловозов -30 мин.

К_н- коэффициент неравномерности поступления локомотивов в экипировку

равный 1,3

m_эк= ( 46∙30/1440)∙1,3 = 2 эк.

Для экипировки электровозов склады песка и масла, а для экипировки маневровых локомотивов склады дизельного топлива.

5.3.4. Расчёт склада сухого песка.

Необходимая ёмкость склада сухого песка определяется потребностью в зимний период по формуле:

Ескл=30∙t_мес∙∑n_л ∙q_ем ,

где

∑n_л ∙q_ем –суточный расход песка для экипировки локомотивов в данном пункте,м³;

n_л – число экипируемых локомотивов по сериям;

q_ем –ёмкость песочниц и баков локомотивов за вычетом 10% запаса сухого песка (для ТЭ-3 составляет 0,56 м³);

t_мес – число зимних месяцев в году, на которые создаётся запас песка в данном районе(принимаем равным 4 месяцам)

Ескл=30∙4∙46∙0,56 = 3091 (м³).

Потребная емкость склада составляет Ескл < 3400 м³ , следовательно применяется склад башенного типа, состоящий из двух башен диаметром 12 и высотой 22.7 м.

5.5 Расчет грузовых устройств

Состав и размеры грузового двора определяются объёмом и характером грузов, перерабатываемых на нём. Необходимо определить длину фронта погрузки-выгрузки грузов, которая зависит от длины склада.

Длина склада определяется по формуле:

L_скл=F_скл/В,

где

F_скл- площадь склада, м^2;

В-ширина склада,м.

Площадь склада определяется по формуле:

F_скл=F_пр+F_отпр,

где

F_пр –площадь склада для прибывающих грузов,м²

Fотпр-площадь склада для отправляемых грузов, м²

F^{пр(отпр})=Q_сут^{пр(отпр)} ∙α∙t^{пр(отпр})∙к∙(1-β_н)/ρ

где

Q_сут^{пр(отпр)}-суточный прибывающий (отправляемый) вагонопоток, т/сут;

Q_сут^{пр(отпр)}=n_гр∙ α_гр∙ α_гд∙q_ваг∙к_исп,

где n_гр- количество прибывающих местных вагонов на станцию, ваг;

α_гр- доля учитываемых местных вагонов по роду груза;

α_гд- доля местных вагонов прибывающих на грузовой двор;

q_ваг- грузоподъёмность вагона 60 т;

к_исп- коэффициент использования вагона по грузоподъёмности 0,8;

α - коэффициент неравномерности приёма(отправления) груза;

к – коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на проходы и проезды;

t^{пр(отпр)}-время хранения груза по прибытию (отправлению)грузов;

β_н-коэффициент непосредственной перегрузки груза;

ρ- нагрузка на 1 м² площади склада, т/м².

Род груза	βн	к	ρ	tхр пр	tхр отпр
Крытый склад	0,3	1,3	0,85	1,5	2
Контейнеры	0,2	1,6	0,9	1	2
Тяжеловесные грузы	0,2	1,6	1,1	1	2,5
Навалочные	0,3	1,3	1,1	2,0	2,5
Колесная и самоходная техника	0,2	1,6	0,9	1	2,5

5.5.1. Расчёт размеров крытого склада

Q_сут^пр = 98∙0,47∙0,45∙60∙0,8 = 995 (т/сут)

Q_сут^отпр=97∙0,52∙60∙0,5∙0,8= 1211 (т/сут)

F^пр= 995∙1,1∙1,5∙1,3∙(1-0,3)/0,85 = 1867 (м²)

F^отпр=749∙1,1∙2∙1,3∙(1-0,3)/0,85 = 1764 (м²)

Fскл= 1867+ 1764 = 3631(м²)

Lскл = 3631/36 = 101(м).

5.5.2. Расчет размеров контейнерной площадки

Q_сут^пр = 98∙0,47∙0,40∙60∙0,8= 884(т/сут)

Q_сут^отпр=97∙0,52∙60∙0,3∙0,8 = 726 (т/сут)

F^пр= 884∙1,1∙2∙1,6∙(1-0,2)/0,9 = 2766(м²)

F^отпр=726∙1,1∙2∙1,6 ∙(1-0,2)/0,9 = 2272(м²)

Fскл= 2766 + 2272 = 5038(м²)

Lскл = 5038/36 = 140(м).

5.5.3. Расчет размеров площадки для тяжеловесных грузов

Q_сут^пр=98∙0,47∙60∙0,05∙0,8 = 111 (т/сут)

Q_сут^отпр=97∙0,52∙60∙0,1∙0,8 = 242 (т/сут)

F^пр= 111∙1,1∙1∙1,6∙(1-0,2)/1,1 = 142 (м²)

F^отпр= 242∙1,1∙2,5∙1,6∙(1-0,2)/1,1 = 744 (м²)

Fскл= 111 + 744 = 885(м²)

Lскл = 482/16 = 30(м)

5.5.4. Расчет размеров площадки для навалочных грузов

Q_сут^пр=98∙0,47∙60∙0,05∙0,8 = 111 (т/сут)

Q_сут^отпр=97∙0,52∙60∙0,05∙0,8 = 121(т/сут)

F^пр= 111∙1,1∙2∙1,3∙(1-0,3)/1,1 = 202 (м²)

F^отпр= 121∙1,1∙2,5∙1,3∙(1-0,3)/1,1 = 275(м²)

Fскл= 202 + 275= 477 (м²)

Lскл=477/16 = 30 (м)

5.5.5. Расчет размеров площадки для колесной техники

Q_сут^пр=98∙0,47∙60∙0,05∙0,8 = 111 (т/сут)

Q_сут^отпр=97∙0,52∙60∙0,05∙0,8= 121(т/сут)

F^пр = 111∙1,1∙1∙1,6∙(1-0,2)/0,9 = 174 (м²)

F^отпр= 121∙1,1∙2,5∙1,6∙(1-0,3)/0,9 = 414 (м²)

Fскл= 174 + 414 = 588 (м²)

Lскл=588/18 = 33 (м).

Заключение

Мною разработан курсовой проект на тему: « Проект реконструкции узловой участковой станции ». В данном курсовом проекте отражено общее назначение участковой станции, произведен анализ существующего технического назначения, дано краткое описание технологии работы станции.

Исходя из потребной мощности, был произведен расчет вагонопотока, перерабатываемого станцией, составлены косые таблицы определения грузовых поездов обращающихся через станцию и построена диаграмма поездопотоков.

Было также определено число путей на подходах к станции (А-Е, Б-Е – двухпутная линия, В –Е - однопутная линия) и сторонность примыкания осуществляется в первой четверти.

На реконструированной станции размещены пассажирские устройства и увязаны главные пути. Разработаны два варианта реконструкции узловой участковой станции, составлены их схемы. После оценки схем, окончательной к масштабной накладке была принята схема с полупродольным расположением парков. Рассчитана путепроводная развязка, число путей в парках (ПОI – 4, ПОII – 4, ПОIII – 4, СП – 12), локомотивное хозяйство (общее число стоил равно 7, мест экипировки 4), расчет грузовых устройств.

По итогам расчетов произведена масштабная накладка реконструированной участковой станции.