«Запуск двигателя бмп-2 (бмп-1) стартером» вождение машины

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Не разрешается пускать двигатель и продолжать движение, если уровень масла в баке менее 20 л (ниже метки 20 на щупе).

Перед началом движения кормовые двери закрыть на защелки, при этом на центральном щитке должен погаснуть сигнальный фонарь ДВЕРЬ.

Открытые крышки люков должны быть надежно застопорены.

Перед выходом из машины в боевой обстановке десант обязан закрыть амбразуры и люки десантного отделения.

Выход через кормовые двери на ходу разрешается только при движении машины на I передаче по ровной местности и без поворотов, при этом открытые двери должны быть застопорены. Члены десанта, выходящие последними, должны закрыть двери, для этого водитель должен сделать короткую остановку машины.

Пробег машины с тралом в пределах гарантийного срока допускается до 400 км, из них 8 км с тралом в рабочем положении. При установленном на машину трале движение со скоростью свыше 40 км/ч не допускается.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВОЖДЕНИЮ МАШИНЫ

При подготовке к движению произвести контрольный осмотр машины согласно п.19.2.1.

Во время движения машины механик–водитель должен внимательно наблюдать за впереди лежащей местностью, следить за показаниями контрольно–измерительных приборов и выбирать режим движения, соответствующий условиям и обстановке.

Скорость движения машины рассчитывать так, чтобы на подъемах, спусках и косогорах не производить переключения передач, поворотов и остановок, а также по возможности меньше пользоваться тормозами.

В случае остановки машины с креном свыше 15° допускается подтекание масла через маслогонную резьбу бортовой передачи.

Конструкция приводов управления обеспечивает легкое управление машиной и не требует приложения значительных усилий.

При движении машины держать ногу на педали главного фрикциона запрещается.

Вождение машины может осуществляться по–боевому (при этом закрыты все люки, сиденье механика–водителя опущено) и по–походному (люки открыты, сиденье поднято). При движении по-походному при необходимости устанавливать защитный колпак механика водителя.

При движении машины задним ходом показание пройденного пути на спидометре уменьшается.

При плавании машины спидометр работает так же, как и на суше, однако его показания будут в несколько раз больше фактически пройденного по воде расстояния.

Контроль работы узлов и агрегатов машины осуществляется механиком–водителем с помощью электрических приборов, размещенных на центральном щитке механика–водителя.

При отсутствии напряжения в бортовой сети машины стрелки приборов находятся за пределами шкал, при наличии напряжения – устанавливаются либо в нулевое положение, либо на деление, соответствующее определенным значения температуры или давления.

В случае отсутствия дизельного топлива допускается как в летних, так и в зимних условиях применение топлив Т–1 и ТС–1, при этом общая продолжительности работы двигателя на этих топливах не должна превышать 150ч в пределах гарантийного срока.

При работе на топливах Т–1 и ТС–1:

средние скорости движения и запас хода уменьшаются;

время разогрева двигателя подогревателем увеличивается примерно на 20%;

в случае внезапной остановки двигателя при температуре охлаждающей жидкости выше 85°С пуск его непосредственно после остановки затруднен. Для пуска охладить двигатель до температуры охлаждающей жидкости ниже 70°С;

включение ТДА не допускается.

В предвидении или во время дождей при стоянке машины с остановленным двигателем укрыть машину укрывочным чехлом.

Если условия не позволяют укрыть машину укрывочным чехлом, то необходимо открыть клапан и кран слива воды из эжектора.