Аккумуляторные батареи

Аккумуляторные батареи служат для питания стартера при запуске двигателя машины и обеспечения электроэнергией дру­гих потребителей при неработающих генераторах и при работе двигателя на частоте вращения менее 900 об/мин.

На машине установлены две параллельно соединенные меж­ду собой аккумуляторные батареи 12СТ-85Р. Подключение бата­рей к бортсети осуществляется через блок защиты аккумулято­ров (БЗА).

Описание устройства, порядок эксплуатации и технического обслуживания аккумуляторной батареи изложены в руководстве «Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Батарея аккумуляторная свинцовая стартерная 12СТ-85Р», входящим в комплект эксплуатационных документов машины.

Установка аккумуляторных батарей показана на рис. 243. Они размещены в специальной нише отделения силовой установки с правой стороны машины. Доступ к батареям осуществляется че­рез люк, закрываемый крышкой 1. Батареи крепятся на специ­альном основании 5 двумя стяжками 2, которые с помощью гаек-барашков 3 через металлическую накладку 4 прижимают бата­реи к основанию. Для предотвращения соударения аккумуля­торных батарей между ними установлена резиновая прокладка 8, которая предварительно надевается на накладку 4 крепления батарей к основанию. От теплового излучения двигателя батареи защищены экраном 10.

Отрицательный вывод батарей присоединяется к корпусу ма­шины через дистанционный электромагнитный выключатель ВК860Б (рис. 244). Выключатель расположен в боевом отделе­нии на нише третьего правого колеса. Он включается кнопкой 41 (рис. 261) на щитке приборов. При нажатии на кнопку 41 батареи включаются в бортсеть, что подтверждается загора­нием контрольных ламп 1 БАЛЛОН и 2 БАЛЛОН на щитке приборов. При повторном нажатии кнопки аккумуляторные бата­реи отключаются от бортсети.

При выключении ВК860Б цепь питания розеток, а также электромагнита выключателя ВК860Б не отключаются от бата­рей.

Выключатель батарей можно включать и выключать непо­средственным нажатием на кнопку 5 (рис. 244) выключателя,, закрытую резиновым колпаком. Нажатие производите в центр' резинового колпака.

Рис. 243. Установка аккумуляторных батарей:

1—крышка люка; 2—стяжка; 3—гайка-барашек; 4—накладка; 5—основание; 6— ручка; 7 и 16—шины (перемычки); 8—резиновая прокладка; 9—защитная крыш­ка; 10—экран; 11 и 14—электропровода; 12 и 13—манжеты;

15—аккумулятор­ные батареи

Рис. 244. Выключатель батарей:

1—подвижный контакт выключателя; 2—неподвижные контакты выключа­теля; 3—защитные чехлы; 4—корпус выключателя; 5 — кнопка ручного включения

Предупреждение. Запрещается без необходимости выключать батареи при работающем двигателе и включенных потребителях.. В случае выхода из строя аккумуляторных батарей допускается временно работа двигателя при снятых батареях до устранения неисправности. При этом наконечник «плюсового» провода должен быть заизолирован.

Тема № 10-4

Учебное место № 2

ВУС-420200

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 3

«Техническое обслуживание приборов электрооборудования БТР»

Уход за потребителями электроэнергии

При КО выполните операции, предусмотренные п. 26.1.1. В предвидении плава проверьте работоспособность сигнализации •открытия заслонки и включения водометного движителя, сигна­лизации о наличии воды в корпусе машины.

При ЕТО:

— очистите и протрите чистой ветошью фары, передние и задние фонари, проверьте надежность их крепления;

— проверьте фиксацию и крепление крышек светомаскиро­вочных устройств фар, передних и задних фонарей;

— проверьте действие фар, передних и задних фонарей, фо­нарей рабочего места командира, освещения шкалы воздушного редуктора и блока шинных кранов, переключателя режимов СМУ, указателей поворотов. При поиске неисправности в цепи указателей поворота запрещается замыкать плюсовые клеммы передних и задних фонарей на корпус при включенном переклю­чателе указателей поворота, так как это приводит к перегора­нию прерывателя указателей поворота.

Смену ламп в фонарях производите при выключенном пере­ключателе указателей поворота. После снятия с переднего и зад­него фонарей рассеивателей их следует установить в прежнее положение (запрещается поворачивать на 180°);

— проверьте работоспособность всех приборов сигнализации.

При ТО № 2 очистите стартер от пыли и грязи и проверьте его крепление.

При подготовке машины к летней эксплуатации смажьте шарнирные соединения стеклоочистителя, а в случае просачива­ния воды внутрь машины через оси рычагов щеток стеклоочи­стителя — смажьте (прошприпуйте) оси через две масленки.

Тема № 10-4

Учебное место № 2

ВУС-420200

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 4

«Запуск двигателя БТР-80 стартером»