2.5 План расходов.

Произведем расчет расходов цеха ТО 2 по статьям Номенклатуры расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта.

Расчёт представим в таблице 9. Порядок расчета расходов по приведенной табличной форме.

Обслуживание производственных зданий и сооружений. Планируются расходы на отопление, освещение цеха, содержание его в чистоте и др.

Расходы на отопление.

(руб.),

где: V – объем здания отделения, ;

Нот – количество часов в отопительном периоде (150 дней круглосуточного отопления), ч;

g – удельный расход тепла на ;

lТ – стоимость 1 т. пара;

г – теплота испарения, кВт в час, руб.

Затраты на освещение.

(руб.),

где: F – площадь отделения, ;

р – расходы на электроосвещение, Вт/м;

lэ – стоимость 1 кВт в час, руб.;

К – коэффициент спроса.

Расходы на воду для бытовых и хозяйственных нужд определяются по формуле:

(руб.),

где: ЧСП – списочное число рабочих;

g1 - удельный расход воды хозяйственных и бытовых нужд, л./чел.;

g2 – удельный расход воды в душевой, л./чел.;

lВ – стоимость 1 воды, руб.

Графа 7. Статья 249. Определение стоимости ремонта производств, сооружений, зданий и инвентаря.

2500×1008×4,5%=113400 руб.

Графа 10. Статья 250. Амортизационные отчисления на основной производственный фонд.

Норма отчислений на возобновление и капитальный ремонт зданий – 2,8%, оборудование – 12%. Стоимость оборудования на 1 зданий – 2500 руб.

Определим амортизацию основных производственных фондов:

1008×2500×2,8%+1008×3600×12%=506016 руб.

Графа 7,9,10. Статья 254. Расходы, связанные с работой и содержанием оборудования.

1) Расходы по содержанию оборудования принимают 0,5%, а текущий ремонт – 4% от стоимости оборудования.

1008×3600×0,5%+1008×3600×4%+102×1000=265296 руб.

2) Затраты на электроэнергию для производственных целей зависят от мощности установленного в отделении оборудования, продолжительности его работы, стоимости 1 кВт/ч.

Еэ=Руст× Тоб × h×К× lэ (руб.),

где: Руст – установленная мощность оборудования, кВт;

Тоб – годовой фонд работы оборудования, ч;

h - коэффициент загрузки оборудования во времени;

К – коэффициент спроса;

Lэ – стоимость на 1 кВт/ч для производственных цехов.

Еэ=175×5400×1,6×0,3×0,3=136080 руб.

3)Расходы на сжатый воздух, пар, воду и кислород для технологических и производственных нужд принимаем в размере 1% от стоимости запасных частей и материалов.

1411476,1×1%=14114,761 руб.

Графа 10. Статья 245. Расходы по технике безопасности и производственной санитарии. Планируются в размере 5% от заработной платы производственных рабочих.

7026654×5%=351332,7 руб.

Всего эксплуатируемые расходы цеха ТО-2 составляют:

33038116,08 руб.

2.6 Расчет себестоимости продукции цеха то-2.

Себестоимость продукции является одним из качественных показателей работы предприятия. Этот показатель дает возможность оценить не только работу, но и качество управления предприятием в конечном счете. Себестоимость можно определить способом калькулирования, когда известны общие расходы по статьям или нормативы по доли участия цеха в общем производстве.

Себестоимость - количество расходов цеха, приходящегося на единицу годовой продукции. Весь комплекс расчетов дает возможность определить общую сумму расходов цеха на выполнение заданной программы работ.

Для определения себестоимости единицы технического обслуживания ТО-2 следует сумму всех эксплуатируемых расходов разделить на объем работы:

(руб.),

где: Р – расходы цеха, руб.;

- общий годовой объем ремонтов в цехе.

руб.

Себестоимость ремонта и эксплуатируемые работы зависит от многих факторов: объема и стабильности работы организации, условий труда, количества и квалификации рабочих, условий цен на материалы, электрическую энергию, зарплату и прочее.

Внедрение новых технологий, новой высоко производительной техники, повышения уровня квалификации работников позволит снизить затраты на осуществление ТО локомотивов.

Расчет себестоимости продукции цеха ТО-2 производится для грузового движения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполнив курсовой проект, я повторил и закрепил практические приемы расчета, которые применяются на производстве, т. е. в локомотивных депо для определения показателей использования локомотивов, ремонтного производства и расчете цеха ТО-2.

Я определил все эти показатели для исходных данных к курсовому проекту, т. е. для заданных локомотивов, их участков обращения и т. д. Я убедился в том, что эффективная работа локомотивных бригад и ремонтных рабочих во многом зависит от рациональной и экономически выгодной организации локомотивов и ремонтного производства.