2. Исходное состояние окружающей среды

В рамках проектно-изыскательских работ в период 2011 – 2012 г.г. на рассматриваемом участке территории проведены полномасштабные инженерные изыскания, в том числе и экологические, обеспечивающие исследование состояния окружающей среды и учет ее характерных особенностей в процессе проектирования.

Инженерно-экологические изыскания, выполнены в соответствии с СП 11-102-97 «Инженерно-экологические изыскания».

Изыскания выполнены по программе согласованной с заказчиком.

Инженерно-экологические изыскания для разработки проектной документации обеспечивают:

• комплексное изучение природных и техногенных условий территории, ее хозяйственного использования и социальной сферы;

• оценку современного экологического состояния отдельных компонентов природной среды и экосистем в целом, их устойчивости к техногенным воздействиям и способности к восстановлению;

• разработку прогноза возможных изменений природных (природно-технических) систем при строительстве, эксплуатации и ликвидации объекта;

• разработку рекомендаций по предотвращению вредных и нежелательных экологических последствий инженерно-хозяйственной деятельности и обоснование природоохранных и компенсационных мероприятий по сохранению, восстановлению и оздоровлению экологической обстановки;

• разработку рекомендаций и (или) программы организации и проведения локального экологического мониторинга, отвечающего этапам (стадиям) предпроектных и проектных работ.

В ходе проведения инженерно-экологических изысканий выполнено:

• рекогносцировочное обследование территории;

• сбор исходных данных по экологическим условиям;

• маршрутные наблюдения и обследования;

• геоэколого-гидрогеологические исследования;

• исследование загрязненности атмосферного воздуха;

• исследование почвенного покрова и донных отложений в т.ч.: геоморфологическое почвенное обследование и химические исследования почв, грунтов и донных отложений, санитарно-микробиологические исследования почв и грунтов и определение класса опасности грунтов как отходов;

• экологическое опробование и оценка состояния поверхностных вод;

• радиационно-экологические исследования;

• исследование физических воздействий; акустическое воздействие; вибрация;

• исследование растительности и животного мира;

• исследование социально-экономических, санитарно-эпидемиологических и медико-биологических условий;

• составление карты фактического материала.

Состояние почвенного покрова

В ходе проведения инженерно-экологических изысканий выполнено почвенное обследование полосы отвода автодороги.

Для оценки радиационного состояния почвенного покрова проведено пешеходное радиометрическое обследование территории, с измерением мощности дозы гамма-излучения.

Исследования радиационного, химического и бактериологического загрязнения почвенного покрова на территории, отводимой под автомагистраль, показали, что состояние почв и грунтов позволяет использовать их при строительстве дороги в различных целях.

Воздействие на растительный и животный мир

Реконструируемая трасса проходит большей частью по существующей дороге и только в местах обходов населенных мест будет проложена по новым землям. Обходы населеных пунктов Кипень и Витино затрагивают пахотные земли, обходы п. Телези и п. Черемыкино незначительно лесные.

Реконструируемая автодорога не затрагивает пути миграции и места концентрации животных.

Состояние поверхностных вод

Реконструируемый участок автомобильной дороги А-180 "Нарва" Санкт-Петербург - граница с Эстонской Республикой на участке «км 31+440 - км 54+365» пересекает на 41+479 км исток р. Стрелка (на многих картографических материалах ручей без названия) и 13 канав, логов и пониженных мест.

В соответствии со статьей 65 Водного кодекса размер водоохранной зоны реки Стрелки составляет 50 м. Рыбохозяйственная категория – высшая.

Отбор проб воды для оценки современного уровня загрязнения ингредиентами, характерными для эксплуатации автотранспортных магистралей (взвешенные вещества, нефтепродукты, свинец, никель, кобальт, цинк, медь, рН), а так же ХПК и БПК, характеризующих общий уровень загрязнения вод, проводился на истоке р. Стрелка, пересекаемой проектируемой трассой.

По результатам проведенных исследований можно сделать вывод, что качество воды не соответствует санитарно-гигиеническим и рыбо-хозяйственным нормативам для водных объектов.

Состояние атмосферного воздуха

В настоящее время, стационарные наблюдения за качеством воздуха в Санкт-Петербурге ведутся ГУ «Санкт-Петербургский ЦГМС-Р», выдавшим значения фоновых концентраций для точек, расположенных в зоне влияния реконструируемой автомобильной дороги по ряду основных загрязнителей (взвешенные вещества, диоксид серы, оксид углерода, диоксид азота).

Данные по фоновым концентрациям загрязняющих веществ в атмосферном воздухе представлены в таблице 1.

Таблица 1

Фоновые концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе

в районе проектирования дороги

Загрязняющее вещество	Концентрация (Сф), мг/м3	ПДКм.р.*, мг/м3
н.п. Кипень (Ломоносовский р-н)
Взвешенные вещества (пыль)	0,140	0,5
Диоксид серы	0,011	0,5
Оксид углерода	0,180	5,0
Оксид азота	сведений нет	0,4
Диоксид азота	0,056	0,2

Примечание: ^* – ПДК загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест по ГН 2.1.61338-03

Указанные фоновые концентрации и непосредственные измерения концентраций загрязняющих веществ в атмосфере на трассе проектируемой дороги указывают на благополучное состояние воздушной среды. Данные по фоновым концентрациям загрязняющих веществ в атмосферном воздухе представлены в таблице 1.