6.2 Контроль якості при будівництві шару з щебеню з просоченням.

Геометричні параметри щебеневих шарів, укріплених неорганічними в’яжучими, контролюють за традиційною схемою. Ширину і товщину шару перевіряють не рідше, ніж через 100 м. З такою ж частотою контролюють поперечний похил і рівність поверхні щебеневого шару. Покриття доріг ІІІ і вище категорій підлягають контролю на шорсткість поверхні також через кожні 100 м. Висотні позначки контролюють способом нівелювання по осі дороги.

В операційний контроль улаштування сумішей способом просочування вхо-дить перевірка товщини щебеневого шару та витрата цементопіщаної суміші перед просочуванням, відсутність слідів поздовжніх стиків.

У процесі ущільнення постійно контролюють якість ущільнення після конрольного проходу котка масою 10...13 т. Візуально оцінюють відсутність слідів від вальців і хвилі перед ведучим вальцем. Щільність додатково перевіряють інструмен-тально (методом ямок, радіометричним приладом РПГП-2). На кожному кілометрі готового щебеневого шару відбирають по три вирубки для визначення щільності і якості матеріалу лабораторними випробуваннями.

На етапі догляду за готовим шаром перевіряють якість розподілу матеріалу, що утворює плівку. Візуально цей контроль здійснюють систематично, а випробу-

вання проводять не рідше одного разу за зміну. Вимірювальний спосіб здійснюють на основі оцінки забарвлення в червоний колір непокритих плівкою зон поверхні шару після нанесення фенолфталеїну.

6.3 Контроль якості при будівництві шару з піскоцементу.

У процесі влаштування шару з укріпленого ґрунту передбачено не ріше

одного разу за зміну контролювати гранулометричний склад грубоуламкових і піщаних ґрунтів; число пластичності глинистих ґрунтів; ступінь роздрібнення глинистих ґрунтів за просіюванням проб на ситах з вічками 5 і 10 мм; якість суміші з кожної партії в 250 м3 за міцністю трьох зразків на стиск.

На стадії розбивних робіт контролюють ширину шару через 40 м на прямих ділянках і через 5...10 м на криволінійних ділянках рулеткою, а висотні позначки по осі дороги – нівеліром і рейкою. В процесі розвантаження і розподілу цементогрунтової суміші візуально контролюють відповідність місця її розвантаження за прийнятою схемою. Цей контроль необхідний також при транспортуванні на об’єкт грунту.

На стадії розрівнювання та планування суміші автогрейдером контролють через кожні 100 м ширину, поперечний ухил, у трьох поперечниках по осі і в одному метрі від країв товщину і рівність шару з укріпленого грунту.

При операції ущільнення шару контролюють не рідше, ніж через кожні 200м вологість грунту і суміші та щільність шару в трьох точках на поперечнику (по осі дороги і на відстані 0,5 м від кромки шару). Через кожні 100 м повторно контролюють рівність і поперечний ухил шару.

На стадії догляду за готовим шаром з укріпленого грунту контролють

рівномірність розподілу плівкоутворюючого матеріалу на його поверхні. Виконують одне випробування за зміну методом оцінки забарвлення розлитого на плівку розчину фенолфталеїну на площадці 20х20см.

Відхилення від нормативних показників міцності допускається: при виготовленні сумішей в кар’єрних установках – не більше ± 8%;

о днопрохідною грунтозмішувальною машиною – не більше ± 15%; дорожньою фрезою – не більше ± 25%.

Коефіцієнт ущільнення цементогрунту визначають діленням висушеного зразка зміцненого грунту з ущільненого шару на щільність висушеної суміші грунту з в’яжучим, ущільненої стандартним методом.

Контролю підлягають терміни виконання технологічних операцій згідно з описаною технологією робіт.